{"id":1609,"date":"2017-10-17T02:09:29","date_gmt":"2017-10-17T00:09:29","guid":{"rendered":"http:\/\/www.quieryavenir.fr\/blog\/?p=1609"},"modified":"2018-08-06T11:10:32","modified_gmt":"2018-08-06T09:10:32","slug":"limprudence-a-velo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.quieryavenir.fr\/blog\/2017\/10\/17\/limprudence-a-velo\/","title":{"rendered":"L\u2019imprudence \u00e0 v\u00e9lo"},"content":{"rendered":"

Cycliste des villes pour traverser l\u2019agglo en veston, cycliste des champs pour me balader dans la campagne, et cycliste des routes sur mon bolide en carbone, la cohabitation avec certains automobilistes est parfois bien compliqu\u00e9e. <\/span><\/p>\n

<\/p>\n

Principalement quand j\u2019enfourche le v\u00e9lo de course. <\/span><\/p>\n

Et pourtant, dans les trois situations, j\u2019applique exactement les m\u00eames r\u00e8gles de conduite. Un seul objectif : la s\u00e9curit\u00e9. La s\u00e9curit\u00e9 des pi\u00e9tons, bien \u00e9videmment, mais aussi ma propre s\u00e9curit\u00e9. Les voitures sont un \u00e9l\u00e9ment \u00e0 prendre en compte, mais pas \u00e0 prot\u00e9ger. Car au pire, elles risquent une petite \u00e9raflure.<\/span><\/p>\n

Ma premi\u00e8re r\u00e8gle est que le diff\u00e9rentiel de vitesse avec les autres usagers de la route soit le plus faible possible. Ma deuxi\u00e8me r\u00e8gle est d\u2019exister autant que les v\u00e9hicules les plus imposants. Enfin, ma troisi\u00e8me r\u00e8gle est d\u2019\u00eatre le plus loin possible des v\u00e9hicules motoris\u00e9s et de pr\u00e9f\u00e9rence devant, pour \u00eatre visible notamment.<\/span><\/p>\n

Lorsque je roule \u00e0 15 km\/h, je n\u2019ai rien \u00e0 faire sur une grosse d\u00e9partementale. Mais quand je roule \u00e0 40 km\/h, je n\u2019ai rien \u00e0 faire sur une v\u00e9loroute, et encore moins, sur une piste cyclable.<\/span><\/p>\n

En ville, il y a des pi\u00e9tons qui marchent \u00e0 5 km\/h sur les pistes cyclables. Il m\u2019arrive souvent de rouler \u00e0 10 km\/h ; dans ce cas j\u2019emprunte ces pistes \u2026 s\u2019il y en a. Mais lorsque je roule \u00e0 30 km\/h ; je prends la route, m\u00eame si la piste est obligatoire. En v\u00e9lo de course, je ne prends jamais les pistes cyclables de ville. C\u2019est tout simplement trop dangereux.<\/span><\/p>\n

C\u2019est cette r\u00e8gle du diff\u00e9rentiel qui conditionne le choix de la voie emprunt\u00e9e. Certes, j\u2019adapte ma vitesse \u00e0 la voie (virage, descente en ville), mais j\u2019adapte d\u2019abord la voie \u00e0 la vitesse.<\/span><\/p>\n

Quasiment tous les mois, un cycliste est tu\u00e9 en Seine-Maritime. Et ce n\u2019est jamais par imprudence du cycliste. Un groupe de cyclistes fr\u00f4l\u00e9. Un conducteur qui s\u2019endort. Une voiture qui doublait en face. Une priorit\u00e9 grill\u00e9e\u2026<\/span><\/p>\n

Le danger vient de l\u2019automobile. L\u2019\u00e9nergie cin\u00e9tique d\u2019une voiture est 75 fois sup\u00e9rieure \u00e0 celle d\u2019un cycliste. Et il n\u2019est pas toujours \u00e9vident, \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur d\u2019une voiture, d\u2019en mesurer l\u2019intensit\u00e9.<\/span><\/p>\n

Alors, je m\u2019en prot\u00e8ge. Pour cela, je m\u2019impose au point qu\u2019aucun automobiliste ne puisse m\u2019ignorer. Je ne me rends pas uniquement visible. Je prends la m\u00eame place qu\u2019un 4\u00d74 pour \u00eatre consid\u00e9r\u00e9 comme tel. Pour qu\u2019on ne s\u2019approche pas de moi, pour qu\u2019on ne m\u2019encercle pas. Si je ne faisais pas cela, j\u2019aurais \u00e9t\u00e9 renvers\u00e9 plus d\u2019une fois.<\/span><\/p>\n

Alors, je roule souvent au milieu de la voie, ce qui, j\u2019en conviens, peut paraitre g\u00eanant et dangereux pour les automobilistes. Et pourtant, j\u2019ai de bonnes raisons.<\/span><\/p>\n

Quand la route est \u00e9troite, dans des virages, et plus g\u00e9n\u00e9ralement quand la situation ne permet pas qu\u2019on me double en s\u00e9curit\u00e9, je me cale dans la partie gauche de la voie. Puis, d\u00e8s que la situation me parait s\u00e9curisante pour tous, je me range \u00e0 droite, et je jette un coup d\u2019\u0153il derri\u00e8re pour inviter l\u2019automobiliste \u00e0 passer. Nous avons une conscience plus juste de la vitesse et de l\u2019environnement lorsque nous sommes sur un v\u00e9lo que lorsque nous sommes dans une voiture confortable. C\u2019est moi qui d\u00e9cide quand on me double.<\/span><\/p>\n

En fait, les seules fois o\u00f9 je suis \u00ab victime \u00bb d\u2019un d\u00e9passement hasardeux, \u00e0 toute vitesse, et \u00e0 moins d\u2019un m\u00e8tre de moi, c\u2019est quand je r\u00eavasse et que je me suis rang\u00e9 \u00e0 droite inconsciemment.<\/span><\/p>\n

Pour \u00eatre doubl\u00e9 en toute s\u00e9curit\u00e9, il faut s\u2019assurer de r\u00e9duire le diff\u00e9rentiel de vitesse avec la voiture qui double, quitte \u00e0 forcer le ralentissement en se rapprochant du milieu de la voie\u2026<\/span><\/p>\n

Le mieux est quand m\u00eame d\u2019\u00eatre devant les voitures, surtout dans les passages d\u00e9licats tels que les ronds-points et les dos d\u2019\u00e2ne, o\u00f9 les cyclistes passent avec beaucoup plus de fluidit\u00e9. C\u2019est pour cette raison, qu\u2019\u00e0 l\u2019approche des ronds-points, j\u2019emp\u00eache les voitures de doubler. Par la m\u00eame occasion, j\u2019\u00e9vite de me retrouver dans leur angle mort.<\/span><\/p>\n

Il en est de m\u00eame aux carrefours et aux feux rouges, c\u2019est nettement plus s\u00e9curisant de s\u2019\u00e9chapper de l\u2019intersection avant que le flot chaotique de voitures ne l\u2019envahisse. Sans parler de l\u2019int\u00e9r\u00eat d\u2019\u00e9chapper aux fum\u00e9es et aux bruits.<\/span><\/p>\n

Et le code de la route, me direz-vous ? Ce code de la route a \u00e9t\u00e9 con\u00e7u \u00e0 cause des voitures, et il n\u2019est pas toujours adapt\u00e9 aux v\u00e9los. On va donc dire que c\u2019est l\u2019esprit du code qu\u2019il faut respecter, mais que c\u2019est surtout la s\u00e9curit\u00e9 qui prime.<\/span><\/p>\n

Je n\u2019aurais jamais l\u2019id\u00e9e de griller un feu rouge en voiture. Mais \u00e0 v\u00e9lo, je n\u2019aurais jamais l\u2019id\u00e9e de passer au vert sans prendre soin de v\u00e9rifier autour de moi. J\u2019ai plus confiance \u00e0 la bonne vision du cycliste qu\u2019\u00e0 une r\u00e8gle fig\u00e9e pour passer.<\/span><\/p>\n

D\u2019ailleurs les pouvoirs publics l\u2019ont compris. Ils ont permis le \u00ab tourne \u00e0 droite \u00bb qui permet aux cyclistes de tourner \u00e0 droite (voire d\u2019aller tout droit) alors que le feu est au rouge, tout en c\u00e9dant la priorit\u00e9 aux autres usagers. Le feu rouge devient alors un simple \u00ab c\u00e9der le passage \u00bb. La circulation est ainsi fluidifi\u00e9e sans que notre s\u00e9curit\u00e9 en soit alt\u00e9r\u00e9e. Si la loi a toujours du retard sur le bon sens et l\u2019usage, une telle mesure tend \u00e0 aller dans le bon sens, celui du v\u00e9lo. Elle prouve \u00e9galement qu\u2019il reste des choses et des mentalit\u00e9s \u00e0 faire \u00e9voluer.<\/span><\/p>\n

Je reconnais que mon comportement est aussi motiv\u00e9 par le regard critique que je porte sur la soci\u00e9t\u00e9 de la voiture.<\/span><\/p>\n

Cette soci\u00e9t\u00e9 qui est totalement devenue esclave de sa libert\u00e9 de se d\u00e9placer, et de son besoin de mobilit\u00e9. Cette soci\u00e9t\u00e9 \u00e9tant incapable d\u2019envisager l\u2019hyper-mobilit\u00e9 sans utiliser deux tonnes d\u2019acier par personne. N\u2019a-t-elle donc pas conscience que la voiture est un luxe \u00e9ph\u00e9m\u00e8re, que ce n\u2019est pas un d\u00fb, et que le prix r\u00e9el \u00e0 payer va bien au-del\u00e0 des mensualit\u00e9s, du carburant et de l\u2019entretien ? Est-elle capable d\u2019imaginer faire autrement ?<\/span><\/p>\n

Et pourtant, il le faudrait. Le danger, l\u2019absurdit\u00e9, l\u2019insoutenabilit\u00e9 et l\u2019imprudence sont du cot\u00e9 de la voiture \u2026 pas du v\u00e9lo.
\n<\/span>
\nSt\u00e9phane Madelaine avec dans sa roue les copains de Un Projet de D\u00e9croissance<\/span><\/em><\/p>\n

http:\/\/www.projet-decroissance.net\/<\/a>
\nhttp:\/\/lh-velorution.fr\/<\/a>
\nhttp:\/\/www.haute-normandie-decroissance.fr\/?p=1243<\/a><\/span><\/p>\n

\"\"<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Cycliste des villes pour traverser l\u2019agglo en veston, cycliste des champs pour me balader dans la campagne, et cycliste des routes sur mon bolide en carbone, la cohabitation avec certains automobilistes est parfois bien compliqu\u00e9e.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":1624,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[8],"tags":[32],"class_list":["post-1609","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-informations-generales","tag-objecteur-de-croissance"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.quieryavenir.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1609","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.quieryavenir.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.quieryavenir.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.quieryavenir.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.quieryavenir.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1609"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.quieryavenir.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1609\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1637,"href":"https:\/\/www.quieryavenir.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1609\/revisions\/1637"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.quieryavenir.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1624"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.quieryavenir.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1609"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.quieryavenir.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1609"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.quieryavenir.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1609"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}