{"id":3145,"date":"2018-04-02T07:08:44","date_gmt":"2018-04-02T05:08:44","guid":{"rendered":"http:\/\/www.quieryavenir.fr\/blog\/?p=3145"},"modified":"2018-08-06T11:10:16","modified_gmt":"2018-08-06T09:10:16","slug":"avec-les-cheminots","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.quieryavenir.fr\/blog\/2018\/04\/02\/avec-les-cheminots\/","title":{"rendered":"Avec les cheminots"},"content":{"rendered":"

\u00ab\u00a0Aujourd\u2019hui, c\u2019est \u00ab\u00a0Je lutte des classes\u00a0\u00bb avec les cheminots\u00a0\u00bb<\/strong><\/p>\n

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Pourquoi, selon vous, l\u2019exigence des services publics est-elle au c\u0153ur aujourd\u2019hui de la convergence des luttes sociales\u00a0?<\/strong><\/p>\n

Philippe Corcuff<\/strong> Les services publics associent la valorisation de biens communs (comme le transport ou les conditions \u00e9cologiques de l\u2019humanit\u00e9) et la solidarit\u00e9 (entre cat\u00e9gories sociales, entre g\u00e9n\u00e9rations, entre sexes, entre territoires, etc.).\u00a0 Ils incarnent le sens noble de la politique d\u00e9fendu par la philosophe Hannah Arendt dans un livre inachev\u00e9 r\u00e9dig\u00e9 entre 1950 et 1959, Qu\u2019est-ce que la politique\u00a0?<\/em>\u00a0: \u00ab\u00a0La politique traite de la communaut\u00e9 et de la r\u00e9ciprocit\u00e9 d\u2019\u00eatres diff\u00e9rents.\u00a0\u00bb<\/em> Or, dans le sillage de la d\u00e9r\u00e9gulation n\u00e9olib\u00e9rale du capitalisme, la politique s\u2019est progressivement d\u00e9grad\u00e9e pour ne devenir principalement qu\u2019une comp\u00e9tition d\u2019int\u00e9r\u00eats politiciens concurrents autour de la primaut\u00e9 accord\u00e9e \u00e0 la plus grande \u00ab\u00a0rentabilit\u00e9\u00a0\u00bb des logiques priv\u00e9es. Dans ce cadre, la solidarit\u00e9 a \u00e9t\u00e9 remplac\u00e9e par un individualisme de la comp\u00e9tition cens\u00e9 r\u00e9compenser \u00ab\u00a0les meilleurs\u00a0\u00bb. Emmanuel Macron cristallise cette \u00e9volution, qui \u00e9tait encore frein\u00e9e avant lui par l\u2019opposition historique entre la gauche et la droite, avec simplement un relookage marketing jeuniste.<\/p>\n

Vous pensez m\u00eame que \u00ab\u00a0quelque chose comme l\u2019avenir de nos soci\u00e9t\u00e9s\u00a0\u00bb<\/em> se joue dans ce mouvement social\u00a0?<\/strong><\/p>\n

Philippe Corcuff<\/strong> Le combat contre la privatisation n\u00e9olib\u00e9rale de la soci\u00e9t\u00e9 et pour les services publics se pr\u00e9sente \u00e0 la fois comme un combat de classe, une lutte de ceux qui sont spoli\u00e9s des principales ressources \u00e9conomiques, culturelles et politiques, et comme un combat pour l\u2019humanit\u00e9. Qu\u2019il s\u2019agisse de la pr\u00e9servation de la plan\u00e8te ou de la dignit\u00e9 de chaque \u00eatre humain \u00e9cras\u00e9e par la domination de la valeur marchande. Le caract\u00e8re pr\u00e9cieux de cette dignit\u00e9 oriente notre regard sur le fait, parfois oubli\u00e9 dans les rh\u00e9toriques trop exclusivement collectivistes \u00e0 gauche, que l\u2019\u00e9mancipation vis\u00e9e est indissociablement individuelle et collective. Face au capitalisme n\u00e9olib\u00e9ral, il ne s\u2019agit pas d\u2019entonner l\u2019antienne conservatrice du \u00ab\u00a0c\u2019\u00e9tait mieux avant\u00a0\u00bb<\/em>, mais de prendre la mesure de l\u2019individualisation de nos soci\u00e9t\u00e9s et de penser ensemble individualit\u00e9s et solidarit\u00e9, dans la perspective esquiss\u00e9e par Arendt. Le collectif de graphistes \u00ab\u00a0Ne pas plier\u00a0\u00bb a eu une id\u00e9e de g\u00e9nie lors du mouvement des retraites de 2010\u00a0avec son \u00ab\u00a0Je lutte des classes\u00a0\u00bb. Les individualit\u00e9s coop\u00e9rantes et solidaires qui composent la soci\u00e9t\u00e9 cheminote constituent un point d\u2019appui en ce sens. L\u2019avenir n\u2019est pas aux recettes us\u00e9es du n\u00e9olib\u00e9ralisme, ni \u00e0 une r\u00e9sistance nostalgique, mais \u00e0 une r\u00e9sistance porteuse d\u2019avenirs alternatifs.<\/p>\n

Vous \u00eates signataire de l\u2019appel \u00ab\u00a0Ce projet de loi sans l\u00e9gitimit\u00e9 d\u00e9mocratique est un danger mortel pour la coh\u00e9sion territoriale\u00a0\u00bb, lanc\u00e9 \u00e0 l\u2019initiative d\u2019Attac et de la Fondation Copernic. Quel sens, dans cette perspective, rev\u00eat le soutien d\u2019intellectuels \u00e0 la lutte des cheminots et des cat\u00e9gories sociales qui se mobilisent\u00a0?<\/strong><\/p>\n

Philippe Corcuff<\/strong> La pens\u00e9e critique est aussi un bien commun potentiellement menac\u00e9 dans la d\u00e9gradation des conditions mat\u00e9rielles du service public de l\u2019enseignement sup\u00e9rieur et de la recherche, comme par un certain conformisme ambiant. Et cette pens\u00e9e critique a vocation, dans l\u2019horizon ouvert par les Lumi\u00e8res du XVIIIe<\/sup> si\u00e8cle, \u00e0 \u00eatre mise \u00e0 disposition de chacun. Par ailleurs, le gouvernement pr\u00e9tend donner un monopole de l\u2019intelligence aux lieux communs technocratiques et n\u00e9olib\u00e9raux. Il est de notre devoir d\u2019intellectuels professionnels de rappeler la primaut\u00e9 d\u2019une intelligence critique pluraliste sur les pr\u00e9jug\u00e9s.<\/p>\n

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Journal \u00ab\u00a0l\u2019humanit\u00e9\u00a0\u00bb<\/strong><\/p>\n

Entretien r\u00e9alis\u00e9 par Pierre Chaillan\u00a0; avec Philippe Corcuff, ma\u00eetre de conf\u00e9rences de science politique \u00e0 Sciences Po Lyon, Enseignant-chercheur \u00e0 Lyon et membre du laboratoire Centre de recherche sur les liens sociaux (CNRS-universit\u00e9 Paris Descartes-universit\u00e9 Sorbonne nouvelle)<\/p>\n

****************\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 *************<\/p>\n

Une r\u00e9forme de la SNCF qui n\u2019a aucune l\u00e9gitimit\u00e9\u00a0d\u00e9mocratique<\/p>\n

Lors de la campagne pr\u00e9sidentielle, Emmanuel Macron en avait fait un argument majeur de sa candidature\u00a0: contrairement \u00e0 ses pr\u00e9d\u00e9cesseurs, il annoncerait les mesures qu\u2019il appliquerait une fois \u00e9lu. Les Fran\u00e7ais sauraient donc \u00e0 quoi s\u2019attendre. Or, moins d\u2019un an apr\u00e8s son \u00e9lection, voici qu\u2019il met en chantier une r\u00e9forme, ou plut\u00f4t une contre-r\u00e9forme, majeure qui n\u2019a jamais \u00e9t\u00e9 soumise au vote de nos concitoyen.es. Elle engage la privatisation de la SNCF, le d\u00e9p\u00e9rissement du service public du rail, d\u00e9j\u00e0 par ailleurs bien entam\u00e9, et la fin du statut des cheminots.<\/p>\n

Ce projet n\u2019a donc aucune l\u00e9gitimit\u00e9 d\u00e9mocratique. Il en a d\u2019autant moins que le gouvernement veut le faire adopter par ordonnances, r\u00e9duisant ainsi les droits du Parlement \u00e0 portion congrue, alors m\u00eame qu\u2019il dispose d\u2019une majorit\u00e9 pl\u00e9thorique \u00e0 l\u2019Assembl\u00e9e. Cette privatisation annonc\u00e9e, coupl\u00e9e avec l\u2019ouverture totale \u00e0 la concurrence, c\u2019est la coh\u00e9sion territoriale, d\u00e9j\u00e0 fragilis\u00e9e, qui est en danger de mort avec la fin programm\u00e9e du service public ferroviaire.<\/p>\n

Elle se traduira par la fermeture des lignes non rentables, notamment les petites lignes de desserte locale, une augmentation des tarifs, un entretien du r\u00e9seau encore plus d\u00e9fectueux car les entreprises priv\u00e9es, pouss\u00e9es par la recherche d\u2019une rentabilit\u00e9 financi\u00e8re toujours plus grande, ont toujours tendance \u00e0 rogner sur la s\u00e9curit\u00e9. L\u2019exemple du Royaume-Uni est de ce point de vue embl\u00e9matique\u00a0: suite \u00e0 la privatisation, les incidents et les retards se sont multipli\u00e9s, les tarifs ont fortement augment\u00e9, et l\u2019\u00c9tat britannique a \u00e9t\u00e9 oblig\u00e9 de verser chaque ann\u00e9e 4,6\u00a0milliards d\u2019euros de subventions aux compagnies priv\u00e9es qui n\u2019ont pas assez investi. Les enqu\u00eates d\u2019opinion montrent r\u00e9guli\u00e8rement qu\u2019une tr\u00e8s large majorit\u00e9 de la population est favorable \u00e0 une renationalisation.<\/p>\n

De plus, alors qu\u2019il serait n\u00e9cessaire de d\u00e9velopper le transport ferroviaire dans la perspective de la transition \u00e9cologique, rien n\u2019est pr\u00e9vu pour un r\u00e9\u00e9quilibre de la route vers le rail. Pire une privatisation de la SNCF, qui verrait la rentabilit\u00e9 financi\u00e8re devenir le crit\u00e8re absolu, serait un obstacle de taille \u00e0 un tel processus.<\/p>\n

L\u2019ampleur de la dette est \u00e9voqu\u00e9e r\u00e9guli\u00e8rement comme un argument pour justifier ce projet. Mais, au-del\u00e0 m\u00eame du fait que l\u2019essentiel de cette dette est le produit du financement des grandes infrastructures qui auraient d\u00fb \u00eatre prises en charge par l\u2019\u00c9tat, quel rapport y a-t-il avec le projet qui nous est pr\u00e9sent\u00e9\u00a0? La dette ne va pas dispara\u00eetre comme par enchantement avec le changement de statut de la SNCF et les \u00e9conomies induites par la fin du statut des cheminots\u00a0\u2013 entre 100 et 150\u00a0millions d\u2019euros \u00e0 l\u2019horizon de 10\u00a0ans\u00a0\u2013 sont d\u00e9risoires par rapport \u00e0 son montant.<\/p>\n

Le personnel de la SNCF est aujourd\u2019hui montr\u00e9 du doigt, trait\u00e9 de privil\u00e9gi\u00e9, alors m\u00eame que la grille salariale commence \u00e0 1219\u00a0euros brut et que les conditions de d\u00e9part \u00e0 la retraite ont \u00e9t\u00e9 notablement durcies ces derni\u00e8res ann\u00e9es. Or, le statut des cheminots permet un recrutement aussi rigoureux que possible, le contr\u00f4le des agents, l\u2019encadrement de la dur\u00e9e et de la p\u00e9nibilit\u00e9 de leur travail, ce qui est d\u00e9cisif du point de vue de la s\u00e9curit\u00e9 des usagers. En fait, apr\u00e8s la loi travail qui a affaibli consid\u00e9rablement les droits des salari\u00e9s du secteur priv\u00e9, c\u2019est maintenant au tour des salari\u00e9s \u00e0 statut\u00a0\u2013 les fonctionnaires sont aussi menac\u00e9s\u00a0\u2013 d\u2019\u00eatre dans le viseur du gouvernement.<\/p>\n

En s\u2019en prenant aux cheminots, Emmanuel Macron esp\u00e8re, s\u2019il l\u2019emporte, casser tout esprit de r\u00e9sistance face \u00e0 sa volont\u00e9 de restructurer en profondeur la soci\u00e9t\u00e9 fran\u00e7aise pour y appliquer les recettes n\u00e9olib\u00e9rales. Ce dont il est question est donc la nature m\u00eame de la soci\u00e9t\u00e9 dans laquelle nous voulons vivre. Voulons-nous vivre dans une soci\u00e9t\u00e9 o\u00f9 les droits sociaux seraient r\u00e9duits \u00e0 n\u00e9ant, o\u00f9 les services publics auraient disparu, o\u00f9 l\u2019in\u00e9galit\u00e9 de traitement des territoires serait la r\u00e8gle\u00a0? Ou, au contraire, voulons-nous une soci\u00e9t\u00e9 plus juste, plus solidaire, plus \u00e9galitaire\u00a0? C\u2019est pour cela que l\u2019avenir de la SNCF nous concerne toutes et tous et que nous nous engageons \u00e0 soutenir le combat des cheminots.<\/p>\n

Tribune \u00e0 l\u2019initiative d\u2019Attac et de la Fondation Copernic<\/strong><\/p>\n

https:\/\/france.attac.org\/actus-et-medias\/le-flux\/article\/une-reforme-<\/a><\/u><\/p>\n

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Une cagnotte pour les cheminots gr\u00e9vistes<\/p>\n

\u00a0Nous avons de la sympathie pour les cheminots gr\u00e9vistes. Ils d\u00e9fendent un de nos biens communs, une entreprise de service public que le gouvernement cherche \u00e0 transformer en \u00ab\u00a0soci\u00e9t\u00e9 anonyme\u00a0\u00bb.<\/p>\n

\u00c0 ce jour, la ministre des transports n\u2019a pas ouvert de n\u00e9gociations. Le pouvoir engage un bras de fer. Nous nous souvenons des gr\u00e8ves de 1995 et 1968 durant lesquelles les cheminots avaient arr\u00eat\u00e9 le travail. La solidarit\u00e9 entre voisins et coll\u00e8gues mit en \u00e9chec le calcul gouvernemental\u00a0 de dresser les usagers contre la gr\u00e8ve.<\/p>\n

Chacun comprend que les journ\u00e9es de gr\u00e8ve co\u00fbtent et que pour le succ\u00e8s de leurs revendications, il importe que le mouvement puisse durer. Nous soutiendrons financi\u00e8rement les cheminots\u00a0:<\/p>\n

https:\/\/www.leetchi.com\/fr\/Cagnotte\/31978353\/a8a95db7<\/a><\/p>\n

\"\"<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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