https:\/\/mediation-aeroport-du-grand-ouest.fr\/<\/a><\/p>\n ************\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 ******<\/p>\n Un commentaire … pour commencer<\/p>\n Le projet de nouvel a\u00e9rodrome ne se fera pas\u00a0; notamment pour des raisons financi\u00e8res.<\/p>\n Et pour ne pas d\u00e9cevoir totalement les pro-nouvela\u00e9roport, le gouvernement va tout faire -m\u00eame avant de donner son avis sur le rapport des \u00ab\u00a0m\u00e9diateurs\u00a0\u00bb- pour \u00e9liminer les occupants de la ZAD. C\u2019est capital<\/strong> pour cette soci\u00e9t\u00e9 capitaliste : on ne peut pas laisser sur place une nouvelle conception de la vie telle qu\u2019essaient de la pratiquer les zadistes. ********\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 ********<\/p>\n A\u00e9roport \u00e0 Notre-Dame des Landes, c\u2019est l\u2019heure de l\u2019abandon !<\/strong><\/p>\n C’est le moment d’agir : le projet bat de l\u2019aile !<\/p>\n abandon-nddl.agirpourlenvironnement.org\/<\/p>\n *************\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 **********<\/p>\n Qu\u2019en sera-t-il de la ZAD\u00a0?<\/p>\n Occup\u00e9e par 200 \u00e0 300 personnes, la Zone d’am\u00e9nagement diff\u00e9r\u00e9e sera \u00e9vacu\u00e9e que le pr\u00e9sident d\u00e9cide de poursuivre le projet ou non.<\/p>\n La seule question est : comment ?<\/p>\n Quelle que soit la d\u00e9cision d’Emmanuel Macron sur la construction, ou non, de l’a\u00e9roport de Notre-Dame-des-Landes, la Zone d’am\u00e9nagement diff\u00e9r\u00e9e (ZAD) sera \u00e9vacu\u00e9e.<\/p>\n Jusqu’\u00e0 3000 CRS mobilis\u00e9s<\/p>\n La vaste zone de bocage o\u00f9 doit se construire l’a\u00e9roport est en effet occup\u00e9e depuis 2009 par des opposants au projet qui, depuis plusieurs mois, se pr\u00e9parent au jour fatidique. D’o\u00f9 l’inqui\u00e9tude de l’ex\u00e9cutif.<\/p>\n Que l’a\u00e9roport se construise ou non, l’ex\u00e9cutif devra mobiliser des milliers de gendarmes pour \u00e9vacuer les 200 \u00e0 300 \u00ab\u00a0zadistes\u00a0\u00bb toujours sur ce terrain de 1500 hectares, situ\u00e9 \u00e0 40 kilom\u00e8tres de Nantes. Si l’op\u00e9ration prend une ampleur comparable \u00e0 celle pr\u00e9vue par le gouvernement de Bernard Cazeneuve, en d\u00e9cembre 2016, jusqu’\u00e0 3000 CRS pourraient \u00eatre mobilis\u00e9s.<\/p>\n \u00ab\u00a0Tout est en place dans l’attente d’un \u00e9ventuel feu vert\u00a0\u00bb, pr\u00e9cise au Figaro un haut responsable qui avait men\u00e9 l’op\u00e9ration \u00ab\u00a0C\u00e9sar\u00a0\u00bb \u2013pour laquelle 2500 CRS et gendarmes avaient \u00e9t\u00e9 appel\u00e9s- il y a cinq ans.<\/p>\n La mobilisation massive peut surprendre, voire inqui\u00e9ter. Une bavure polici\u00e8re, qui ne ferait qu’empirer le conflit, serait une nouvelle barri\u00e8re \u00e0 la r\u00e9solution du conflit et est redout\u00e9e. D’autant que le souvenir de la mort de R\u00e9mi Fraisse, tu\u00e9 d’une grenade offensive lors d’une manifestation dans le Tarn en 2014, est toujours pr\u00e9sent dans les esprits.<\/p>\n D\u00e9fendre cette \u00ab\u00a0soci\u00e9t\u00e9 sans hi\u00e9rarchie\u00a0\u00bb<\/p>\n En attendant le jour de l’op\u00e9ration, forces de l’ordre et occupants se pr\u00e9parent. Les premiers s’inqui\u00e8tent : des photos de l’int\u00e9rieur de la Zad circulent sur les r\u00e9seaux sociaux. Elles montrent certaines des armes faites maison et les pi\u00e8ges dissimul\u00e9s sur le terrain par les zadistes, bien d\u00e9cid\u00e9s \u00e0 d\u00e9fendre leur \u00ab\u00a0\u00e9co-village\u00a0\u00bb.<\/p>\n Lance-pierres, catapulte de fortune, \u00ab\u00a0lance-patate\u00a0\u00bb, boules de p\u00e9tanque… Les armes de fortune y seraient nombreuses. \u00ab\u00a0Des extincteurs sont m\u00eame remplis de peinture pour asperger les agents des forces mobiles pour qu’ils rel\u00e8vent leur visi\u00e8re et les atteindre au visage\u00a0\u00bb, raconte un officier au Figaro. \u00ab\u00a0Une grande cabane, longue de quinze m\u00e8tres sur cinq, a d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 construite pour h\u00e9berger les ‘renforts'\u00a0\u00bb, assure le quotidien.<\/p>\n Si le projet d’a\u00e9roport est abandonn\u00e9 au profit d’un agrandissement de l’actuel a\u00e9roport, les forces de l’ordre devront tout de m\u00eame intervenir, car les \u00ab\u00a0zadistes\u00a0\u00bb ne comptent pas abandonner la petite ville qu’ils ont construite. \u00ab\u00a0Nous avons cr\u00e9\u00e9 une soci\u00e9t\u00e9 sans hi\u00e9rarchie vivant en autogestion. Nous voulons vivre ici\u00a0\u00bb, explique l’un d’eux au quotidien.<\/p>\n Un agriculteur local, qui les soutient, esp\u00e8re m\u00eame que l’\u00c9tat acceptera leur fa\u00e7on de vivre : \u00ab\u00a0Ils cultivent des terres, font de la farine. Il faut l\u00e9galiser leur situation et cr\u00e9er une soci\u00e9t\u00e9 civile pour qu’ils se prennent en charge\u00a0\u00bb.<\/p>\n lexpress.fr\/actualite\/societe\/notre-dame-des-landes-<\/a><\/p>\n ***********\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 *******<\/p>\n Comment se sortir de NDDL\u00a0?<\/strong><\/p>\n Un billet de Fran\u00e7ois Morel\u00a0: 3 minutes de plaisir<\/p>\n https:\/\/www.franceinter.fr\/emissions\/le-billet-de-francois-morel\/le-billet-de-francois-morel-15-decembre-2017<\/a><\/p>\n **********\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0*******<\/p>\n Selon les m\u00e9diateurs, il y a bien une alternative \u00e0 Notre-Dame-des-Landes <\/strong><\/p>\n Le rapport remis mercredi au premier ministre ouvre la voie au r\u00e9am\u00e9nagement de l\u2019a\u00e9roport de Nantes-Atlantique. Sans prendre position ouvertement. C\u2019est un tournant dans le dossier. \u00ab\u00a0En direct de Mediapart\u00a0\u00bb a interrog\u00e9\u00a0Ivan Fouquet, architecte du collectif\u00a0l’Atelier citoyen.<\/p>\n Pour la premi\u00e8re fois, un rapport officiel (\u00e0 lire ici) <\/a>reconna\u00eet comme valides et pertinents les principaux arguments techniques brandis par les opposant\u00b7e\u00b7s au projet d\u2019a\u00e9roport de Notre-Dame-des-Landes.<\/p>\n Mercredi 13 d\u00e9cembre, les trois personnalit\u00e9s choisies par le gouvernement pour une mission de remise \u00e0 plat du projet et de sortie de crise, la pr\u00e9f\u00e8te Anne Boquet, l\u2019ancien pr\u00e9sident de l\u2019Autorit\u00e9 environnementale Michel Badr\u00e9 et l\u2019ancien pilote de ligne G\u00e9rard Feldzer ont rendu leurs conclusions au premier ministre \u00c9douard Philippe. Sans prendre parti pour la construction du nouvel a\u00e9roport du Grand Ouest ou le r\u00e9am\u00e9nagement de l\u2019actuelle a\u00e9rogare de Nantes-Atlantique, ils ont tenu une longue conf\u00e9rence de presse au minist\u00e8re de la transition \u00e9cologique.<\/p>\n \u00c0\u00a0l\u2019aide de cartes de la ville de Nantes et de tableaux r\u00e9capitulatifs projet\u00e9s sur de grands \u00e9crans, ils ont r\u00e9sum\u00e9 leurs principaux arguments\u00a0: non, la hausse \u00e0 venir du trafic a\u00e9rien et la modification du plan d’exposition au bruit qu\u2019elle entra\u00eenera n’auront pas d\u2019impacts significatifs sur l\u2019urbanisation de la ville. Oui, il est possible de r\u00e9am\u00e9nager Nantes-Atlantique \u00e0 un co\u00fbt bien inf\u00e9rieur \u00e0 la construction d\u2019une nouvelle a\u00e9rogare dans le bocage. Non, le d\u00e9veloppement de l\u2019actuel site n\u2019aura pas d\u2019impacts n\u00e9gatifs significatifs sur la zone Natura 2000 toute proche.<\/p>\n Interrog\u00e9e sur le probl\u00e8me d\u00e9mocratique que poserait le non-respect de la consultation de 2016 en Loire-Atlantique par laquelle 55\u00a0% des votants s\u2019\u00e9taient exprim\u00e9s en faveur de la construction du nouvel a\u00e9roport, Anne Boquet a r\u00e9pondu\u00a0: \u00ab\u00a0Un vote \u00e0 55\u00a0% est un \u00e9l\u00e9ment majeur. Mais le d\u00e9ficit d\u00e9mocratique dans ce dossier a commenc\u00e9 bien avant. Il y a eu des d\u00e9faillances dans la consultation du public. Il n\u2019y a pas eu de d\u00e9bat transparent et contradictoire. L\u2019opposition s’est form\u00e9e d\u00e8s le d\u00e9but du projet. Faute d\u2019avoir pris au s\u00e9rieux cette opposition, d\u2019avoir \u00e9tabli un dialogue, l\u2019opposition pour se faire entendre a \u00e9t\u00e9 amen\u00e9e \u00e0 d\u2019autres modes d\u2019action beaucoup plus violents.\u00a0\u00bb<\/em><\/p>\n Mercredi midi, en recevant le rapport, \u00c9douard Philippe a soulign\u00e9 qu\u2019avec ce document, on passe d\u2019un raisonnement \u00ab\u00a0c\u2019est l’a\u00e9roport de Notre-Dame-des-Landes ou rien\u00a0\u00bb<\/em> \u00e0 la reconnaissance officielle de l\u2019existence d\u2019une alternative\u00a0: le r\u00e9am\u00e9nagement de l\u2019actuelle a\u00e9rogare. Il annonce une d\u00e9cision avant la fin du mois de janvier\u00a0: \u00ab\u00a0Cette d\u00e9cision sera claire, assum\u00e9e par le gouvernement et doit nous permettre de r\u00e9pondre aux besoins identifi\u00e9s du d\u00e9veloppement de transport a\u00e9rien dans le Grand-Ouest, et de garantir un retour \u00e0 la normale notamment s\u2019agissant des questions relatives \u00e0 l\u2019ordre public, ce retour \u00e0 la normale qui est l\u00e9gitimement attendu par l\u2019ensemble des habitants de la r\u00e9gion.\u00a0\u00bb<\/em><\/p>\n Avant m\u00eame la publication du rapport, avec 48 heures d\u2019avance, les rapports d\u2019expertise sur lesquels se sont bas\u00e9s les m\u00e9diateurs pour rendre leurs recommandations se sont retrouv\u00e9s en ligne. Ils ont tr\u00e8s vite \u00e9t\u00e9 supprim\u00e9s du site de la m\u00e9diation, mais sont rest\u00e9s visibles suffisamment longtemps pour \u00eatre t\u00e9l\u00e9charg\u00e9s par les internautes les plus r\u00e9actifs. C\u2019est sur la base de ces documents que Presse Oc\u00e9an<\/em><\/a>, Ouest-France<\/em><\/a> et Le T\u00e9l\u00e9gramme<\/em><\/a> ont publi\u00e9, lundi, une s\u00e9rie d\u2019articles sur l\u2019\u00e9valuation \u00e9conomique des deux a\u00e9roports.<\/p>\n Mediapart a pu r\u00e9cup\u00e9rer une grande partie de ces dossiers d\u2019expertise, mais ni le contenu du rapport ni la conclusion de ses auteurs. Il a fallu donc attendre la publication de l\u2019int\u00e9gralit\u00e9 du document, mercredi matin, pour en appr\u00e9cier la tonalit\u00e9 g\u00e9n\u00e9rale. Il \u00e9tait d\u00e9j\u00e0 possible d\u2019\u00e9crire que les documents d\u2019expertise publi\u00e9s en annexe du rapport apportent des arguments favorables au r\u00e9am\u00e9nagement de l\u2019actuel a\u00e9roport de Nantes-Atlantique (NA) sur des points techniques importants.<\/p>\n Interrog\u00e9 par Le Monde<\/em> lundi<\/a>, Emmanuel Macron a estim\u00e9 que \u00ab\u00a0quelle que soit la d\u00e9cision que nous prendrons, ce projet doit doter le Grand Ouest d\u2019une structure qui lui permette d\u2019\u00eatre reli\u00e9 au reste de l\u2019Europe\u00a0\u00bb<\/em>. \u00ab\u00a0Le premier ministre et les ministres concern\u00e9s demanderont des compl\u00e9ments s\u2019il y a lieu, et une d\u00e9cision d\u00e9finitive sera prise au plus tard en janvier. Les int\u00e9r\u00eats climatiques seront \u00e9videmment pris en compte dans notre d\u00e9cision. Il y a aussi les aspects d\u00e9mocratiques et \u00e9conomiques\u00a0\u00bb<\/em>, ajoute le pr\u00e9sident de la R\u00e9publique. Cette d\u00e9cision sera prise \u00ab\u00a0au plus tard en janvier\u00a0\u00bb<\/em>.<\/p>\n Le sort de Nicolas Hulot est-il dans la balance\u00a0? Le ministre de l\u2019\u00e9cologie, qui d\u00e9clarait fin novembre \u00e0 L\u2019Obs<\/em><\/a>, que le dossier constituait une \u00ab\u00a0ligne rouge\u00a0\u00bb,<\/em> a affirm\u00e9 dimanche qu\u2019il \u00ab\u00a0prendrait ses responsabilit\u00e9s en fonction de ce qu\u2019il y a dans le rapport\u00a0\u00bb<\/em>, pr\u00e9cisant que \u00ab\u00a0cela ne veut pas forc\u00e9ment dire d\u00e9missionner\u00a0\u00bb<\/em>.<\/p>\n
\nEn conclusion\u00a0: si le gouvernement va jusqu\u2019au bout (et MACron est pr\u00e9vu pour cela), il y aura des morts<\/p>\n
![\"\"](\"http:\/\/www.quieryavenir.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/12\/SalonDames-171217-01-277x300.jpg\")
<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"