{"id":13862,"date":"2024-04-08T02:30:15","date_gmt":"2024-04-08T00:30:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.quieryavenir.fr\/blog\/?p=13862"},"modified":"2024-04-01T16:31:50","modified_gmt":"2024-04-01T14:31:50","slug":"les-voitures-de-haute-technologie-espionnent-les-conducteurs","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.quieryavenir.fr\/blog\/2024\/04\/08\/les-voitures-de-haute-technologie-espionnent-les-conducteurs\/","title":{"rendered":"Les voitures de haute technologie espionnent les conducteurs"},"content":{"rendered":"

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Aux \u00c9tats-Unis, les nouvelles technologies install\u00e9es dans les v\u00e9hicules servent d\u00e9j\u00e0 \u00e0 augmenter les primes d\u2019assurance.<\/strong> <\/span><\/span><\/h1>\n

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Les habitudes de conduite de nombreux Am\u00e9ricains sont surveill\u00e9es \u00e0 leur insu ou sans leur consentement, et leurs donn\u00e9es de conduite sont utilis\u00e9es pour prendre des d\u00e9cisions concernant la couverture et les tarifs d\u2019assurance qui leur seront propos\u00e9s.<\/span><\/span><\/p>\n

Votre voiture vous espionne<\/span><\/span><\/h2>\n

Un proc\u00e8s accuse General Motors d\u2019avoir espionn\u00e9 les habitudes de conduite d\u2019un homme de Floride via sa Cadillac XT6 2021, ce qui a entra\u00een\u00e9 son rejet par sept compagnies d\u2019assurance automobile.<\/span><\/span><\/p>\n

L\u2019homme, Romeo Chicco, poursuit \u00e9galement LexisNexis, la soci\u00e9t\u00e9 qui a partag\u00e9 ses donn\u00e9es avec les compagnies d\u2019assurance.<\/span><\/span><\/p>\n

Le <\/span><\/span>New York Times<\/span><\/span><\/em> a rapport\u00e9 les faits :<\/span><\/span><\/p>\n

Les voitures modernes sont appel\u00e9es \u00ab smartphones \u00e0 roues \u00bb car elles sont connect\u00e9es \u00e0 Internet et \u00e9quip\u00e9es de capteurs et de cam\u00e9ras. Selon la plainte, un agent de Liberty Mutual a d\u00e9clar\u00e9 \u00e0 M. Chicco qu\u2019il avait \u00e9t\u00e9 rejet\u00e9 de la compagnie d\u2019assurances en raison des informations contenues dans son \u00ab rapport LexisNexis \u00bb. LexisNexis Risk Solutions, un courtier en donn\u00e9es, garde traditionnellement un \u0153il pour les assureurs sur les infractions en mati\u00e8re de d\u00e9placement des conducteurs, les couvertures d\u2019assurance ant\u00e9rieures et les accidents.<\/span><\/span><\/p><\/blockquote>\n

Lorsque M. Chicco a demand\u00e9 son dossier LexisNexis, celui-ci contenait des d\u00e9tails sur 258 voyages qu\u2019il avait effectu\u00e9s dans sa Cadillac au cours des six derniers mois. Son dossier comprenait la distance qu\u2019il avait parcourue, le d\u00e9but et la fin des trajets, ainsi qu\u2019un relev\u00e9 de tout exc\u00e8s de vitesse et de tout freinage ou acc\u00e9l\u00e9ration brusque. Les donn\u00e9es avaient \u00e9t\u00e9 fournies par General Motors, le fabricant de sa Cadillac.<\/span><\/span><\/p>\n

Votre assureur vous surveille<\/span><\/span><\/h2>\n

Chicco avait t\u00e9l\u00e9charg\u00e9 l\u2019application MyCadillac et \u00ab on lui a finalement dit que ses donn\u00e9es avaient \u00e9t\u00e9 envoy\u00e9es via OnStar \u2013 la soci\u00e9t\u00e9 de services connect\u00e9s de GM, \u00e9galement cit\u00e9e dans la plainte \u2013 et qu\u2019il s\u2019\u00e9tait inscrit au programme Smart Driver d\u2019OnStar, une fonctionnalit\u00e9 permettant d\u2019obtenir le feedback de la conduite.<\/span><\/span><\/p>\n

Le <\/span><\/span>New York Times<\/span><\/span><\/em> a aussi examin\u00e9 dans quelle mesure les constructeurs automobiles et les compagnies d\u2019assurance peuvent acc\u00e9der aux donn\u00e9es sur les conducteurs : un homme dont les primes d\u2019assurance ont augment\u00e9 de 21 pour cent a appris que LexisNexis avait fourni \u00ab plus de 130 pages d\u00e9taillant chaque fois que lui ou sa femme avait conduit \u00bb leur Chevrolet Bolt au cours des six mois pr\u00e9c\u00e9dents. Il comprenait les dates de 640 trajets, leurs heures de d\u00e9but et de fin, la distance parcourue et un relev\u00e9 des exc\u00e8s de vitesse, des freinages brusques ou des acc\u00e9l\u00e9rations brusques. La seule chose qui manquait, c\u2019\u00e9tait l\u2019endroit o\u00f9 ils avaient conduit la voiture.<\/span><\/span><\/p>\n

Le coupe-circuit \u00e0 distance peut aussi devenir une arme, pr\u00e9vient un d\u00e9put\u00e9<\/span><\/span><\/h2>\n

Alors que les voitures deviennent de plus en plus high-tech, les d\u00e9fenseurs des libert\u00e9s civiles, comme le d\u00e9put\u00e9 r\u00e9publicain am\u00e9ricain Thomas Massie du Kentucky, ont averti que de telles caract\u00e9ristiques pourraient devenir une arme. Par exemple, une loi f\u00e9d\u00e9rale de 2021 exige que d\u2019ici 2026, les nouvelles voitures soient \u00e9quip\u00e9es d\u2019un \u00ab coupe-circuit \u00bb gr\u00e2ce auquel elles peuvent \u00eatre d\u00e9sactiv\u00e9es \u00e0 distance \u2013 soi-disant une mesure de lutte contre l\u2019alcool au volant.<\/span><\/span><\/p>\n

Les constructeurs doivent installer dans les voitures un syst\u00e8me capable de \u00ab surveiller passivement les performances d\u2019un conducteur d\u2019un v\u00e9hicule automobile pour identifier avec pr\u00e9cision si ce conducteur peut avoir les facult\u00e9s affaiblies \u00bb et peut arr\u00eater ou limiter \u00ab la conduite du v\u00e9hicule automobile \u00bb si \u00ab les facult\u00e9s sont affaiblies \u00bb.<\/span><\/span><\/p>\n

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