{"id":12335,"date":"2023-03-07T02:37:19","date_gmt":"2023-03-07T01:37:19","guid":{"rendered":"https:\/\/www.quieryavenir.fr\/blog\/?p=12335"},"modified":"2023-03-06T11:38:47","modified_gmt":"2023-03-06T10:38:47","slug":"linsoutenable-legerete-de-lair","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.quieryavenir.fr\/blog\/2023\/03\/07\/linsoutenable-legerete-de-lair\/","title":{"rendered":"L\u2019insoutenable l\u00e9g\u00e8ret\u00e9 de l\u2019air"},"content":{"rendered":"

L\u2019\u00c9tat, la pollution et la lutte des classes<\/strong> <\/span><\/span><\/h1>\n

\"\"<\/p>\n

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Alors que la catastrophe ferroviaire d’East Palestine semble conduire l’Am\u00e9rique droit au d\u00e9sastre environnemental et sanitaire, comment expliquer la l\u00e9g\u00e8ret\u00e9 avec laquelle ont r\u00e9agi les autorit\u00e9s ? Comment comprendre cette chape de plomb autour des \u00e9pisodes de pollution, alors qu’ils devraient pourtant constituer un enjeu majeur du d\u00e9bat public \u00e0 l’heure des grands bouleversements \u00e9cologiques ?<\/span><\/span><\/p>\n

Dernier \u00e9pisode d\u2019une longue liste de catastrophes environnementales et sanitaires, le d\u00e9raillement d\u2019un train de marchandises pr\u00e8s d\u2019East Palestine, dans l\u2019Ohio, agit comme r\u00e9v\u00e9lateur tragique des risques inh\u00e9rents \u00e0 l\u2019\u00e8re du Capitaloc\u00e8ne.<\/span><\/span><\/p>\n

Le 3 f\u00e9vrier dernier, le convoi d\u00e9raille et la totalit\u00e9 de sa cargaison \u2013 des produits chimiques dangereux \u2013 prend feu\u00a0: ainsi, durant plusieurs jours, l\u2019incendie hors normes entra\u00eene la dispersion dans l\u2019air de chlorure de vinyle (canc\u00e9rig\u00e8ne), de phosg\u00e8ne (un gaz extr\u00eamement toxique) ainsi que de chlorure d\u2019hydrog\u00e8ne (un produit corrosif pouvant entra\u00eener de graves br\u00fblures quand il entre en contact avec l\u2019organisme).<\/span><\/span><\/p>\n

Si, dans un premier temps, le gouverneur r\u00e9publicain de l\u2019Ohio a ordonn\u00e9 l\u2019\u00e9vacuation des habitants vivant \u00e0 proximit\u00e9 du site de l\u2019accident, ces derniers ont rapidement \u00e9t\u00e9 invit\u00e9 \u00e0 retourner chez eux, tandis que l\u2019EPA \u2013 l\u2019agence am\u00e9ricaine de protection de l\u2019environnement \u2013 d\u00e9cr\u00e9tait que ses r\u00e9seaux de surveillance n\u2019avaient pas d\u00e9tect\u00e9 de pollution particuli\u00e8re dans l\u2019air. Les riverains, eux, ne tiennent pas le m\u00eame discours\u00a0: nombreux se plaignent de naus\u00e9es et de maux de t\u00eate, beaucoup s\u2019inqui\u00e8tent de voir leurs animaux domestiques tomber brusquement malade et mourir.<\/span><\/span><\/p>\n

Comment expliquer qu\u2019un tel accident ait pu avoir eu lieu\u00a0? Et comment comprendre la r\u00e9action des autorit\u00e9s\u00a0?<\/span><\/span><\/p>\n

Pour mettre en lumi\u00e8re le drame d\u2019East Palestine, une comparaison avec un \u00e9v\u00e8nement similaire s\u2019impose\u00a0: l\u2019incendie en septembre 2019 de l\u2019usine Lubrizol de Rouen. Propri\u00e9t\u00e9 du groupe Lubrizol, une soci\u00e9t\u00e9 de la fili\u00e8re chimique elle-m\u00eame filiale du holding am\u00e9ricain Berkshire Hathaway, d\u00e9tenu par le multimilliardaire Warren Buffet, l\u2019usine \u00e9tait sp\u00e9cialis\u00e9e dans la synth\u00e9tisation d\u2019additifs pour lubrifiants.<\/span><\/span><\/p>\n

L\u2019incendie entra\u00eene la destruction de 5\u00a0253 tonnes de produits chimiques, dont bon nombre sont dangereux pour la sant\u00e9 humaine et l\u2019environnement. Or, si Edouard Philippe, alors Premier ministre, promet de communiquer en toute transparence sur l\u2019\u00e9v\u00e8nement, force est de constater que les autorit\u00e9s adoptent en r\u00e9alit\u00e9 une attitude ambigu\u00eb.<\/span><\/span><\/p>\n

Les premi\u00e8res d\u00e9clarations officielles se veulent rassurantes et adoptent un discours euph\u00e9misant la catastrophe\u00a0; les d\u00e9put\u00e9s LREM critiquent vivement sur les plateaux TV \u00ab\u00a0la d\u00e9fiance\u00a0\u00bb dont les Rouennais font preuve \u00e0 l\u2019\u00e9gard de l\u2019\u00c9tat et regrettent les discours \u00ab\u00a0anxiog\u00e8nes\u00a0\u00bb relay\u00e9s par une partie des m\u00e9dias\u00a0; le Pr\u00e9fet de Seine-Maritime consent \u00e0 d\u00e9voiler la liste des polluants rel\u00e2ch\u00e9s pr\u00e8s d\u2019une semaine apr\u00e8s le drame \u2013 et sous la pression de plusieurs associations qui menacent les pouvoirs publics de poursuites judiciaires.<\/span><\/span><\/p>\n

Cette opacit\u00e9 a de quoi surprendre\u00a0: comment le pr\u00e9fet peut-il d\u00e9clarer avec aplomb, et seulement quelques heures apr\u00e8s l\u2019incendie, que l\u2019\u00e9v\u00e8nement n\u2019entra\u00eenera aucune forme de toxicit\u00e9 aig\u00fce\u00a0?<\/span><\/span><\/p>\n

Au-del\u00e0 du mutisme des autorit\u00e9s, l\u2019incident Lubrizol symbolise un double \u00e9chec des politiques sanitaires et environnementales fran\u00e7aises : d\u2019abord, il constitue une preuve accablante dans le proc\u00e8s que m\u00e8nent les associations \u00e9cologistes contre la culture du secret qui caract\u00e9rise les pouvoirs publics : en effet, \u00e0 la suite des attentats de novembre 2015, l\u2019\u00c9tat d\u00e9cide en 2017, de mani\u00e8re unilat\u00e9rale et malgr\u00e9 les critiques \u00e9mises par le Conseil sup\u00e9rieur de la pr\u00e9vention des risques technologiques (CSPRT), de bloquer toute information concernant les installations class\u00e9es pour la protection de l\u2019environnement \u2013 dont fait partie l\u2019usine Lubrizol.<\/span><\/span><\/p>\n

Le refrain est connu\u00a0: au nom de la s\u00fbret\u00e9 g\u00e9n\u00e9rale, les pouvoirs en place restreignent les libert\u00e9s individuelles et l\u2019acc\u00e8s \u00e0 l\u2019information, quand bien m\u00eame ces restrictions se font au d\u00e9pens de la sant\u00e9 des populations. Cette politique du myst\u00e8re est caract\u00e9ristique de la gouvernance \u00e0 la fran\u00e7aise\u00a0: l\u2019historienne Gabrielle Hecht s\u2019est ainsi employ\u00e9e \u00e0 d\u00e9montrer en quoi la culture du secret est inh\u00e9rente au r\u00e9gime technopolitique qu\u2019est la fili\u00e8re nucl\u00e9aire.<\/span><\/span><\/p>\n

Au nom d\u2019int\u00e9r\u00eats qui d\u00e9passent les droits d\u00e9mocratiques de libert\u00e9 et d\u2019information, l\u2019\u00c9tat forge sa propre l\u00e9gitimit\u00e9 \u00e0 pr\u00e9server des regards son fleuron techno-industriel national. En outre, Lubrizol symbolise aussi l\u2019\u00e9chec des politiques de surveillance des sites dangereux. En effet, l\u2019usine \u00e9tait consid\u00e9r\u00e9e comme site \u00ab\u00a0Seveso seuil haut\u00a0\u00bb, d\u00e9nomination issue de la directive SEVESO 3 \u2013 adopt\u00e9e par la Communaut\u00e9 europ\u00e9enne en 2012, mais dont la premi\u00e8re version remonte \u00e0 1982. Le nom de la directive fait directement r\u00e9f\u00e9rence \u00e0 la catastrophe sanitaire de Seveso, ville du nord de l\u2019Italie, au cours duquel un nuage d\u2019herbicide empoisonne la r\u00e9gion en 1976.<\/span><\/span><\/p>\n

Si l\u2019accident n\u2019a heureusement pas fait de victimes humaines, il a durablement marqu\u00e9 les esprits, au point d\u2019\u00eatre consid\u00e9r\u00e9 comme un tournant dans la pr\u00e9vention des risques industriels. Depuis, la directive SEVESO oblige les \u00c9tats membres de l\u2019UE \u00e0 classer et recenser leurs sites dangereux, \u00e0 mettre en place des politiques de pr\u00e9vention et des plans d\u2019urgence, ainsi qu\u2019\u00e0 inspecter r\u00e9guli\u00e8rement les lieux concern\u00e9s tout en informant les riverains. En tant que site SEVESO seuil haut, Lubrizol \u00e9tait donc directement concern\u00e9 par ces imp\u00e9ratifs auxquels, de toute \u00e9vidence, les pouvoirs publics ne se sont pas pli\u00e9s.<\/span><\/span><\/p>\n

Cet imp\u00e9ritie fait \u00e9cho \u00e0 une catastrophe au bilan autrement plus tragique\u00a0:\u00a0l\u2019explosion en 2001 de l\u2019usine AZF de Toulouse, elle aussi class\u00e9e en tant que site SEVESO. Le 21 septembre 2001, un des hangars de cette usine de production agrochimique explose\u00a0 avec l\u2019enti\u00e8ret\u00e9 de son stock de 400 tonnes de nitrate d\u2019ammonium, entra\u00eenant la mort de 31 personnes. L\u00e0 encore, une s\u00e9rie de d\u00e9faillances techniques est \u00e0 l\u2019origine de l\u2019accident.<\/span><\/span><\/p>\n

C\u2019est le m\u00eame produit explosif qui est responsable de la d\u00e9tonation qui ravagea la port de Beyrouth en 2020 \u2013 o\u00f9 \u00e9tait stock\u00e9 dans des conditions d\u00e9plorables 2\u00a0750 tonnes de nitrate d\u2019ammonium \u2013, avec un bilan final de 215 morts et 6\u00a0000 bless\u00e9s.<\/span><\/span><\/p>\n

En apparence, le constat semble clair : ces \u00ab accidents \u00bb qui n\u2019en sont pas agissent comme de fun\u00e8bres r\u00e9v\u00e9lateurs d\u2019un \u00e9chec patent et chronique des autorit\u00e9s publiques \u00e0 mettre en place une politique de pr\u00e9vention et de protection efficace, et ce en raison de multiples d\u00e9faillances ainsi que d\u2019une politique obstin\u00e9e de confidentialit\u00e9. Mais on aurait tort de s\u2019arr\u00eater \u00e0 cette premi\u00e8re lecture somme toute un peu simpliste d\u2019un \u00c9tat l\u00e9viathan et pr\u00e9dateur tout droit sorti des pages du 1984<\/i> de Georges Orwell.<\/span><\/span><\/p>\n

C\u2019est un fait ind\u00e9niable : l\u2019\u00c9tat ment, quand bien m\u00eame ces mensonges mettent en danger les personnes qu\u2019il est pourtant cens\u00e9 prot\u00e9ger.<\/span><\/span><\/p>\n

Cependant, s\u2019arr\u00eater \u00e0 cette seule vision conduit \u00e0 oblit\u00e9rer les origines mat\u00e9rielles de l\u2019\u00c9tat, qu\u2019on s\u2019imagine d\u00e8s lors comme un spectre anhistorique, traversant les \u00e9poques et faisant fi des \u00e9volutions socio-\u00e9conomiques pour venir, encore et toujours, hanter et opprimer ses sujets-citoyens. Or, la politique techno-sanitaire, comme toute action entreprise par l\u2019\u00c9tat, s\u2019inscrit dans les imp\u00e9ratifs de production du syst\u00e8me capitaliste, et donc dans une lutte des classes qui se joue ici sur le terrain de la sant\u00e9 et de l\u2019environnement.<\/span><\/span><\/p>\n

On peut faire remonter cette connivence entre pouvoirs publics et champ industriel au d\u00e9cret imp\u00e9rial du 15 octobre 1810 ; r\u00e9volution dans le traitement politique des pollutions industriels, la nouvelle l\u00e9gislation napol\u00e9onienne codifie le fonctionnement des usines et productions jug\u00e9es \u00ab dangereuses \u00bb, \u00ab incommodes \u00bb ou \u00ab insalubres \u00bb. Les \u00e9tablissements de la chimie lourde, telles les fabriques d\u2019acide sulfurique ou de soude, se voient d\u00e8s lors prot\u00e9g\u00e9s vis-\u00e0-vis des plaintes du voisinage.<\/span><\/span><\/p>\n

Pour Jean-Antoine Chaptal, chimiste de formation, ancien ministre de l\u2019Int\u00e9rieur et principal inspirateur du d\u00e9cret, cette l\u00e9gislation doit s\u2019inscrire dans un projet lib\u00e9ral, \u00e0 la faveur de l\u2019industrie. La pollution est d\u00e9sormais per\u00e7ue comme une cons\u00e9quence ennuyeuse mais in\u00e9vitable de l\u2019industrialisation, synonyme de croissance et de prosp\u00e9rit\u00e9. Alors que l\u2019extraction et la combustion de masse du charbon dans les grandes centres urbains inaugurent la mise en place d\u2019un nouveau r\u00e9gime \u00e9nerg\u00e9tique bas\u00e9e sur les combustibles fossiles, les \u00e9pisodes de pollution, devenus monnaie courante au cours du XIX<\/span><\/span>\u00e8me <\/span><\/span><\/sup>si\u00e8cle, sont peu ou prou ignor\u00e9s par les pouvoirs publics, et les l\u00e9gislations de lutte contre ces nuisances ne sont que tr\u00e8s partiellement appliqu\u00e9es \u2013 une fois encore pour m\u00e9nager l\u2019activit\u00e9 des industriels.<\/span><\/span><\/p>\n

Il faudra attendre le XX\u00e8me si\u00e8cle et ces \u00e9pisodes meurtriers de smog, \u00e0 l\u2019instar du brouillard toxique de la Meuse en 1930, pour que la pollution de l\u2019air fasse l\u2019objet d\u2019un v\u00e9ritable d\u00e9bat public. Surtout, l\u2019historien Alexis Zimmer a soulign\u00e9 que le brouillard de 1930, loin d\u2019\u00eatre un \u00e9v\u00e8nement accidentel ou exceptionnel, est avant tout un miroir dans lequel se refl\u00e8te la collusion entre savoirs scientifiques de l\u2019\u00e9poque, milieux industriels et pouvoirs publics\u00a0; collusion \u00e0 l\u2019origine d\u2019un discours produit par les classes dominantes afin de l\u00e9gitimer et de pr\u00e9senter comme in\u00e9luctable le pouvoir d\u00e9vastateur de l\u2019industrie.<\/span><\/span><\/p>\n

Fruit de la lutte des classes, la pollution l\u2019est \u00e0 plus d\u2019un titre : non seulement en tant que rejeton peu reluisant du syst\u00e8me industriel capitaliste qui travaille \u00e0 la rendre in\u00e9vitable aux yeux du public, mais aussi parce que, contrairement \u00e0 l\u2019id\u00e9e re\u00e7ue qui voudrait que les catastrophes environnementales frappent l\u2019humanit\u00e9 toute enti\u00e8re sans distinction, la pollution touche in\u00e9galement dominants et domin\u00e9s.<\/span><\/span><\/p>\n

Ce n\u2019est pas un hasard si la premi\u00e8re grande loi nationale contre la pollution de l\u2019air est pr\u00e9sent\u00e9e en 1932 par le s\u00e9nateur communiste et maire de Boulogne-Billancourt Andr\u00e9 Morizet. Maire d’une ville industrielle en plein essor, Morizet est un t\u00e9moin direct des cons\u00e9quences d\u00e9sastreuses des fum\u00e9es toxiques sur la sant\u00e9 des ouvriers de sa municipalit\u00e9. Face aux produits dangereux, ce sont les travailleuses et travailleurs qui sont en premi\u00e8re ligne.<\/span><\/span><\/p>\n

Mais la lutte \u00e9cologique des classes ne s\u2019arr\u00eate pas l\u00e0, car \u00e0 l\u2019in\u00e9galit\u00e9 succ\u00e8de l\u2019impunit\u00e9. La catastrophe de Bhopal, en Inde, en constitue un exemple frappant: la nuit du 3 d\u00e9cembre 1984, une usine produisant des pesticides, propri\u00e9t\u00e9 du g\u00e9ant am\u00e9ricain de l\u2019agrochimie Union Carbide, est \u00e0 l\u2019origine d\u2019une fuite d\u2019un produit extr\u00eamement toxique \u2013 l\u2019isocyanate de m\u00e9thyle \u2013 en raison d\u2019une gestion d\u00e9sastreuse du site. De fait, rien qu\u2019en 1982, au moins 10 d\u00e9faillances avaient \u00e9t\u00e9 signal\u00e9es au sein de l\u2019usine, sans qu\u2019aucune action ne soit entreprise pour enrayer le probl\u00e8me.<\/span><\/span><\/p>\n

La fuite tue 25\u00a0000 personnes\u00a0et en intoxiquent gravement 300\u00a0000 autres, dont une majorit\u00e9 souffre encore aujourd\u2019hui de s\u00e9quelles handicapantes. Tr\u00e8s vite, la justice indienne demande aux \u00c9tats-Unis l\u2019autorisation d\u2019extrader le PDG de l\u2019Union Carbide, Warren Anderson, inculp\u00e9 pour divers chefs d\u2019accusation dont homicide \u2013 sans succ\u00e8s. Gr\u00e2ce \u00e0 la complicit\u00e9 des autorit\u00e9s am\u00e9ricaines, Anderson ne fut jamais inqui\u00e9t\u00e9 et mourut paisiblement dans sa spacieuse demeure de Vero Beach, en Floride, \u00e0 l\u2019\u00e2ge de 92 ans.<\/span><\/span><\/p>\n

On comprend mieux, au prisme de cette histoire liant \u00c9tat, pollution et lutte des classes, les causes de la catastrophe d\u2019East Palestine.<\/span><\/span><\/p>\n

L\u2019\u00e9v\u00e8nement n\u2019a rien d\u2019un hasard\u00a0: la ville fait partie de la zone d\u00e9sindustrialis\u00e9e des Appalaches, frapp\u00e9e \u00e0 la fois pas la crise immobili\u00e8re et la crise des opio\u00efdes qui ravage le pays\u00a0; en bref, une r\u00e9gion abandonn\u00e9e par les pouvoirs publics. On ne s\u2019\u00e9tonnera pas non plus d\u2019apprendre que la compagnie \u00e0 qui appartenait le train, la Norfolk Southern, avait lanc\u00e9 une intense et victorieuse campagne de lobbying aupr\u00e8s de l\u2019administration Trump afin d\u2019emp\u00eacher l\u2019adoption de nouvelles proc\u00e9dures de s\u00e9curit\u00e9 jug\u00e9es trop co\u00fbteuses par la compagnie.<\/span><\/span><\/p>\n

Lors d\u2019un discours tenu \u00e0 Londres en 1856, au cours d\u2019une f\u00eate en l\u2019honneur du <\/span><\/span>People\u2019s Paper<\/i><\/span><\/span>, un journal chartiste, Marx d\u00e9clara\u00a0: \u00ab\u00a0<\/span><\/span>Sentons nous l\u2019atmosph\u00e8re que nous respirons et qui pourtant p\u00e8se sur nous d\u2019un poids de 10\u00a0000 kilos<\/i><\/span><\/span>\u00a0<\/span><\/span>?<\/i><\/span><\/span>\u00a0\u00bb.<\/span><\/span><\/p>\n

Ses mots \u00e9taient on ne peut plus visionnaires\u00a0; certes, la pollution de l\u2019air est invisible et imperceptible, mais son caract\u00e8re insaisissable ne doit pas pour autant nous faire oublier son danger\u00a0: selon une enqu\u00eate du Lancet<\/i>, la pollution atmosph\u00e9rique tue 9 millions de personnes chaque ann\u00e9e. Et ces morts n\u2019ont rien d\u2019un hasard ou d\u2019un accident. Ils sont, aux yeux de l’alliance du Capital et de l’\u00c9tat, l’inexorable sacrifice sur l’autel de la production et de la marchandise.<\/span><\/span><\/p>\n

Mais la donne est en train de changer : face \u00e0 la pression des luttes \u00e9cologiques et anticapitalistes, il semble que l’acceptation de la catastrophe vacille, et avec elle le Capitaloc\u00e8ne tout entier. Il ne tient qu’\u00e0 nous de le pr\u00e9cipiter dans sa chute.<\/span><\/span><\/p>\n

Blog d\u2019Alexandre Lauverjat sur mediapart<\/span><\/span><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

L\u2019\u00c9tat, la pollution et la lutte des classes<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-12335","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-non-classe"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.quieryavenir.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12335","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.quieryavenir.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.quieryavenir.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.quieryavenir.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.quieryavenir.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=12335"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.quieryavenir.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12335\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":12337,"href":"https:\/\/www.quieryavenir.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12335\/revisions\/12337"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.quieryavenir.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=12335"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.quieryavenir.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=12335"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.quieryavenir.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=12335"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}