{"id":3056,"date":"2018-03-22T02:57:50","date_gmt":"2018-03-22T01:57:50","guid":{"rendered":"http:\/\/www.quieryavenir.fr\/blog\/?p=3056"},"modified":"2018-08-06T11:10:17","modified_gmt":"2018-08-06T09:10:17","slug":"les-matinales-radio-a-lunisson-contre-la-greve","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.quieryavenir.fr\/blog\/2018\/03\/22\/les-matinales-radio-a-lunisson-contre-la-greve\/","title":{"rendered":"Les matinales radio \u00e0 l\u2019unisson contre la gr\u00e8ve"},"content":{"rendered":"

Cela concerne la r\u00e9forme de la SNCF<\/strong><\/p>\n

\u00a0<\/strong><\/p>\n

Le constat est unanime\u00a0: de France Inter \u00e0 Europe 1 en passant par RTL, la sympathie des \u00e9ditocrates \u00e0 l\u2019\u00e9gard de la \u00ab\u00a0r\u00e9forme\u00a0\u00bb \u2013 quelle qu\u2019en soit la forme \u2013 n\u2019a d\u2019\u00e9gal que leur hostilit\u00e9 envers les mobilisations sociales\u2026<\/p>\n

Vendredi 16 f\u00e9vrier, la matinale de France Inter accueille successivement deux invit\u00e9s\u00a0: Jean-Cyril Spinetta, l\u2019auteur du rapport sur la r\u00e9forme de la SNCF (et ancien PDG d\u2019Air France)\u00a0; puis Philippe Martinez, le secr\u00e9taire g\u00e9n\u00e9ral de la CGT. Deux interviews qui frappent par leur diff\u00e9rence de ton\u00a0: mielleux pour la premi\u00e8re, fielleux pour la seconde.<\/p>\n

Jean-Cyril Spinetta a toute latitude de pr\u00e9senter son rapport sans \u00eatre \u00e0 aucun moment mis en difficult\u00e9 par la pugnacit\u00e9 des questions d\u2019Ali Baddou (\u00ab\u00a0Les cheminots ont-ils trop de droits\u00a0?\u00a0\u00bb<\/em>\u00a0; \u00ab\u00a0Est-ce qu\u2019on peut r\u00e9former sans les syndicats\u00a0?\u00a0\u00bb<\/em>). L\u2019ancien PDG d\u2019Air France n\u2019est pas interrog\u00e9, par exemple, sur les probl\u00e8mes pos\u00e9s par la privatisation du rail britannique.<\/p>\n

\u00c0 l\u2019inverse, Philippe Martinez a droit au traitement traditionnel r\u00e9serv\u00e9 aux syndicalistes<\/a> par temps de mouvements sociaux dans les grands m\u00e9dias. Face \u00e0 lui, Nicolas Demorand fait la d\u00e9monstration de son professionnalisme, dans une interview pleine de bienveillance. En t\u00e9moignent ces quelques morceaux choisis\u00a0:<\/p>\n

– Vous allez bloquer la France<\/strong>\u00a0? Vous allez bloquer la France<\/strong>\u00a0? [\u2026] Donc vous allez bloquer la France<\/strong>.<\/p>\n

– La SNCF c\u2019est l\u2019un des derniers bastions de la CGT, o\u00f9 les gr\u00e8ves sont visibles puisqu\u2019il n\u2019y a plus de trains, alors est-ce que vous allez bloquer la France<\/strong>\u00a0?<\/p>\n

– Vous \u00eates beaucoup plus langue de bois que le patron de la CGT cheminots…<\/p>\n

– C\u2019est une information ou c\u2019est juste un \u00e9cran de fum\u00e9e qu\u2019on balance pour tendre le rapport de force\u00a0?<\/p>\n

– Vous avez perdu, et je ne veux pas vous faire injure Philippe Martinez, toutes les batailles depuis qu\u2019Emmanuel Macron est au pouvoir, le rapport de force vous est d\u00e9favorable et le restera, non, pour la SNCF<\/strong>\u00a0?<\/p>\n

L\u2019extrait ci-dessous, \u00e9pingl\u00e9 par \u00ab\u00a0L\u00e0-bas si j\u2019y suis\u00a0\u00bb<\/a>, rend compte du ton pour le moins d\u00e9sobligeant de l\u2019animateur\u00a0:<\/p>\n

On imagine mal Nicolas Demorand, sur le ton du sarcasme ou du m\u00e9pris, accuser Jean-Cyril Spinetta \u00ab\u00a0d\u2019\u00eatre langue de bois\u00a0\u00bb<\/em> de \u00ab\u00a0lancer un \u00e9cran de fum\u00e9e pour tendre le rapport de force\u00a0\u00bb<\/em> ou encore de \u00ab\u00a0bloquer\u00a0\u00bb<\/em> la France en formulant des propositions radicales pour \u00ab\u00a0r\u00e9former\u00a0\u00bb la SNCF.<\/p>\n

Quoi qu\u2019il en soit, la diff\u00e9rence de ton entre l\u2019interview de Jean-Cyril Spinetta et celle de Philippe Martinez saute aux yeux\u00a0: le premier est invit\u00e9 avec d\u00e9f\u00e9rence \u00e0 expliquer <\/em>ses propositions\u00a0; le second, est somm\u00e9 sans m\u00e9nagement de s\u2019expliquer<\/em> sur ses vell\u00e9it\u00e9s de mobilisation.<\/p>\n

Cohen-Demorand, bonnet blanc, blanc bonnet<\/strong><\/p>\n

Maltrait\u00e9 sur France Inter, Philippe Martinez ne va pas conna\u00eetre un sort bien diff\u00e9rent sur Europe 1, o\u00f9 il est interview\u00e9 par Patrick Cohen<\/a>, le 20 f\u00e9vrier. \u00c7a commence tr\u00e8s fort\u00a0: \u00ab\u00a0Question simple\u00a0: est-ce qu\u2019il y aura des trains au printemps<\/strong>\u00a0? […] Et des trains qui roulent\u00a0?\u00a0\u00bb<\/em><\/p>\n

C\u2019est sans doute par go\u00fbt du clin d\u2019\u0153il \u00e0 son ancienne coll\u00e8gue, L\u00e9a Salam\u00e9, que Patrick Cohen ose une telle entame. On se rappelle en effet l\u2019entr\u00e9e en mati\u00e8re de celle qui, d\u00e9sormais aux c\u00f4t\u00e9 de Nicolas Demorand dans la matinale d\u2019Inter, s\u2019adressait en ces termes \u00e0 Philippe Martinez au moment des mobilisations contre la Loi Travail\u00a0: \u00ab\u00a0Quel est l\u2019objectif Monsieur Martinez\u00a0? Plonger la France dans le noir\u00a0?\u00a0\u00bb<\/em><\/p>\n

Et ce n\u2019est qu\u2019un d\u00e9but\u00a0:<\/p>\n

– Qu\u2019est-ce qui vous fait horreur dans le rapport Spinetta qui, je le rappelle, pr\u00e9conise le maintien du statut des cheminots en place et qui ne prive a priori personne d\u2019aucun droit<\/strong>, Philippe Martinez\u00a0?\u00a0\u00bb<\/p>\n

– Il faut garder le statut ad vitam aeternam<\/em> <\/strong>Philippe Martinez\u00a0? En Allemagne les cheminots ont perdu le statut et ils sont mieux pay\u00e9s que les Fran\u00e7ais\u00a0!<\/p>\n

– Vous \u00eates donc d\u2019accord avec le constat du rapport Spinetta qui dit que c\u2019est un syst\u00e8me qui ne marche pas bien et deuxi\u00e8me partie du constat\u00a0: est-ce qu\u2019on peut continuer comme \u00e7a<\/strong> avec une SNCF qui fait chaque ann\u00e9e 24 milliards de d\u00e9penses, 10 milliards de recettes seulement, qui fabrique 3 milliards de dette par an, et qui re\u00e7oit 10 milliards de subventions publiques. Comment vous financez cela Philippe Martinez\u00a0? [P. M\u00a0: Un service public doit \u00eatre financ\u00e9 par l\u2019\u00c9tat] Donc par le contribuable\u00a0?<\/p>\n

– Donc ce que vous pr\u00e9conisez, c\u2019est que le contribuable paie encore davantage pour le fonctionnement de la SNCF<\/strong>\u00a0?<\/p>\n

Il semble que poser des questions charg\u00e9es tant\u00f4t de lourds sous-entendus n\u00e9gatifs, tant\u00f4t de partis pris assum\u00e9s contre l\u2019interview\u00e9, fasse partie du traitement de faveur des matinaliers envers les syndicalistes\u2026 \u00c0 ce titre, Europe 1 et France Inter\u00a0: m\u00eame combat. Rien de surprenant \u00e0 cela, si l\u2019on consid\u00e8re les parcours des deux \u00ab\u00a0ma\u00eetres de c\u00e9r\u00e9monie\u00a0\u00bb des matinales d\u2019Inter et Europe 1.<\/p>\n

Apr\u00e8s un bref passage par Europe 1, et un long s\u00e9jour \u00e0 la direction de Lib\u00e9ration<\/em>, Nicolas Demorand est revenu depuis septembre 2017 aux commandes de la matinale d\u2019Inter (qu\u2019il occupait d\u00e9j\u00e0 de 2006 \u00e0 2010) \u00e0 la place de\u2026 Patrick Cohen, qui officie d\u00e9sormais dans la matinale d\u2019Europe 1. Interchangeables au micro \u2013 comme tant d\u2019autres vedettes du \u00ab\u00a0mercato\u00a0\u00bb des grands m\u00e9dias \u2013 les animateurs le sont aussi lorsqu\u2019il s\u2019agit de discr\u00e9diter les repr\u00e9sentants syndicaux.<\/p>\n

RMC et RTL \u00e0 l\u2019unisson<\/strong><\/p>\n

Et sur les plateaux des autres matinales\u00a0? C\u2019est le m\u00eame son de cloche, ou presque. Le matin du 27 f\u00e9vrier sur RMC, Apolline de Malherbe re\u00e7oit dans un premier temps Philippe Martinez<\/a>, puis Elisabeth Borne<\/a>, ministre des transports. Cette fois-ci, \u00e0 la diff\u00e9rence de la matinale d\u2019Inter, pas de complaisance \u00e0 g\u00e9om\u00e9trie variable entre les deux interviews\u00a0: l\u2019animatrice ne m\u00e9nage aucun des deux invit\u00e9s. Mais c\u2019est leur temps de parole qui est in\u00e9gal\u00a0: la ministre a eu l\u2019occasion de s\u2019expliquer pendant 18 minutes, contre 8 minutes pour Philippe Martinez.<\/p>\n

Ce dernier se verra par ailleurs interrog\u00e9 selon les \u00ab\u00a0canons\u00a0\u00bb et les th\u00e8mes favoris de l\u2019\u00e9ditocratie. Apr\u00e8s un d\u00e9but d\u2019entretien plut\u00f4t cordial, Apolline de Malherbe en vient \u00e0 la question du statut des cheminots\u00a0:<\/p>\n

– \u00c9douard Philippe disait hier \u00ab\u00a0Le monde change, la SNCF doit changer aussi<\/em>\u00a0\u00bb. Ce statut de cheminot a \u00e9t\u00e9 cr\u00e9\u00e9 il y a tr\u00e8s longtemps, les conditions ont chang\u00e9\u2026 Est-ce qu\u2019il est encore justifi\u00e9<\/strong>\u00a0?<\/p>\n

Une question sur laquelle l\u2019animatrice semble avoir sa propre opinion. Visiblement pas convaincue par les r\u00e9ponses de son interlocuteur, elle le relance plusieurs fois\u00a0:<\/p>\n

– D\u2019accord, mais en quoi est-ce qu\u2019il est justifi\u00e9<\/strong>\u00a0?<\/p>\n

– Je vous repose ma question, est-ce qu\u2019il est encore justifi\u00e9 aujourd\u2019hui<\/strong>\u00a0?<\/p>\n

– Est-ce qu\u2019il ne faudrait pas le faire \u00e9voluer au minimum<\/strong> ce statut des cheminots\u00a0?<\/p>\n

Apolline de Malherbe ne cherche pas \u00e0 savoir ce qui justifie un statut sp\u00e9cifique pour les cheminots, mais laisse entendre qu\u2019il est injustifi\u00e9… Quant \u00e0 savoir ce qui peut bien \u00ab\u00a0justifier\u00a0\u00bb que les journalistes et \u00e9ditorialistes qui m\u00e8nent les entretiens des grandes \u00ab\u00a0matinales\u00a0\u00bb radiophoniques prennent syst\u00e9matiquement le parti du Premier ministre et de la r\u00e9forme qu\u2019il porte, face aux syndicalistes qui la contestent, c\u2019est une question qu\u2019Apolline de Malherbe ne se pose visiblement pas\u2026<\/p>\n

La fin de l\u2019entretien est \u00e0 l\u2019avenant, avec un appel \u00e0 peine voil\u00e9 \u00e0 la d\u00e9mobilisation syndicale\u00a0:<\/p>\n

– L\u2019opinion publique n\u2019est pas avec vous<\/strong>. Quand on regarde les derniers sondages, celui command\u00e9 par RMC aupr\u00e8s d\u2019Harris Interactive, qui montre que 7 fran\u00e7ais sur 10 \u2013 7 sond\u00e9s sur 10 \u2013 disent qu\u2019il faut de toute fa\u00e7on mettre fin au statut des cheminots.<\/p>\n

Et l\u2019animatrice de conclure par une question sans \u00e9quivoque\u00a0:<\/p>\n

– Est-ce que vous n\u2019allez pas vous mettre cette opinion, qui d\u00e9j\u00e0 soutient le gouvernement dans cette r\u00e9forme, contre vous, en bloquant le pays<\/strong>\u00a0?<\/p>\n

Fermez le ban\u00a0: \u00ab\u00a0l\u2019opinion publique\u00a0\u00bb (et Apolline de Malherbe) ont parl\u00e9\u00a0!<\/p>\n

Concluons ce tour d\u2019horizon des matinales radio avec Yves Calvi. Le 28 f\u00e9vrier sur RTL, le journaliste re\u00e7oit V\u00e9ronique Descaq, secr\u00e9taire adjointe de la CFDT, pour un entretien au titre \u00e9vocateur\u00a0: \u00ab\u00a0Les Fran\u00e7ais sont-ils pr\u00eats \u00e0 supporter un mois de gr\u00e8ve\u00a0?\u00a0\u00bb<\/em> Visiblement, les vell\u00e9it\u00e9s de mobilisation de la centrale syndicale posent question \u00e0 Yves Calvi, bien d\u00e9cid\u00e9 \u00e0 endosser, un \u00e0 un, les pires r\u00f4les de l\u2019\u00e9ditocrate\u00a0:<\/p>\n

– Procureur moraliste\u00a0: \u00ab\u00a0Vous vous \u00eates align\u00e9s sur le calendrier de la CGT cheminots, vous le faites sans \u00e9tat d\u2019\u00e2me<\/strong>\u00a0?\u00a0\u00bb<\/em><\/p>\n

– Proph\u00e8te de la d\u00e9mobilisation\u00a0: \u00ab\u00a0Toutes les grandes mobilisations depuis qu\u2019Emmanuel Macron est pr\u00e9sident ont \u00e9t\u00e9 globalement un \u00e9chec syndical<\/strong>\u00a0\u00bb<\/em><\/p>\n

– N\u00e9gociateur engag\u00e9\u00a0: \u00ab\u00a0Je vous sugg\u00e8re l\u2019id\u00e9e\u00a0: si le gouvernement retire le principe des ordonnances, est-ce que vous accompagnez la r\u00e9forme<\/strong>\u00a0?\u00a0\u00bb<\/em><\/p>\n

Sugg\u00e9rons \u00e0 notre tour une petite id\u00e9e \u00e0 Yves Calvi\u00a0: dans les pas de son confr\u00e8re Bruno-Roger Petit, t\u00e9l\u00e9port\u00e9 du magazine Challenges<\/em> \u00e0 l\u2019\u00c9lys\u00e9e (en tant que porte-parole), Yves Calvi serait bien avis\u00e9 de postuler comme conseiller en \u00ab\u00a0dialogue social\u00a0\u00bb aupr\u00e8s du gouvernement\u00a0!<\/p>\n

***<\/p>\n

Tout \u00e0 leur course \u00e0 l\u2019audimat, les matinaliers s\u2019arrachent les interviews des \u00ab\u00a0grands acteurs\u00a0\u00bb de la r\u00e9forme du rail. Ces entretiens jouent le r\u00f4le de produit d\u2019appel pour les grandes radios, et sont des pi\u00e8ces de choix servant \u00e0 cadrer le d\u00e9bat m\u00e9diatique. La concurrence entre les matinales est pourtant loin d\u2019\u00eatre synonyme de pluralisme d\u2019opinions, encore moins de diversit\u00e9 d\u2019approches. Les interviews des responsables syndicaux, par temps de mobilisations sociales, en t\u00e9moignent. Sur toutes les cha\u00eenes, et quel que soit l\u2019animateur, les m\u00eames m\u00e9canismes sont \u00e0 l\u2019\u0153uvre\u00a0: rudesse \u00e0 g\u00e9om\u00e9trie variable, questions orient\u00e9es, d\u00e9s\u00e9quilibre du temps de parole, appels \u00e0 la d\u00e9mobilisation\u2026 Des interviews qui ressemblent parfois moins \u00e0 des entretiens qu\u2019\u00e0 des interrogatoires en bonne et due forme.<\/p>\n

acrimed.org<\/strong><\/p>\n

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