{"id":232,"date":"2017-05-26T01:13:20","date_gmt":"2017-05-25T23:13:20","guid":{"rendered":"http:\/\/www.quieryavenir.fr\/blog\/?p=232"},"modified":"2018-08-06T11:10:43","modified_gmt":"2018-08-06T09:10:43","slug":"erri-de-luca-et-les-pecheurs-dhommes-en-mediterranee","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.quieryavenir.fr\/blog\/2017\/05\/26\/erri-de-luca-et-les-pecheurs-dhommes-en-mediterranee\/","title":{"rendered":"Erri De Luca et les \u00ab p\u00eacheurs d\u2019hommes \u00bb en M\u00e9diterran\u00e9e"},"content":{"rendered":"

Au printemps, l\u2019\u00e9crivain italien a pass\u00e9 deux semaines \u00e0 bord du \u00ab\u00a0Prudence\u00a0\u00bb, le nouveau navire de sauvetage affr\u00e9t\u00e9 par M\u00e9decins sans fronti\u00e8res. Il raconte.<\/span><\/p>\n

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A 6\u00a0heures du matin, \u00e0 18 milles <\/span>[29\u00a0kilom\u00e8tres]<\/span><\/em> de la c\u00f4te libyenne, Pietro Catania, capitaine du bateau de sauvetage <\/span>Prudence <\/span><\/em>de M\u00e9decins sans fronti\u00e8res (MSF), me fait voir sur la carte marine trois bateaux pneumatiques signal\u00e9s en partance dans la nuit des plages de Sabratha. Ils sont arriv\u00e9s \u00e0 8\u00a0milles de distance.<\/span><\/p>\n

Je prends le premier quart de rep\u00e9rage \u00e0 la \u00adjumelle. Le radar de bord ne suffit pas \u00e0 signaler une embarcation basse, faite de caoutchouc et de corps humains. De l\u2019autre c\u00f4t\u00e9 de la proue, Matthias Kennes, responsable \u00e0 bord pour MSF, surveille le reste de l\u2019horizon. On voit les lumi\u00e8res de la c\u00f4te, l\u2019aube est limpide.<\/span><\/p>\n

Les poings ferm\u00e9s<\/span><\/h2>\n

Les heures passent inutilement. Nous apprenons que les bateaux pneumatiques ont \u00e9t\u00e9 intercept\u00e9s par les vedettes libyennes et ont \u00e9t\u00e9 \u00adcontraints de rentrer. Ils \u00e9taient arriv\u00e9s \u00e0 15\u00a0milles, hors de la limite territoriale des 12 milles.<\/span><\/p>\n

On aurait pu les laisser tranquilles. Ils sont d\u00e9j\u00e0 condamn\u00e9s \u00e0 mort s\u2019ils font naufrage avant la limite, o\u00f9 nous ne pouvons intervenir. Les gardes-c\u00f4tes les ram\u00e8nent \u00e0 terre pour les enfermer de nouveau dans des cages. Pas tous. Un des \u00adcanots remorqu\u00e9s se renverse. Quatre-vingt-dix-sept personnes se noient. Quand il s\u2019agit de vies humaines, il faut les \u00e9crire en lettres et non pas en chiffres. Vingt-sept en revanche sont \u00adadmises \u00e0 la loterie du salut.<\/span><\/p>\n

A bord du <\/span>Prudence<\/span><\/em>, tout \u00e9tait pr\u00eat. Nous restons les poings ferm\u00e9s, sans pouvoir les ouvrir pour recueillir. Je regarde la mer ce soir\u00a0: une \u00e9tendue plate comme un tapis. On ne peut pas couler sans vagues. C\u2019est une insulte \u00e0 la mer que de se noyer quand elle est calme, quand il n\u2019existe aucune force de la nature adverse, \u00e0 part la n\u00f4tre. Nous sommes les poings ferm\u00e9s.<\/span><\/p>\n

Je ne souffre pas de mal de mer, j\u2019ai appris enfant \u00e0 garder mon \u00e9quilibre sur les vagues. Je ne souffre pas de mal de mer, mais, ce soir, je souffre de la douleur de la mer, de sa peine de devoir avaler ceux qui naviguent quand elle est immobile.<\/span><\/p>\n

C\u2019est une cr\u00e9ature vivante, la mer que les \u00adLatins appel\u00e8rent avec affection Nostrum, pour que nul ne puisse dire\u00a0: elle est \u00e0 moi. Le bateau sur lequel je me trouve veut \u00e9pargner \u00e0 la M\u00e9diterran\u00e9e d\u2019autres fosses communes.<\/span><\/p>\n

A bord, j\u2019ai apport\u00e9 comme lecture <\/span>L\u2019En\u00e9ide<\/span><\/em>. Battu par les temp\u00eates dans le m\u00eame coin de mer sur les c\u00f4tes de la Libye, En\u00e9e voyage loin de sa patrie en flammes. Il cherche l\u2019Italie, qui lui a \u00e9t\u00e9 d\u00e9sign\u00e9e par une proph\u00e9tie. Virgile parle de naufrages et de gens perdus en mer. Lui peut en donner les noms.<\/span><\/p>\n

Nous restons au large un jour et une autre nuit de veille.<\/span><\/p>\n

Les accords pr\u00e9voient-ils les naufrages ?<\/span><\/h2>\n

Tel est aujourd\u2019hui le transport des vies sur la M\u00e9diterran\u00e9e, des croisi\u00e8res qui font des rondes et des radeaux \u00e0 la d\u00e9rive, confi\u00e9s \u00e0 l\u2019arbitraire des autorit\u00e9s libyennes qui empochent de l\u2019argent aussi bien des trafiquants que de l\u2019Union europ\u00e9enne. Une bonne affaire pour elles\u00a0: pourquoi devraient-elles renoncer \u00e0 un de leurs contribuables\u00a0?<\/span><\/p>\n

Un naufrage par-ci par-l\u00e0, l\u2019arrestation au hasard de quelques \u00adbateaux pneumatiques, comme \u00e7a, pour faire semblant de respecter les accords. Les accords pr\u00e9voient-ils les naufrages\u00a0? Jamais de la vie. Les accords admettent des effets collat\u00e9raux, caus\u00e9s par les irr\u00e9ductibles qui veulent voyager \u00e0 toute force.<\/span><\/p>\n

C\u2019est vraiment ainsi, \u00e0 toute force\u00a0: ils sont \u00adpr\u00e9lev\u00e9s des enclos la nuit, par groupes de cent cinquante, et contraints de monter sur un \u00adbateau pneumatique. \u00adContraints\u00a0: nombreux sont ceux qui voudraient abandonner face \u00e0 l\u2019obscurit\u00e9 et au risque absurde. Ils ne peuvent pas. Il y en a qui \u00adr\u00e9sistent. Ils montent sous la menace des armes. Un de ceux-l\u00e0, r\u00e9cup\u00e9r\u00e9 dans un sauvetage pr\u00e9c\u00e9dent, avait un projectile dans la jambe.<\/span><\/p>\n

Les trafiquants les pressent, puis confient une boussole \u00e0 un du chargement. Les passeurs ne sont plus l\u00e0. Un des engins \u00e0 grande vitesse mis \u00e0 l\u2019eau par le <\/span>Prudence <\/span><\/em>pour s\u2019approcher des bateaux pneumatiques demande \u00e0 celui qui tient la barre du hors-bord d\u2019\u00e9teindre le moteur. Il r\u00e9pond qu\u2019il ne sait pas le faire. Les passeurs ont mis en marche le \u00admoteur, et lui sait seulement tenir la barre. L\u2019engin \u00e0 grande vitesse est contraint \u00e0 l\u2019abordage. Lionel, agent de MSF, se fait tenir par les pieds et, de la proue, il se lance sur le moteur du hors-bord pour l\u2019\u00e9teindre. Les passeurs n\u2019existent plus.<\/span><\/p>\n

Dans le port d\u2019Augusta, en Sicile, o\u00f9 je monte \u00e0 bord du <\/span>Prudence<\/span><\/em>, se trouve un centre de \u00ad premier accueil pour ceux qui d\u00e9barquent des navires de secours. A c\u00f4t\u00e9, de grandes grues chargent de la ferraille dans des soutes en \u00addirection des fonderies d\u2019Asie. M\u00eame les clous rouill\u00e9s voyagent avec des papiers en r\u00e8gle. Les \u00eatres humains du centre voisin, eux, sont un chargement hors la loi dans l\u2019attente d\u2019\u00eatre refoul\u00e9. <\/span><\/p>\n

Des lois de cruelle incivilit\u00e9<\/span><\/h2>\n

Les derni\u00e8res proc\u00e9dures introduites par le nouveau mauvais gouvernement italien suppriment le droit d\u2019appel du demandeur d\u2019asile, en cas de premier rejet de sa \u00addemande. Ils retirent le droit d\u2019appel \u00e0 ceux qui ont perdu tout ce qu\u2019ils pouvaient d\u00e9j\u00e0 perdre. On \u00e9crit et on approuve chez nous des lois de cruelle incivilit\u00e9.<\/span><\/p>\n

Des \u00e9cervel\u00e9s disent que les bateaux pneumatiques partent parce qu\u2019il y a des navires de secours au large. Il y a vingt ans que partent des radeaux \u00e0 moteur bourr\u00e9s d\u2019humanit\u00e9 d\u00e9sorient\u00e9e. Le premier fut coul\u00e9 \u00e0 P\u00e2ques en\u00a01997 par un navire militaire italien qui avait l\u2019ordre d\u2019imposer un blocus naval ill\u00e9gal dans des eaux internationales. Il venait d\u2019Albanie, son nom \u00e9tait <\/span>Kater-I-Rades<\/span><\/em>. L\u2019Etat italien s\u2019en est tir\u00e9 avec des \u00adindemnisations.<\/span><\/p>\n

Il y a vingt ans que des radeaux \u00e0 moteur voyagent sur la M\u00e9diterran\u00e9e sans aucun \u00adsecours. Maintenant qu\u2019il existe enfin une communaut\u00e9 internationale d\u2019intervention rapide en mer, ce serait de sa faute si les \u00adbateaux pneumatiques partent. C\u2019est comme si l\u2019on disait que les maladies existent \u00e0 cause des m\u00e9dicaments.<\/span><\/p>\n

Si les dauphins venaient en aide aux disparus en mer, ces \u00e9cervel\u00e9s les accuseraient de complicit\u00e9 avec les trafiquants. En r\u00e9alit\u00e9, ils accusent les sauveteurs d\u2019interrompre le d\u00e9roulement normal du naufrage.<\/span><\/p>\n

Pourtant, nous sommes et devons rester des contemporains acharn\u00e9s de la plus longue et massive noyade en mer de l\u2019histoire humaine.<\/span><\/p>\n

Le lendemain, \u00e0 l\u2019aube, nous recommen\u00e7ons \u00e0 scruter l\u2019horizon derri\u00e8re les verres des \u00ad jumelles. Nous savons qu\u2019ils sont partis la nuit de Sabratha. Mon compagnon de cabine, Firas, d\u2019origine syrienne, lit sur Facebook des messages en arabe o\u00f9 s\u2019\u00e9changent ces informations.<\/span><\/p>\n

Nous localisons le premier bateau pneumatique, surcharg\u00e9, les hommes sont \u00e0 cheval sur les boudins, il est \u00e0 moiti\u00e9 d\u00e9gonfl\u00e9 \u00e0 l\u2019avant. On met \u00e0 l\u2019eau l\u2019engin \u00e0 grande vitesse qui distribue tout d\u2019abord des gilets de sauvetage. La vue des secours produit souvent une dangereuse agitation \u00e0 bord du bateau.<\/span><\/p>\n

La mer est aussi plate qu\u2019hier. A l\u2019avant, Firas maintient le calme avec son m\u00e9gaphone en expliquant les man\u0153uvres suivantes. Quand ils ont tous \u00adenfil\u00e9 les gilets, le <\/span>Prudence <\/span><\/em>s\u2019approche et \u00adaccroche le bateau \u00e0 son flanc. Avec l\u2019aide de bras robustes, ils montent \u00e0 bord l\u2019un apr\u00e8s l\u2019autre par une \u00e9chelle de corde.<\/span><\/p>\n

Certains ne tiennent pas debout \u00e0 cause de la position forc\u00e9e qu\u2019ils ont d\u00fb garder sur le bateau pendant des heures. Des femmes enceintes et deux \u00adenfants montent. Chacun re\u00e7oit aussit\u00f4t un petit sac \u00e0 dos avec un surv\u00eatement, des barres \u00e9nerg\u00e9tiques, des jus de fruits, de l\u2019eau, une serviette-\u00e9ponge. L\u2019\u00e9quipe m\u00e9dicale les examine tous une premi\u00e8re fois.<\/span><\/p>\n

A bord, on sert des sourires<\/span><\/h2>\n

Trois conteneurs sur le pont sont am\u00e9nag\u00e9s en unit\u00e9 hospitali\u00e8re, divis\u00e9e en r\u00e9animation, premiers secours, isolement pour les cas \u00adinfectieux et une petite salle d\u2019accouchement. C\u2019est Stefano Geniere Nigra, jeune m\u00e9decin \u00adturinois, qui s\u2019en occupe.<\/span><\/p>\n

A bord du <\/span>Prudence<\/span><\/em>, on n\u2019emploie pas les termes de r\u00e9fugi\u00e9s, migrants ou mots du m\u00eame genre. On les appelle des h\u00f4tes. Ils re\u00e7oivent l\u2019hospitalit\u00e9 la plus urgente, celle offerte \u00e0 ceux qui arrivent du d\u00e9sert.<\/span><\/p>\n

A bord, on les traite avec tant de pr\u00e9venance que l\u2019anecdote de Giorgia Girometti, responsable de la communication, vaut la peine d\u2019\u00eatre racont\u00e9e. Un S\u00e9n\u00e9galais d\u2019\u00e2ge m\u00fbr, recueilli lors d\u2019un sauvetage pr\u00e9c\u00e9dent, \u00e9tait si \u00e9tonn\u00e9 de cet \u00adaccueil qu\u2019il lui a demand\u00e9 avec un sourire \u00e0 quelle heure on servait l\u2019ap\u00e9ritif. A bord, on sert des sourires.<\/span><\/p>\n

Je me penche sur le bateau pneumatique vid\u00e9, le fond est maintenu par un panneau \u00addisjoint. Il a port\u00e9 cent vingt-neuf personnes, avec un petit moteur de 40 chevaux.<\/span><\/p>\n

De 6\u00a0heures du matin jusqu\u2019au soir, on rejoint trois autres bateaux dispers\u00e9s au-del\u00e0 de la \u00ad limite des 12 milles, et on effectue le transbordement d\u2019un bateau de sauvetage plus petit qui \u00e9tait \u00e0 la limite de son chargement. A la fin de la journ\u00e9e, six cent quarante-neuf h\u00f4tes se trouvent \u00e0 bord. Le <\/span>Prudence <\/span><\/em>peut en contenir mille, c\u2019est la plus grande unit\u00e9 de la zone.<\/span><\/p>\n

Pure obstination \u00e0 survivre<\/strong><\/span><\/h2>\n

De <\/span>L\u2019En\u00e9ide<\/span><\/em>, je n\u2019avais retenu par c\u0153ur qu\u2019un seul vers\u00a0: <\/span>\u00ab\u00a0Una salus victis, nullam sperare salutem\u00a0\u00bb,<\/span><\/em> l\u2019unique espoir pour des vaincus est de n\u2019avoir aucun espoir. Il m\u2019explique ce qui pousse la nature humaine menac\u00e9e \u00e0 prendre le pire des risques pour se lib\u00e9rer.<\/span><\/p>\n

Pour lire l’article complet : Erri De Luca et les \u00ab\u00a0p\u00eacheurs d\u2019hommes\u00a0\u00bb<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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