{"id":14749,"date":"2024-12-11T02:35:50","date_gmt":"2024-12-11T01:35:50","guid":{"rendered":"https:\/\/www.quieryavenir.fr\/blog\/?p=14749"},"modified":"2024-12-10T06:38:10","modified_gmt":"2024-12-10T05:38:10","slug":"le-projet-de-mine-de-lithium-dans-lallier","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.quieryavenir.fr\/blog\/2024\/12\/11\/le-projet-de-mine-de-lithium-dans-lallier\/","title":{"rendered":"Le projet de mine de lithium dans l\u2019Allier"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/span><\/p>\n

Il est r\u00e9v\u00e9lateur des dilemmes de la transition<\/span><\/strong><\/h1>\n

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Le projet d\u2019Imerys contribuerait \u00e0 d\u00e9carboner l\u2019automobile, mais sans \u00e9viter des d\u00e9g\u00e2ts \u00e9cologiques significatifs ni s\u2019inscrire dans une strat\u00e9gie globale de sobri\u00e9t\u00e9. Est-ce suffisant pour s\u2019y opposer ?<\/span><\/p>\n

\u00ab En France, on n\u2019a pas de p\u00e9trole, mais on a du lithium \u00bb, lance Emmanuel Macron en octobre 2022, appelant \u00e0 \u00ab r\u00e9concilier le climat, l\u2019industrie et la souverainet\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique \u00bb. Quelques jours auparavant, le groupe fran\u00e7ais Imerys, sp\u00e9cialis\u00e9 dans l\u2019exploitation de min\u00e9raux, annon\u00e7ait un projet tombant \u00e0 pic : ouvrir une mine de lithium souterraine dans l\u2019Allier afin de produire des batteries de v\u00e9hicules \u00e9lectriques.<\/span><\/p>\n

D\u00e9carboner la voiture avec du lithium \u00ab made in France \u00bb en cr\u00e9ant des emplois locaux : que demander de plus ? Deux ans apr\u00e8s l\u2019annonce, pourtant, le projet ne fait toujours pas l\u2019unanimit\u00e9. Pendant quatre mois, jusqu\u2019en juillet 2024, un d\u00e9bat public sous l\u2019\u00e9gide de la Commission nationale du d\u00e9bat public (CNDP) s\u2019est tenu sans permettre aux partisans, opposants et observateurs plus ou moins critiques de s\u2019accorder sur l\u2019opportunit\u00e9 du projet.<\/span><\/p>\n

Quant \u00e0 l\u2019Autorit\u00e9 environnementale, elle a publi\u00e9 son avis sur l\u2019\u00e9tude d\u2019impact du projet le 21 novembre. Si elle estime que le dossier comporte des \u00ab insuffisances \u00bb et des \u00ab lacunes \u00bb concernant les potentielles nuisances environnementales du projet, elle ne se prononce pas sur son opportunit\u00e91.<\/span><\/p>\n

Qu\u2019ils soient favorables ou non \u00e0 cette mine, nombre d\u2019acteurs du d\u00e9bat mettent donc en avant des arguments \u00e9cologiques. D\u2019o\u00f9 la question \u00e0 un million (de batteries) : faut-il soutenir ou non ce projet, et \u00e0 quelles conditions ?<\/span><\/p>\n

Un projet massif<\/b><\/span><\/p>\n

Tout le monde s\u2019accorde d\u00e9j\u00e0 sur un point : le projet aura des impacts sur l\u2019environnement local. Concr\u00e8tement, Imerys souhaite exploiter, \u00e0 partir de 2028 et pendant vingt-cinq ans, un filon de lithium connu de longue date, situ\u00e9 sous l\u2019une de ses carri\u00e8res de kaolin (une argile servant \u00e0 la porcelaine), dans la commune d\u2019Echassi\u00e8res, \u00e0 50 kilom\u00e8tres au nord de Clermont-Ferrand. Mais l\u2019Autorit\u00e9 environnementale indique dans son avis qu\u2019\u00ab une demande de concession mini\u00e8re de cinquante ans sera d\u00e9pos\u00e9e en 2025 \u00bb, soit une dur\u00e9e deux fois plus longue \u00ab compte tenu des r\u00e9sultats des derniers sondages ayant conclu \u00e0 des capacit\u00e9s plus importantes du gisement \u00bb.<\/span><\/p>\n

Il s\u2019agirait dans tous les cas du plus gros site d\u2019extraction de lithium en Europe, avec un investissement d\u20191 milliard d\u2019euros et des installations massives. Baptis\u00e9 \u00ab Emili \u00bb (exploitation de mica lithinif\u00e8re par Imerys), le projet consisterait dans sa version actuelle \u2013 donc susceptible de changer \u2013 \u00e0 extraire 2,1 millions de tonnes de granite par an.<\/span><\/p>\n

Sur le site d\u2019Echassi\u00e8res, une premi\u00e8re usine, dite \u00ab de concentration \u00bb, serait cr\u00e9\u00e9e pour s\u00e9parer les minerais : deux tiers des volumes seraient des st\u00e9riles (des roches non valorisables) ou des r\u00e9sidus de concentration, \u00e0 entreposer dans la fosse de la carri\u00e8re de kaolin existante ou \u00e0 utiliser comme remblais dans la mine.<\/span><\/p>\n

Le tiers restant est compos\u00e9, pour une grosse moiti\u00e9, de coproduits valorisables \u2013 notamment du feldspath (un minerai utilis\u00e9 dans l\u2019industrie c\u00e9ramique) \u2013 et pour une petite moiti\u00e9 (330 000 tonnes par an) de \u00ab mica lithinif\u00e8re \u00bb, la roche qui contient le fameux lithium.<\/span><\/p>\n

Ces produits seraient achemin\u00e9s par une canalisation souterraine vers une plateforme de chargement de trains construite \u00e0 quinze kilom\u00e8tres \u00e0 l\u2019est, \u00e0 Saint-Bonnet-de-Rochefort. Le feldspath serait ensuite directement envoy\u00e9 par wagons chez les clients potentiels, et le mica lithinif\u00e8re partirait vers une deuxi\u00e8me usine, dite \u00ab de conversion \u00bb qui serait cr\u00e9\u00e9e \u00e0 Saint-Victor, pr\u00e8s de Montlu\u00e7on, \u00e0 60 kilom\u00e8tres \u00e0 l\u2019ouest.<\/span><\/p>\n

Dans cette usine de conversion, les 330 000 tonnes de mica lithinif\u00e8re subiraient une s\u00e9rie d\u2019op\u00e9rations pour les transformer en 34 000 tonnes d\u2019hydroxyde de lithium, envoy\u00e9es ensuite par camion sur des sites de production de batteries. De quoi \u00e9quiper, chaque ann\u00e9e, 700 000 v\u00e9hicules \u00e9lectriques aux standards actuels.<\/span><\/p>\n

Ces ultimes op\u00e9rations dans l\u2019usine de conversion n\u00e9cessiteraient de faire venir par train plus de 200 000 tonnes par an de r\u00e9actifs \u2013 gypse, chlorure de potassium ou acide sulfurique. Au terme de ces op\u00e9rations, il resterait 600 000 \u00e0 800 000 tonnes par an de r\u00e9sidus suppl\u00e9mentaires, parfois polluants, et quelques dizaines de milliers de tonnes d\u2019autres coproduits potentiellement valorisables.<\/span><\/p>\n

Les multiples \u00e9tapes permettant de transformer, chaque ann\u00e9e, deux millions de tonnes de roches en 34 000 tonnes de lithium ne se feront \u00e9videmment pas sans nuisances ni consommation de ressources. C\u2019est sur cet enjeu que s\u2019\u00e9tablit un premier niveau de d\u00e9bat : quels sont les impacts r\u00e9els du projet et comment les minimiser ?<\/span><\/p>\n

Si Imerys n\u2019a pas encore apport\u00e9 toutes les r\u00e9ponses \u00e0 ce sujet, son dossier de pr\u00e9sentation recense les incidences possibles. D\u2019abord les pollutions visuelles, sonores ou olfactives, certes limit\u00e9es par le caract\u00e8re souterrain de la mine, mais g\u00e9n\u00e9r\u00e9es sur tous les sites \u00e0 cause du passage de camions ou de l\u2019usage de produits chimiques.<\/span><\/p>\n

De m\u00eame, la construction et le fonctionnement de ces sites auront un impact paysager et sur la biodiversit\u00e9. Elles n\u00e9cessiteront \u00e9galement 446 m\u00e9gawattheures d\u2019\u00e9lectricit\u00e9 \u2013 un quart de la consommation d\u00e9partementale \u2013, ainsi que 495 gigawattheures de gaz par an.<\/span><\/p>\n

Inqui\u00e9tudes sur l\u2019eau et les d\u00e9chets miniers<\/b><\/span><\/p>\n

Surtout, deux sujets d\u2019inqui\u00e9tude majeurs ont \u00e9merg\u00e9 du d\u00e9bat, et sont repris dans l\u2019avis de l\u2019Autorit\u00e9 environnementale. D\u2019abord la disponibilit\u00e9 de la ressource en eau, n\u00e9cessaire \u00e0 plusieurs \u00e9tapes de la transformation. Imerys dit avoir besoin de 600 000 m3 sur le site d\u2019extraction d\u2019Echassi\u00e8res, qu\u2019il compte capter dans la Sioule, un affluent de l\u2019Allier. Ce pr\u00e9l\u00e8vement repr\u00e9sente, selon l\u2019industriel, 0,1 % du d\u00e9bit moyen annuel, et 0,6 % du d\u00e9bit d\u2019\u00e9tiage (la moyenne du d\u00e9bit estival, plus faible).<\/span><\/p>\n

L\u2019usine de conversion, pour sa part, aurait aussi besoin de 600 000 m3 d\u2019eau, pr\u00e9lev\u00e9s cette fois \u00e0 la sortie de la station d\u2019\u00e9puration de Montlu\u00e7on, qui rejette ses eaux trait\u00e9es dans le Cher. Cela repr\u00e9senterait une perte de 0,1 % du d\u00e9bit moyen de la rivi\u00e8re, et de 2 % de son d\u00e9bit moyen d\u2019\u00e9tiage.<\/span><\/p>\n

A premi\u00e8re vue, ces chiffres paraissent raisonnables. Mais la situation hydrologique locale est tr\u00e8s tendue et s\u2019aggrave \u00e0 cause du changement climatique, notamment pour la partie du Cher concern\u00e9e, class\u00e9e en zone de r\u00e9partition des eaux, ce qui \u00ab proscrit tout nouveau pr\u00e9l\u00e8vement \u00bb, rappelle le compte rendu du d\u00e9bat. Et m\u00eame si Imerys ne pr\u00e9voit pas de pomper directement l\u2019eau du Cher, tout ce qui sera pr\u00e9lev\u00e9 \u00e0 la sortie de la station d\u2019\u00e9puration ne sera pas revers\u00e9 dans la rivi\u00e8re.<\/span><\/p>\n

Le probl\u00e8me est que les d\u00e9bits d\u2019\u00e9tiage, sur lesquels sont bas\u00e9es les estimations de pr\u00e9l\u00e8vements d\u2019Imerys, sont des moyennes sur plusieurs mois qui masquent de fortes variations. Certains jours, la Sioule et a fortiori le Cher connaissent un d\u00e9bit extr\u00eamement faible, ont indiqu\u00e9 des hydrologues et des p\u00eacheurs. Pomper une partie de cette eau aurait donc des cons\u00e9quences sur les \u00e9cosyst\u00e8mes.<\/span><\/p>\n

\u00ab Les poissons ne peuvent pas se mettre entre parenth\u00e8ses trois jours \u00bb, a ainsi affirm\u00e9, pendant les \u00e9changes, l\u2019un des animateurs du sch\u00e9ma de gestion des eaux du Cher. Et d\u2019autres conflits d\u2019usage sur l\u2019eau sont redout\u00e9s, avec la production d\u2019eau potable, l\u2019irrigation ou les loisirs\u2026<\/span><\/p>\n

De quoi mettre en p\u00e9ril le projet ? Imerys promet en tout cas d\u2019optimiser la consommation d\u2019eau, et m\u00eame de recycler 90 % de celle-ci en continu sur ses sites. Un taux tr\u00e8s \u00e9lev\u00e9, et tr\u00e8s questionn\u00e9 lors du d\u00e9bat.<\/span><\/p>\n

L\u2019industriel doit fournir des \u00e9tudes compl\u00e9mentaires sur l\u2019impact de son projet sur la ressource en eau\u2026 qui pourraient par exemple l\u2019amener \u00e0 pr\u00e9voir de plus grands bassins de stockage sur ses sites, \u00e0 remplir en hiver. Mais Imerys, comme l\u2019Etat, excluent \u00e0 ce stade une interruption de l\u2019activit\u00e9 sur ces sites dans l\u2019\u00e9ventualit\u00e9 d\u2019un manque d\u2019eau temporaire.<\/span><\/p>\n

Deuxi\u00e8me gros sujet d\u2019inqui\u00e9tude : le devenir des r\u00e9sidus miniers, dont une partie serait charg\u00e9e de produits polluants. Confront\u00e9 \u00e0 de nombreuses questions, Imerys a d\u2019abord promis de caract\u00e9riser plus pr\u00e9cis\u00e9ment ces rebuts. Alors que les d\u00e9chets et r\u00e9sidus du site d\u2019Echassi\u00e8res doivent \u00eatre stock\u00e9s dans la carri\u00e8re ou servir de remblai dans la mine, beaucoup craignent des infiltrations de polluants \u00e0 travers le massif de granite.<\/span><\/p>\n

La zone compte en effet de nombreuses sources d\u2019eau et se situe sur la for\u00eat des Colettes (2 000 hectares, class\u00e9s en partie Natura 2000). Imerys r\u00e9torque que le risque est faible car le site semble assez \u00e9tanche, selon une premi\u00e8re \u00e9tude, mais une seconde, attendue en fin d\u2019ann\u00e9e, doit pr\u00e9ciser ce r\u00e9sultat, concernant notamment les risques d\u2019infiltration \u00e0 long terme.<\/span><\/p>\n

Sur l\u2019autre site de Montlu\u00e7on, la probl\u00e9matique est plus pr\u00e9gnante. \u00ab Le devenir des d\u00e9chets reste flou : choix du ou des sites, modalit\u00e9s de stockage, modes de transport selon les r\u00e9sidus \u00bb, note la CNDP dans sa synth\u00e8se du d\u00e9bat. Que faire de ces 500 000 tonnes par an ? L\u00e0 encore, la CNDP, l\u2019Autorit\u00e9 environnementale et de nombreux acteurs du d\u00e9bat demandent \u00e0 Imerys de nouvelles \u00e9tudes.<\/span><\/p>\n

\u00ab La mine propre n\u2019existe pas \u00bb<\/b><\/span><\/p>\n

\u00ab Les probl\u00e9matiques environnementales sont r\u00e9elles \u00bb, admet la Chambre de commerce de l\u2019Allier, pourtant favorable au projet de mine, dans son avis \u00e0 la CNDP. Sans nier ces risques, Imerys se veut rassurant, et promet notamment de \u00ab d\u00e9velopper le projet en conformit\u00e9 avec la norme IRMA, r\u00e9f\u00e9rence de l\u2019exploitation mini\u00e8re responsable \u00bb.<\/span><\/p>\n

Mais les crit\u00e8res de cette norme en mati\u00e8re d\u2019environnement et de droits humains sont si drastiques que seules neuf mines dans le monde sont parvenues au bout du processus d\u2019audit, sans qu\u2019aucune d\u2019elles ne respecte la totalit\u00e9 des crit\u00e8res.<\/span><\/p>\n

L\u2019ONG France nature environnement (FNE) Allier le rappelle dans sa contribution au d\u00e9bat, comme de nombreux participants : \u00ab La mine propre n\u2019existe pas. \u00bb La question est donc plut\u00f4t de savoir \u00e0 quelles conditions ouvrir une telle mine, ou pas.<\/span><\/p>\n

Pour les repr\u00e9sentants patronaux locaux, le Conseil d\u00e9partemental et la communaut\u00e9 d\u2019agglom\u00e9ration de Montlu\u00e7on, la contribution de la mine \u00e0 la \u00ab souverainet\u00e9 \u00bb et \u00e0 la \u00ab transition \u00bb, ainsi que ses avantages \u00e9conomiques \u2013 notamment la cr\u00e9ation de 500 emplois directs et 1 000 indirects \u2013 surpassent ses impacts.<\/span><\/p>\n

Le gouvernement est sur la m\u00eame ligne. Alors ministre de l\u2019Economie, Bruno Le Maire qualifiait Emili de projet \u00ab exemplaire sur le plan environnemental et climatique \u00bb, et a sign\u00e9 en juillet, pendant le d\u00e9bat public, un d\u00e9cret le classant comme projet d\u2019int\u00e9r\u00eat national majeur (PINM), provoquant une forte incompr\u00e9hension chez certaines parties prenantes. Un tel classement permet au projet de b\u00e9n\u00e9ficier d\u2019une acc\u00e9l\u00e9ration de certaines proc\u00e9dures, sans pour autant le dispenser d\u2019une \u00e9valuation environnementale et des autorisations n\u00e9cessaires.<\/span><\/p>\n

En face de ces soutiens de poids, certaines organisations locales, ainsi que les antennes des Soul\u00e8vements de la terre et de la Conf\u00e9d\u00e9ration paysanne, jugent que les impacts environnementaux du projet sont r\u00e9dhibitoires. Et que celui-ci ne peut pas contribuer \u00e0 la transition \u00e9cologique tant qu\u2019une politique globale de sobri\u00e9t\u00e9 n\u2019est pas act\u00e9e.<\/span><\/p>\n

La sobri\u00e9t\u00e9, pr\u00e9requis n\u00e9cessaire \u00e0 l\u2019extraction mini\u00e8re ?<\/b><\/span><\/p>\n

Un deuxi\u00e8me niveau du d\u00e9bat se joue en effet autour de cette notion de sobri\u00e9t\u00e9. \u00ab La question pr\u00e9alable est de savoir si nous sommes d\u2019accord avec le mod\u00e8le de soci\u00e9t\u00e9 qu\u2019on nous impose et qui rend ce besoin de lithium n\u00e9cessaire \u00bb, \u00e9crit par exemple l\u2019association Pr\u00e9servons la for\u00eat des Colettes, tr\u00e8s oppos\u00e9e au projet.<\/span><\/p>\n

Les \u00ab anti \u00bb s\u2019appuient en particulier sur le travail de la journaliste Celia Izoard, autrice de La Ru\u00e9e mini\u00e8re au XXIe si\u00e8cle (Seuil, 2024), qui a \u00e9t\u00e9 auditionn\u00e9e durant le d\u00e9bat et qui juge que la mine d\u2019Imerys ne se justifie que si l\u2019usage du lithium est \u00ab encadr\u00e9 \u00bb par l\u2019Etat, en vue de l\u2019utiliser uniquement pour des v\u00e9hicules tr\u00e8s l\u00e9gers, dont les batteries contiennent moins de lithium.<\/span><\/p>\n

Entre les \u00ab pour \u00bb et les \u00ab contre \u00bb se positionnent de nombreux syndicats, organisations environnementales, partis de gauche ou \u00e9cologistes qui expriment un \u00ab oui mais \u00bb ou un \u00ab \u00e7a d\u00e9pend \u00bb, avec des conditions plus ou moins strictes\u2026 Tous s\u2019accordent cependant sur la n\u00e9cessaire exemplarit\u00e9 environnementale et sociale du projet, l\u2019imp\u00e9ratif de garantir des retomb\u00e9es \u00e9conomiques sur le territoire, ou encore le besoin de transparence et d\u2019inclusion des citoyens et des pouvoirs publics.<\/span><\/p>\n

Le secr\u00e9taire de l\u2019Union d\u00e9partementale CGT Allier, Laurent Indrusiak, se dit ainsi \u00ab plut\u00f4t pour \u00bb le projet, tout en listant ces points de vigilance. Un positionnement proche de celui de la CFDT et de la f\u00e9d\u00e9ration de l\u2019Allier du PCF.<\/span><\/p>\n

Sur la ligne \u00ab oui mais \u00bb, d\u2019autres participants insistent plus fortement sur la n\u00e9cessit\u00e9 d\u2019\u00eatre sobre dans l\u2019usage du lithium. Le groupe Les Ecologistes au Conseil r\u00e9gional, par exemple, \u00ab reconna\u00eet l\u2019int\u00e9r\u00eat de l\u2019exploitation de ce gisement \u00bb et estime qu\u2019on \u00ab ne peut pas faire subir \u00e0 d\u2019autres pays les cons\u00e9quences de notre mode de vie induites par l\u2019extractivisme \u00bb, tout en appelant \u00e0 \u00ab r\u00e9fl\u00e9chir \u00e0 notre rapport aux mobilit\u00e9s et \u00e0 tendre vers un mod\u00e8le de soci\u00e9t\u00e9 plus sobre \u00bb.<\/span><\/p>\n

\u00ab Ce projet pose le dilemme de l\u2019atteinte \u00e0 la biodiversit\u00e9, d\u2019une consommation \u00e9lev\u00e9e d\u2019eau et d\u2019\u00e9nergie, de la gestion de d\u00e9chets, au nom de la transition \u00e9cologique \u00bb, \u00e9crivent les \u00e9lus \u00e9cologistes.<\/i><\/span><\/p>\n

Dans ce m\u00eame entre-deux; mais plus s\u00e9v\u00e8re, l\u2019antenne r\u00e9gionale de la FNE juge que \u00ab sans un mod\u00e8le structurant d\u2019am\u00e9nagement du territoire et de mobilit\u00e9, le projet Imerys para\u00eet relever de la transition industrielle, business as usual, plus que d\u2019un v\u00e9ritable projet de transition \u00e9nerg\u00e9tique \u00bb.<\/span><\/p>\n

Sans non plus s\u2019opposer par principe au projet, la Fondation pour la nature et l\u2019homme (FNH) propose une s\u00e9rie de recommandations, et affirme que \u00ab sobri\u00e9t\u00e9 et hi\u00e9rarchisation des usages sont les ma\u00eetres mots \u00bb mais sont \u00ab pourtant trop absents des politiques publiques, fran\u00e7aises et europ\u00e9ennes \u00bb. Une position soutenue par le R\u00e9seau action climat (une coalition d\u2019ONG, incluant Greenpeace ou les Amis de la Terre) et le WWF.<\/span><\/p>\n

La France insoumise, enfin, dit \u00ab s\u2019opposer au projet \u00bb, en attendant que soient prises en compte ses \u00ab exigences \u00bb, notamment l\u2019absence de risque de p\u00e9nurie d\u2019eau. Plus largement, \u00e9crit la formation, \u00ab l\u2019exploitation du lithium ne peut se faire qu\u2019\u00e0 la condition de r\u00e9pondre \u00e0 des besoins essentiels et d\u00e9termin\u00e9s par la puissance publique dans le cadre d\u2019une planification \u00e9cologique d\u00e9mocratique \u00bb.<\/span><\/p>\n

La France aura besoin d\u2019un peu de lithium et de beaucoup de sobri\u00e9t\u00e9<\/b><\/span><\/p>\n

Alors, \u00e0 quel point une politique de sobri\u00e9t\u00e9 globale doit-elle pr\u00e9c\u00e9der l\u2019ouverture d\u2019une mine en France ? Faut-il extraire du lithium pour des SUV ou des citadines l\u00e9g\u00e8res ? Avec 1,3 personnes \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur, comme c\u2019est le cas aujourd\u2019hui, ou plus ? Avec des politiques qui favorisent le train et le v\u00e9lo ?<\/span><\/p>\n

Sur le papier, faire de la sobri\u00e9t\u00e9 un pr\u00e9alable a ses avantages : avec une m\u00eame quantit\u00e9 de lithium on peut \u00e9quiper, au choix, un gros SUV \u00e9lectrique, cinq petites citadines ou 250 v\u00e9los \u00e0 assistance \u00e9lectrique. Mais un tel pr\u00e9requis a aussi ses inconv\u00e9nients, car attendre un consensus national sur une sobri\u00e9t\u00e9 radicale avant d\u2019\u00e9lectrifier massivement le parc automobile, c\u2019est risquer de ne pas d\u00e9carboner assez vite. C\u2019est l\u2019autre dilemme de la transition : faire vite \u00e0 petits pas ou attendre pour mieux sauter.<\/span><\/p>\n

Pour le chercheur C\u00e9dric Philibert, auteur de Pourquoi la voiture \u00e9lectrique est bonne pour le climat (Les Petits Matins, 2024), l\u2019alerte climatique impose d\u2019\u00e9lectrifier sans attendre.<\/span><\/p>\n

\u00ab Le fait est que 80 % des kilom\u00e8tres parcourus [en France] le sont en voiture et que nous sommes pris par l\u2019urgence climatique. Si nous arrivions \u00e0 faire tomber ce taux \u00e0 70 %, sans report sur l\u2019avion, ce serait d\u00e9j\u00e0 formidable \u00bb, arguait-il dans nos colonnes, en mars 2024.<\/span><\/p>\n

A parc automobile constant, l\u2019\u00e9lectrification aurait en effet un impact climatique imm\u00e9diat, car le bilan carbone d\u2019une voiture \u00e9lectrique est inf\u00e9rieur \u00e0 celui d\u2019une voiture thermique d\u00e8s 30 000 \u00e0 40 000 kilom\u00e8tres d\u2019utilisation, rappelle une note du cabinet Carbone 4.<\/span><\/p>\n

Par ailleurs, plusieurs \u00e9tudes montrent que, m\u00eame si des politiques de sobri\u00e9t\u00e9 plus radicales \u00e9taient mises en place, les besoins en lithium du pays augmenteraient. L\u2019Ademe a ainsi \u00e9valu\u00e9 qu\u2019en 2050, dans son sc\u00e9nario le plus sobre, la France consommerait trois fois plus de lithium qu\u2019en 2020. De m\u00eame, le sc\u00e9nario de l\u2019association n\u00e9gaWatt, qui pousse pourtant loin les curseurs de la sobri\u00e9t\u00e9, pr\u00e9voit une hausse de la consommation de cette ressource en France.<\/span><\/p>\n

Pour autant, la sobri\u00e9t\u00e9 restera une n\u00e9cessit\u00e9 absolue. En effet, une autre note de n\u00e9gaWatt, publi\u00e9e en 2023, a mesur\u00e9 que si les r\u00e9serves mondiales prouv\u00e9es de lithium \u00e9taient \u00e9quitablement r\u00e9parties parmi la population mondiale, la France n\u2019aurait pas de quoi \u00e9lectrifier tout son parc automobile actuel. Sa \u00ab juste \u00bb part de lithium correspondrait en fait \u00e0 la production pr\u00e9vue de la mine d\u2019Imerys dans l\u2019Allier, pas plus. Il faudra donc r\u00e9partir ce lithium dans plus de v\u00e9hicules, de plus petite taille, et miser au maximum sur son recyclage.<\/span><\/p>\n

Si Imerys dit s\u2019engager \u00e0 exploiter sa future mine de mani\u00e8re \u00ab responsable \u00bb, l\u2019entreprise refuse le d\u00e9bat sur l\u2019usage qui serait fait de ce lithium. \u00ab Une position fallacieuse, car lmerys mobilise largement l\u2019argument de la transition \u00e9cologique pour justifier son projet \u00bb, juge Fanny Verrax, professeure \u00e0 l\u2019EMLyon et ex-pr\u00e9sidente de SystExt, une association de r\u00e9flexion sur l\u2019extractivisme.<\/span><\/p>\n

Quant \u00e0 l\u2019Etat, il a \u00e9t\u00e9 interpell\u00e9 \u00e0 de nombreuses reprises au cours du d\u00e9bat public sur sa \u00ab strat\u00e9gie extractive de long terme \u00bb, inexistante pour l\u2019heure, note le compte rendu. C\u2019est pourquoi la CNDP appelle \u00e0 une v\u00e9ritable d\u00e9lib\u00e9ration collective sur la question de l\u2019extraction des ressources mini\u00e8res en France.<\/span><\/p>\n

Le soutien de l\u2019ex\u00e9cutif et des responsables politiques locaux envers le projet Emili laisse craindre que la mine voie le jour bien avant ce grand d\u00e9bat.<\/span><\/p>\n

Alternatives Economiques<\/span><\/p>\n

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Va-t-on ouvrir une mine dans l\u2019Allier\u00a0?<\/span><\/span><\/p>\n

Faut-il une mine de lithium dans l\u2019Allier\u00a0? Imerys esp\u00e8re bien en exploiter une \u00e0 Echassi\u00e8res, l\u00e0 o\u00f9 il extrait d\u00e9j\u00e0 du kaolin. Macronistes, R\u00e9publicains fa\u00e7on Barnier ou Wauquiez, socialos surtout <\/span><\/span>ma non troppo<\/i><\/span><\/span>, excellentes gentes du RN, tous sont d\u2019accord. Le fiasco monumental de la dissolution de l\u2019assembl\u00e9e, cet \u00e9t\u00e9, n\u2019a pas d\u00e9courag\u00e9 les bonnes volont\u00e9s. Du 11 mars au 7 juillet, le gouvernement a lanc\u00e9 un d\u00e9bat public ridicule, dont on connaissait les r\u00e9sultats \u00e0 l\u2019avance. Preuve imm\u00e9diate\u00a0: le m\u00eame 7 juillet, alors qu\u2019on \u00e9tait cens\u00e9 d\u00e9battre encore, la mine de l\u2019Allier \u00e9tait d\u00e9j\u00e0 class\u00e9e au Journal officiel \u00ab\u00a0<\/span><\/span>projet d\u2019int\u00e9r\u00eat national\u00a0majeur<\/i><\/span><\/span>\u00a0\u00bb.
\nC\u2019est qu\u2019on ne plaisante pas avec le groupe Imerys, groupe multinational officiellement fran\u00e7ais. 16 000 salari\u00e9s, Pr\u00e9sence dans 40 pays, chiffre d\u2019affaires 2023 de 3,794 milliards d\u2019euros. Les opposants, r\u00e9unis dans le <\/span><\/span>collectif Stop Mines 03<\/i><\/span><\/span>, affichent fi\u00e8rement \u00ab\u00a0<\/span><\/span>lithium, ni ici, ni ailleurs<\/i><\/span><\/span>\u00a0\u00bb. Mais o\u00f9, alors\u00a0? Le collectif d\u00e9taille\u00a0; \u00ab\u00a0<\/span><\/span>Par ce projet d\u2019extraction de lithium, du producteur au consommateur, mine et usine de broyage, canalisations sur 15 km, jusqu\u2019au quai de chargement, puis transport jusqu\u2019\u00e0 l\u2019usine de raffinage et pour finir convoyage jusqu\u2019aux usines \u00ab\u00a0giagafatories\u00a0\u00bb – comprendre la fabrication de batteries.<\/i><\/span><\/span>\u00a0\u00bb<\/span><\/span><\/p>\n

Et en effet, le lithium servira \u00e0 \u00e9quiper les batteries \u00e9lectriques dans les gigantesques usines d\u00e9j\u00e0 b\u00e2ties \u2013 celle de Billy-Berclau, dans le Pas-de-Calais \u2013 ou en projet. Ce qui pose de facto la question de la bagnole \u00e9lectrique, gr\u00e2ce \u00e0 quoi l\u2019industrie automobile esp\u00e8re relancer une machine proche de la saturation. En aggravant un peu plus le d\u00e9r\u00e8glement climatique.
\nOn ne saurait r\u00e9pondre \u00e0 la place de <\/span><\/span>Stop Mines 03<\/i><\/span><\/span>, mais franchement, si c\u2019est pas ici, est-ce que ce ne serait pas l\u00e0-bas, au Congo. Qui est d\u2019accord pour remettre en cause, outre la bagnole \u00e9lectrique, l\u2019ordinateur et la tablette, les t\u00e9l\u00e9phones et les brosses \u00e0 dents connect\u00e9es\u00a0? Les mines en France creusent un gouffre. Pour nous.<\/span><\/span><\/p>\n

F. Nicolino\u00a0; Charlie-Hebdo<\/span><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Il est r\u00e9v\u00e9lateur des dilemmes de la transition<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-14749","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-non-classe"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.quieryavenir.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14749","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.quieryavenir.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.quieryavenir.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.quieryavenir.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.quieryavenir.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=14749"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.quieryavenir.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14749\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":14750,"href":"https:\/\/www.quieryavenir.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14749\/revisions\/14750"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.quieryavenir.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=14749"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.quieryavenir.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=14749"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.quieryavenir.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=14749"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}