![\"\"](\"https:\/\/www.quieryavenir.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/Marti-2202-1-300x188.jpg\")
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En cinq jours, notre r\u00e9gion aura re\u00e7u 26 ministres europ\u00e9ens de l\u2019Industrie, un pr\u00e9sident-candidat, et trois concurrents \u00e0 la pr\u00e9sidentielle, entre le bassin minier et Lille. Que nous veulent-ils\u00a0?<\/p>\n
1. Que l\u2019on pleure ensemble notre d\u00e9solation industrielle.<\/p>\n
2. Que l\u2019on adh\u00e8re \u00e0 leurs plans de Transition.<\/p>\n
Sans eux, nous ne serions que de pauvres h\u00e8res n\u2019attendant rien que de ressortir les bleus pour redescendre dans les mines. Parce que notre r\u00e9gion est \u00e9galement d\u00e9vast\u00e9e par le ch\u00f4mage et l\u2019industrie, ils se croient les bienvenus \u00e0 venir larguer ici leurs malfaisances. Apr\u00e8s 200 ans d\u2019exploitation houill\u00e8re, les Hauts-de-France sont d\u00e9j\u00e0 la premi\u00e8re r\u00e9gion de production d\u2019\u00e9lectricit\u00e9 \u00e9olienne de l\u2019Hexagone. Dunkerque, qui se voit imposer une usine \u00e9olienne offshore<\/em> au large de ses 14 usines SEVESO, vient d\u2019apprendre en outre l\u2019arriv\u00e9e de la troisi\u00e8me giga-usine pour voitures \u00e9lectriques de la r\u00e9gion. La France roule \u00e0 tombeau ouvert, depuis les rives de la Mer du nord, vers sa \u00ab\u00a0d\u00e9carbonation\u00a0\u00bb. Mais les m\u00e9taux rares sont rares. Un rapport minist\u00e9riel annonce d\u00e9j\u00e0 un plan de \u00ab\u00a0s\u00e9curisation\u00a0\u00bb de la fili\u00e8re. Oui, ils vont bien rouvrir les mines, et jusque dans les grands fonds marins.<\/p>\n La semaine a d\u00e9but\u00e9 \u00e0 Lens avec le \u00ab\u00a0Conseil comp\u00e9titivit\u00e9\u00a0\u00bb des 26 ministres europ\u00e9ens de l\u2019Industrie\u00a0: \u00ab\u00a0L\u2019Europe de l\u2019industrie se r\u00e9unit \u00e0 Lens pour \u00eatre transform\u00e9e, d\u00e9clare la secr\u00e9taire d\u2019\u00c9tat Agn\u00e8s Pannier-Runacher. L\u2019id\u00e9e est de faire venir les ministres sur des sujets nouveaux, et d\u2019actualit\u00e9, comme la d\u00e9carbonation de l\u2019industrie\u00a0[1<\/a>].\u00a0\u00bb Yannick Jadot embraye le soir-m\u00eame avec sa \u00ab\u00a0Tourn\u00e9e des possibles\u00a0\u00bb, \u00e0 Lille, \u00ab\u00a0sur une terre de combats, une terre de r\u00e9industrialisation\u00a0\u00bb, qui doit voir acc\u00e9l\u00e9r\u00e9e la transition \u00e9cologique. L\u2019interview d\u2019Emmanuel Macron dans La Voix du nord au m\u00eame moment met un terme au suspense\u00a0: une troisi\u00e8me \u00ab\u00a0giga-factory\u00a0\u00bb de composants de voitures \u00e9lectriques ouvrira bien \u00e0 Dunkerque, et la r\u00e9gion est d\u00e9j\u00e0 rebaptis\u00e9e \u00ab\u00a0La Vall\u00e9e europ\u00e9enne de la batterie \u00e9lectrique\u00a0\u00bb\u00a0[2<\/a>]. Le pr\u00e9sident verse d\u00e8s le lendemain, \u00e0 Li\u00e9vin, sa larme pr\u00e9sidentielle en m\u00e9moire des 42 mineurs de la Fosse n\u00b03 tu\u00e9s lors de l\u2019accident de 1974. Tout juste Marine Le Pen parvient-elle \u00e0 s\u2019intercaler \u00e0 Bruay-la-Buissi\u00e8re, d\u00e9non\u00e7ant les promesses pr\u00e9sidentielles, et les \u00ab\u00a0emplois industriels supprim\u00e9s depuis qu\u2019Emmanuel Macron a \u00e9t\u00e9 ministre de l\u2019\u00c9conomie\u00a0[3<\/a>]\u00a0\u00bb. Zemmour cl\u00f4ture cette semaine p\u00e9nible samedi 5 f\u00e9vrier par un meeting \u00e0 Lille. Il \u00e9tait d\u00e9j\u00e0 \u00e0 Calais il y a deux semaines, discourant face \u00e0 la mer, le regard port\u00e9 vers le Brexit, contre les \u00ab\u00a0technocrates europ\u00e9ens\u00a0\u00bb, mais pour de plus subtiles \u00ab\u00a0coop\u00e9rations industrielles\u00a0\u00bb dans le nucl\u00e9aire, le spatial et les nouvelles technologies. Comment sauver la \u00ab\u00a0France \u00e9ternelle\u00a0\u00bb en la d\u00e9figurant du nord au midi \u2013 mais avec des technocrates bien de chez nous, dipl\u00f4m\u00e9s de Sciences Po (comme Zemmour), et de l\u2019ENA (comme sa directrice de campagne).<\/p>\n Que d\u2019attention port\u00e9e \u00e0 notre avenir, par des candidats et ministres d\u00e9barqu\u00e9s avec leurs projets industriels sous le bras. On y a droit tous les cinq ans \u2013 remember<\/em> le \u00ab\u00a0Plan Marshall de la r\u00e9industrialisation\u00a0\u00bb de Macron en 2017. Le pr\u00e9sident revient cette ann\u00e9e, avec \u00e0 son catalogue, trois usines de batteries. Mais derri\u00e8re les mots-cl\u00e9s de \u00ab\u00a0Souverainet\u00e9\u00a0\u00bb et de \u00ab\u00a0Transition \u00e9cologique\u00a0\u00bb se cache le pillage des m\u00e9taux rares partout sous Terre. Voil\u00e0 pourquoi reviennent depuis quelques semaines les bruits d\u2019ouverture de mines en France et d\u2019exploration des grands fonds marins.<\/p>\n La rapacit\u00e9 de la transition \u00ab\u00a0\u00e9cologique\u00a0\u00bb<\/strong><\/p>\n En plus des deux \u00ab\u00a0giga-usines\u00a0\u00bb de batteries en construction \u00e0 Douai (Renault) et Douvrin (PSA-Total), l\u2019entreprise grenobloise Verkor (avec un K comme Konnard), sp\u00e9cialis\u00e9e dans les cellules de batteries, se posera donc dans le port de Dunkerque en 2025. Ses 5\u00a0000 emplois directs et indirects s\u2019ajouteront aux 45\u00a0000 qui font d\u00e9j\u00e0 des Hauts-de-France la premi\u00e8re r\u00e9gion automobile\u00a0[4<\/a>].<\/p>\n Voyons les quantit\u00e9s de minerais qu\u2019il faut acheminer dans le nord, n\u00e9cessaires \u00e0 ladite \u00ab\u00a0transition\u00a0\u00bb. Pour construire une Renault \u00e9lectrique Zoe, c\u2019est-\u00e0-dire une \u00ab\u00a0petite\u00a0\u00bb bagnole, il faut 7\u00a0kg de lithium, 11\u00a0kg de cobalt et 11\u00a0kg de mangan\u00e8se, et 34\u00a0kg de nickel. Renault pr\u00e9voit d\u2019\u00e9quiper 500\u00a0000 voitures \u00e9lectriques par an d\u2019ici 2025, et PSA, \u00e0 terme, \u00e0 peu pr\u00e8s autant. Soit un million de v\u00e9hicules \u00e9lectriques produits tous les ans dans la r\u00e9gion. Renart<\/em> a pris sa calculette. Il faudra transporter jusqu\u2019ici 7\u00a0000 tonnes de lithium, 11\u00a0000 tonnes de cobalt et encore 11\u00a0000 de mangan\u00e8se, et 34\u00a0000 tonnes de nickel. Soit 63 000 tonnes de minerai par an. Soit 18\u00a0000 camions sur les routes \u2013 par an. Soit 50 camions par jour en comptant les dimanches et les jours f\u00e9ri\u00e9s. Et ce n\u2019est qu\u2019un d\u00e9but.<\/p>\n La demande de nickel va tripler d\u2019ici 2030, celle du lithium quadrupler, et la production de cobalt sera multipli\u00e9e par vingt d\u2019ici 2040. D\u2019apr\u00e8s les calculs de l\u2019Agence Internationale de l\u2019\u00c9nergie, \u00ab\u00a0les mines existantes ou en projet ne repr\u00e9sentent que la moiti\u00e9 des besoins futurs [en cobalt]. M\u00eame chose pour le lithium\u00a0[5<\/a>].\u00a0\u00bb On sait donc d\u2019ores et d\u00e9j\u00e0 que les bagnolistes n\u2019auront pas assez de minerais pour assurer leur \u00ab\u00a0transition\u00a0\u00bb.<\/p>\n Aussi, les deux tiers du cobalt n\u00e9cessaire \u00e0 nos voitures si propres et \u00e0 l\u2019industrie num\u00e9rique si intelligente, sont-ils extraits des entrailles de la R\u00e9publique d\u00e9mocratique du Congo \u2013 par des enfants notamment. Quant au lithium, les sous-sols australiens disposent de la moiti\u00e9 des ressources du globe. Au total, la Chine contr\u00f4le entre 40\u00a0% et 60\u00a0% des fili\u00e8res de m\u00e9taux, et jusqu\u2019\u00e0 90\u00a0% des \u00ab\u00a0terres rares\u00a0\u00bb. La transition \u00e9nerg\u00e9tique, c\u2019est la guerre des m\u00e9taux.<\/p>\n Nos technocrates \u00e0 la man\u0153uvre<\/strong><\/p>\n Pour assouvir au plus vite la voracit\u00e9 de l\u2019industrie automobile, les deux copines ins\u00e9parables des minist\u00e8res de la Transition \u00e9cologique et de l\u2019\u00c9conomie, Barbara Pompili (Science Po Lille) et Agn\u00e8s Pannier-Runacher (ENA-HEC) ont command\u00e9 un rapport sur la \u00ab\u00a0s\u00e9curisation et l\u2019approvisionnement en mati\u00e8res premi\u00e8res min\u00e9rales\u00a0\u00bb \u00e0 Philippe Varin (X-Mines), ancien dirigeant de P\u00e9chiney, PSA, EDF, Areva-Orano, mais aussi de l\u2019\u00e9quipementier automobile Faurecia. O\u00f9 justement officiait Pannier-Runacher avant d\u2019\u00eatre promue ministre. Voil\u00e0 qui m\u00e8ne la transition.<\/p>\n Le rapport est tomb\u00e9 le 10 janvier, mais pas dans le domaine public. On n\u2019en conna\u00eet que les \u00ab\u00a0grandes lignes\u00a0\u00bb. Une \u00ab\u00a0plateforme industrielle\u00a0\u00bb \u00e0 Dunkerque, judicieusement situ\u00e9e sur le d\u00e9troit de la Manche, et \u00e0 deux encablures des usines de batteries et des \u00e9oliennes de Mer du nord, serait charg\u00e9e de recevoir les mati\u00e8res premi\u00e8res extraites de toutes les veines de la plan\u00e8te, de raffiner le minerai, et de fabriquer les cathodes au lithium. L\u2019\u00c9tat pr\u00e9voit aussi un \u00ab\u00a0Observatoire des m\u00e9taux critiques\u00a0\u00bb qui, entre autres, d\u00e9finira un label \u00ab\u00a0Mine responsable\u00a0\u00bb. Nul doute qu\u2019il ne se compose des m\u00eames contributeurs du Rapport non publi\u00e9, sur qui l\u2019on peut compter pour \u00ab\u00a0responsabiliser la fili\u00e8re\u00a0\u00bb\u00a0: les industriels de l\u2019automobile \u00e9lectrique, les scientifiques du Bureau de Recherche G\u00e9ologique et Mini\u00e8re (BRGM), ceux du Centre National de Recherche Scientifique (CNRS), et du Commissariat \u00e0 l\u2019\u00c9nergie Atomique (CEA).<\/p>\n Question approvisionnement en minerais, le Plan \u00ab\u00a0France Relance\u00a0\u00bb avait d\u00e9j\u00e0 d\u00e9bours\u00e9 110 millions d\u2019euros en 2021. Matignon promet aujourd\u2019hui 500 millions suppl\u00e9mentaires dans des projets de \u00ab\u00a0production de m\u00e9taux primaires\u00a0\u00bb, c\u2019est-\u00e0-dire d\u2019extraction, et \u00e9ventuellement de \u00ab\u00a0recyclage\u00a0\u00bb. Des projets d\u2019extraction\u00a0? Mais o\u00f9\u00a0?<\/p>\n Vers les grands fonds et au del\u00e0<\/strong><\/p>\n La bien nomm\u00e9e Ministre de la Transition \u00e9cologique, venue d\u2019Amiens et d\u2019EELV avant de monter dans le train \u00ab\u00a0En Marche\u00a0\u00bb, nous a d\u00e9j\u00e0 promis qu\u2019en mati\u00e8re d\u2019approvisionnement, elle ne va \u00ab\u00a0rien s\u2019interdire\u00a0[6<\/a>]\u00a0\u00bb. Il en irait de notre \u00ab\u00a0souverainet\u00e9\u00a0\u00bb. Pourquoi pas, donc, l\u2019ouverture en France de nouvelles mines. Que les mineurs de Li\u00e9vin ne se retournent pas dans leur tombe, celles-ci seront \u00ab\u00a0beaucoup plus respectueuses de l\u2019environnement que ce qui se passe ailleurs dans le monde.\u00a0\u00bb Et frapp\u00e9es du tampon \u00ab\u00a0Mine responsable\u00a0\u00bb, d\u00e9livr\u00e9 par les fonctionnaires de l\u2019Observatoire des m\u00e9taux critiques. Le BRGM, apr\u00e8s avoir d\u00e9j\u00e0 salop\u00e9 tant de paysages, a d\u00e9j\u00e0 recens\u00e9 41 sites potentiels d\u2019extraction du lithium en France, principalement sous le Massif central et le Massif armoricain\u00a0[7<\/a>].<\/p>\n Et les autres m\u00e9taux\u00a0? Les minist\u00e8res et leurs bureaux d\u2019\u00e9tudes \u00e9laborent d\u00e9j\u00e0 leurs Plans. La France, gr\u00e2ce \u00e0 ses DOM-TOM (et \u00e0 Jean-Luc M\u00e9lenchon), dispose du deuxi\u00e8me domaine maritime mondial. De quoi faire saliver les chercheurs en \u00ab\u00a0nodules polym\u00e9talliques\u00a0\u00bb si pr\u00e9cieux pour la transition \u00ab\u00a0\u00e9cologique\u00a0\u00bb. Parait-il que les fonds polyn\u00e9siens en regorgent, o\u00f9 les explorations ont d\u00e9but\u00e9 dans les ann\u00e9es 1970, d\u00e9j\u00e0 sous la direction du CEA \u2013 qui supervisait en m\u00eame temps les essais nucl\u00e9aires. Aujourd\u2019hui encore, l\u2019Institut Fran\u00e7ais de Recherche pour l\u2019Exploitation de la Mer (l\u2019IFREMER), sis \u00e0 Boulogne-sur-mer dans le Pas-de-Calais, recherche les m\u00e9taux rares dans le Pacifique nord et au large de l\u2019Atlantique, \u00e0 3\u00a0400m de profondeur\u00a0[8<\/a>].<\/p>\n Brest recevra \u00e0 partir du 9 f\u00e9vrier le \u00ab\u00a0One Ocean Summit\u00a0\u00bb, \u00e0 l\u2019invitation d\u2019Emmanuel Macron, de l\u2019ONU, et de la pr\u00e9sidente de la Commission europ\u00e9enne Ursula Von der Leyen, instigatrice du \u00ab\u00a0Green New Deal\u00a0\u00bb. Trois jours d\u2019ateliers inciteront chefs d\u2019\u00c9tat et d\u2019entreprises \u00e0 \u00ab\u00a0relever le niveau d\u2019ambition de la communaut\u00e9 internationale sur les sujets maritimes\u00a0[9<\/a>].\u00a0\u00bb Les termes d\u2019\u00ab\u00a0exploration\u00a0\u00bb, de \u00ab\u00a0pr\u00e9servation\u00a0\u00bb, et d\u2019am\u00e9lioration des \u00ab\u00a0connaissances scientifiques\u00a0\u00bb des grands fonds marins, annoncent d\u00e9j\u00e0 clairement leurs desseins n\u00e9fastes\u00a0[10<\/a>]. Demain s\u2019il le faut, les pillards de la nouvelle industrie iront dans l\u2019espace.<\/p>\n En attendant, nous voyons d\u00e9filer les candidats \u00e0 la gestion du pillage, tous plus press\u00e9s d\u2019aller plus vite et plus profond que le pr\u00e9pos\u00e9 pr\u00e9c\u00e9dent. Et nous n\u2019esp\u00e9rons, du fond des mines, qu\u2019un seul grand cri\u00a0: qu\u2019ils d\u00e9gagent tous\u00a0!<\/p>\n Notes<\/strong><\/p>\n [1<\/a>]\u00a0La Voix du nord<\/em>, 29 janvier 2022.<\/p>\n [2<\/a>]\u00a0La Voix du nord<\/em>, 1er f\u00e9vrier 2022.<\/p>\n [3<\/a>]\u00a0France 24<\/em>, 2 f\u00e9vrier 2022.<\/p>\n [4<\/a>]\u00a0La Voix du nord<\/em>, 3 f\u00e9vrier 2022.<\/p>\n [5<\/a>]\u00a0Le Monde<\/em>, 14 juin 2021.<\/p>\n [6<\/a>]\u00a0AFP, 3 d\u00e9cembre 2021.<\/p>\n [7<\/a>]\u00a0Ressources m\u00e9tropolitaines en lithium et analyse du potentiel par m\u00e9thodes de pr\u00e9dictivit\u00e9<\/em>, Rapport du BRGM, d\u00e9cembre 2018.<\/p>\n [8<\/a>]\u00a0https:\/\/wwz.ifremer.fr\/Expertise\/Matieres-premieres-et-ressources-minerales\/Contrats-<\/a><\/p>\n [9<\/a>]\u00a0http:\/\/oneoceansummit.fr\/<\/a><\/p>\n