{"id":10101,"date":"2021-09-18T02:34:46","date_gmt":"2021-09-18T00:34:46","guid":{"rendered":"https:\/\/www.quieryavenir.fr\/blog\/?p=10101"},"modified":"2021-09-12T11:36:20","modified_gmt":"2021-09-12T09:36:20","slug":"e-shoes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.quieryavenir.fr\/blog\/2021\/09\/18\/e-shoes\/","title":{"rendered":"E-shoes"},"content":{"rendered":"

Les bienfaits de la marche \u00e0 assistance \u00e9lectrique<\/strong><\/h4>\n

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Avec les restrictions dues \u00e0 l\u2019\u00e9pid\u00e9mie de Covid, cet \u00e9t\u00e9 les Fran\u00e7ais ont pl\u00e9biscit\u00e9 le tourisme local et red\u00e9couvert la marche \u00e0 pied. Mais cet engouement pour la balade s\u2019explique aussi par la d\u00e9mocratisation des chaussures \u00e0 assistance \u00e9lectrique. Elles permettent de remettre en marche ceux dont le confinement a aggrav\u00e9 la s\u00e9dentarit\u00e9. D\u2019autant que l\u2019\u00c9tat vient d\u2019installer 6\u00a0000 bornes de recharge le long des chemins de randonn\u00e9e. Exemple sur le plateau du Vercors, o\u00f9 l\u2019on a constat\u00e9 combien l\u2019\u00e9lectromobilit\u00e9 est aussi bonne pour la sant\u00e9 que pour la plan\u00e8te.<\/p>\n

Jean-Pierre, ing\u00e9nieur \u00e0 la retraite, est tout heureux d\u2019exhiber ses \u00ab\u00a0mollets d\u2019acier\u00a0\u00bb. Son fils Pascal, lui aussi ing\u00e9nieur et r\u00e9cemment converti \u00e0 la randonn\u00e9e, lui a offert pour son anniversaire une paire d\u2019e-Malaya, le dernier mod\u00e8le de Chaussures \u00e0 assistance \u00e9lectrique (C.A.E.) commercialis\u00e9 par D\u00e9catout. \u00ab\u00a0Jusqu\u2019alors le prix \u00e9tait prohibitif, mais d\u00e8s que j\u2019ai entendu dire qu\u2019il y avait des aides pour acheter ces chaussures, j\u2019ai saut\u00e9 sur l\u2019occasion\u00a0!\u00a0\u00bb Entre 2\u00a0000 et 6\u00a0000 euros la paire, le march\u00e9 de la C.A.E. peinait \u00e0 faire des adeptes. Mais gr\u00e2ce au volet \u00ab\u00a0Nouvelles mobilit\u00e9s \u00e9lectriques\u00a0\u00bb du Plan \u00ab\u00a0France Relance\u00a0\u00bb, l\u2019\u00c9tat peut financer jusqu\u2019\u00e0 80\u00a0% de l\u2019achat d\u2019une paire d\u2019e-shoes, notamment pour ceux qui ont une ordonnance m\u00e9dicale.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Sans ces chaussures, je ne serais jamais mont\u00e9 sur le plateau profiter du Grand Veymont, souffle Jean-Pierre. J\u2019ai un probl\u00e8me au c\u0153ur, j\u2019ai fum\u00e9 deux paquets par jour pendant trente ans, et je suis en surpoids. Alors les chaussures \u00e9lectriques, pour moi, c\u2019est la solution.\u00a0\u00bb Des \u00e9tudes r\u00e9centes ont d\u00e9montr\u00e9 qu\u2019apr\u00e8s quatre \u00e0 cinq mois de marche \u00e9lectrique, les utilisateurs d\u2019e-shoes voient leurs capacit\u00e9s respiratoires am\u00e9lior\u00e9es. L\u2019\u00e9quipe du professeur Jean-Luc Revol, m\u00e9decin et chercheur au CHU de Grenoble, accompagne des personnes en situation de maladie pour les remettre en \u00e9tat de marche gr\u00e2ce aux C.A.E. \u00ab\u00a0Les personnes touch\u00e9es par un cancer, fatigu\u00e9es par le confinement, d\u00e9conditionn\u00e9es physiquement, sont parvenues au sommet d\u2019un col de 1\u00a0300 m\u00e8tres\u00a0\u00bb, souligne le Professeur Revol. Les C.A.E. permettent \u00ab\u00a0d\u2019adapter les balades \u00e0 chaque personne\u00a0\u00bb et de \u00ab\u00a0parcourir en famille de plus grandes distances m\u00eame si les conditions physiques sont diff\u00e9rentes.\u00a0\u00bb Le tr\u00e8s s\u00e9rieux International Journal of Physical Activity<\/em> rapporte avoir gagn\u00e9 en moyenne trois points de M.E.T. (\u00e9quivalent m\u00e9tabolique) chez des personnes atteintes d\u2019ob\u00e9sit\u00e9 apr\u00e8s six mois de marche \u00e9lectriquement assist\u00e9e.<\/p>\n

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Lever les freins \u00e0 la chaussure \u00e9lectrique fran\u00e7aise<\/strong><\/p>\n

On se souvient de Barbara Pompili et d\u2019Agn\u00e8s Pannier-Runacher, respectivement ministres de l\u2019environnement et de l\u2019industrie, empruntant le 30 mai 2021 les premiers kilom\u00e8tres du chemin de Compostelle \u00e9quip\u00e9es de leurs e-shoes\u00a0: \u00ab\u00a0C\u2019est la preuve que l\u2019\u00e9cosyst\u00e8me France, quand il se met en ordre de marche, est capable de gagner\u00a0!\u00a0\u00bb, se r\u00e9jouissaient alors les deux ministres. L\u2019aventure de la C.A.E. fran\u00e7aise \u00e9tait en effet bien mal partie. Le march\u00e9 de l\u2019e-shoe \u00e9tait jusqu\u2019alors largement domin\u00e9 par la Chine, qui a investi depuis longtemps dans l\u2019\u00e9co-mobilit\u00e9, et les Allemands de Volkswagen, pass\u00e9s aux mobilit\u00e9s alternatives depuis le scandale du \u00ab\u00a0Dieselgate\u00a0\u00bb. La fili\u00e8re fran\u00e7aise est issue d\u2019un partenariat entre la D\u00e9l\u00e9gation g\u00e9n\u00e9rale \u00e0 l\u2019armement, qui a ouvert ses connaissances sur les exosquelettes (ces proth\u00e8ses destin\u00e9es aux militaires), et les \u00e9quipes R&D de D\u00e9catout, Salomon et Orange cybersecurit\u00e9.<\/p>\n

Mais produire fran\u00e7ais ne fait pas tout. Encore faut-il que la demande soit au rendez-vous. Et pour cela, il a fallu lever les principaux freins\u00a0: le co\u00fbt et l\u2019autonomie \u00e9lectrique. Une paire d\u2019e-shoes p\u00e8se entre douze et vingt-cinq kilos, qu\u2019il faut porter \u00e0 la seule force des mollets d\u00e8s que les batteries au lithium sont d\u00e9charg\u00e9es. Et elles se d\u00e9chargent vite. Les plus autonomes \u2013 qui sont aussi les plus lourdes \u2013 ont aujourd\u2019hui six heures d\u2019autonomie, soit environ trente kilom\u00e8tres. C\u2019est pourquoi les services de l\u2019\u00c9tat se sont empress\u00e9s d\u2019installer au printemps des bornes de recharge le long des principaux chemins de Grande Randonn\u00e9e. Les randonneurs en rencontrent aujourd\u2019hui 6\u00a0000 sur le territoire\u00a0: le long du fameux GR 20 qui traverse la Corse, d\u2019un bout \u00e0 l\u2019autre de la partie fran\u00e7aise du Chemin de Saint-Jacques, et jusqu\u2019au sommet du Grand Veymont, sur le Vercors, o\u00f9 nous avons crois\u00e9 Jean-Pierre et Pascal, frais et fringants pr\u00e8s d\u2019une harde de bouquetins r\u00e9cemment r\u00e9introduits.<\/p>\n

L\u2019autre technologie bleu-blanc-rouge d\u00e9velopp\u00e9e pour la marche \u00e0 assistance \u00e9lectrique est la montre connect\u00e9e aux chaussures. En plus de r\u00e9colter les donn\u00e9es de sant\u00e9, la montre guide vos chaussures sur le r\u00e9seau de bornes de recharge, vous propose les trac\u00e9s les plus efficients selon la charge des batteries, et vous renseigne en temps r\u00e9el sur l\u2019affluence des chemins les plus pris\u00e9s, comme la mont\u00e9e du Mont Blanc, pour sugg\u00e9rer des chemins alternatifs. Apr\u00e8s la ville, la montagne se couvre elle aussi d\u2019une couche d\u2019intelligence.<\/p>\n

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La chaussure qui fait respirer la plan\u00e8te <\/strong><\/p>\n

\u00ab\u00a0On ne peut pas atteindre les objectifs climat de l\u2019accord de Paris et am\u00e9liorer la qualit\u00e9 de l\u2019air sans la mobilit\u00e9 \u00e9lectrique\u00a0\u00bb, nous d\u00e9clare Ludivine Santi, secr\u00e9taire g\u00e9n\u00e9rale de l\u2019Association nationale pour le d\u00e9veloppement de la mobilit\u00e9 \u00e9lectrique. C\u2019est pourquoi la France investit dans les nouvelles mobilit\u00e9s afin d\u2019atteindre la neutralit\u00e9 carbone d\u2019ici 2050. Avec la voiture et le v\u00e9lo \u00e9lectriques, la chaussure \u00e9lectrique devient un \u00e9l\u00e9ment de politique de d\u00e9placements. \u00ab\u00a0Il ne faut pas de trous dans la raquette des mobilit\u00e9s, continue Mme\u00a0Santi, chacun doit trouver le mode de d\u00e9placement respectueux de l\u2019environnement qui correspond \u00e0 ses usages et ses capacit\u00e9s. Et la chaussure \u00e9lectrique doit prendre sa part.\u00a0\u00bb En ville par exemple, pour se rendre sur son lieu de travail, la chaussure \u00e9lectrique peut repr\u00e9senter une alternative au v\u00e9hicule thermique.<\/p>\n

Mais la synergie \u00e9colo de l\u2019e-shoe va plus loin. Ses bornes de recharge sont non seulement aliment\u00e9es par un panneau solaire, mais elles stockent l\u2019\u00e9nergie dans des batteries de voitures ou de v\u00e9los \u00e9lectriques reconditionn\u00e9es, et donc recycl\u00e9es. \u00ab\u00a0La d\u00e9marche d\u2019\u00e9co-responsabilit\u00e9 doit s\u2019int\u00e9grer du d\u00e9but \u00e0 la fin du process, et jusqu\u2019\u00e0 la fin de vie des composants, souligne l\u2019ing\u00e9nieur de l\u2019ADEME Olivier Pentax, qui conna\u00eet les critiques sur le recyclage des batteries. Aujourd\u2019hui, nous avons la technologie, nous avons les acteurs, rien ne peut plus freiner le d\u00e9veloppement de la C.A.E.\u00a0\u00bb Ajoutons que nous aurons s\u00fbrement, quand Jean-Pierre et Pascal seront redescendus du Vercors, des marcheurs conquis qui sauront promouvoir une technologie \u00e0 la fois locale et respectueuse de l\u2019environnement. Que demander de mieux\u00a0?<\/p>\n

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De Tom 2.0,<\/strong>
\nnotre solution de journalisme automatis\u00e9 dans le Vercorsland.<\/p>\n

Chez.renart.info<\/strong><\/p>\n

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