![\"\"](\"http:\/\/www.quieryavenir.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/Nucl-181026-01-300x191.jpg\")
<\/p>\nC\u2019est ce que disent les patrons de Daimler et Renault\u00a0!<\/p>\n
<\/p>\n
<\/p>\n
On pourrait aussi dire que cet avenir est durable\u00a0!!!<\/p>\n
Taratata, dans la droite ligne des propos de Carlos T<\/a><\/u> (vous savez, le quidam qui entrevoit l\u2019avenir avec plein de trucs appel\u00e9s \u00ab\u00a0objets de mobilit\u00e9<\/em>\u00a0\u00bb et dont la l\u00e9gende \u2013 bidonn\u00e9e comme toutes les l\u00e9gendes- atteste que son entreprise dop\u00e9e \u2013 comme celle de l\u2019autre Carlos d\u2019ailleurs \u2013 aux subventions publiques produit \u00a0des diesels qui nettoient l\u2019air ambiant<\/a><\/u><\/em>), voici sous vos yeux \u00e9bahis le t\u00e9moignage d\u2019un autre quidam richard \u00e0 tendance bagnolo-criminelle, \u00e0 savoir le PDG de Daimler. Oui oui, une des bo\u00eetes englu\u00e9es dans le Dieselgate<\/a><\/u>. Et de quoi il cause, pinpin ? Je vous le donne en mille, du diesel justement!<\/p>\n R\u00e9galez-vous\u2026.<\/p>\n \u00ab\u00a0Les moteurs diesel ont encore de l\u2019avenir pour les grosses voitures car ils sont devenus presque aussi propres que les moteurs essence, m\u00eame si leurs co\u00fbts ont augment\u00e9. Avec les moteurs les plus r\u00e9cents, nous sommes quasiment \u00e0 des niveaux similaires d\u2019\u00e9missions, pas identiques, mais tr\u00e8s proches<\/em>\u00ab\u00a0, a affirm\u00e9 mercredi le patron de Daimler (marques Mercedes, Smart), Dieter Zetsche, au Mondial de l\u2019Auto \u00e0 Paris.<\/p>\n \u00ab\u00a0Au-del\u00e0 de toute id\u00e9ologie, d\u00e9sormais c\u2019est une pure question \u00e9conomique<\/em>\u00ab\u00a0, a-t-il poursuivi, lors d\u2019une conf\u00e9rence de presse commune avec Carlos Ghosn, patron de l\u2019alliance Renault-Nissan-Mitsubishi.<\/p>\n \u00ab\u00a0Les moteurs diesel sont devenus plus chers en raison des d\u00e9veloppements n\u00e9cessaires pour leur d\u00e9pollution, donc la question est aujourd\u2019hui de savoir si c\u2019est rentable pour les clients et pour les constructeurs. Dans les segments d\u2019entr\u00e9e de gamme, c\u2019est donc plus difficile d\u2019avoir un business rentable, mais dans les segments sup\u00e9rieurs, dans les voitures plus grosses, il est \u00e9vident qu\u2019il y a un b\u00e9n\u00e9fice \u00e9conomique pour les clients et les compagnies, ainsi qu\u2019un avantage pour la soci\u00e9t\u00e9 car les \u00e9missions de CO2 des moteurs diesel sont inf\u00e9rieures \u00e0 celles des moteurs essence. C\u2019est pourquoi je suis compl\u00e8tement certain que les moteurs diesel auront un avenir, m\u00eame si ce n\u2019est pas dans tous les segments<\/em>\u00ab\u00a0, a-t-il conclu.<\/p>\n \u00ab\u00a0Nous sommes beaucoup plus touch\u00e9s que Daimler par le d\u00e9clin du diesel, parce que nous sommes beaucoup plus engag\u00e9s dans les segments d\u2019entr\u00e9e et de moyenne gamme, o\u00f9 ce qui se produit en mati\u00e8re de r\u00e9gulation est une quasi-condamnation \u00e0 mort du diesel \u00e0 relativement court terme<\/em>\u00ab\u00a0, a-t-il dit, en soulignant que son groupe allait r\u00e9duire son exposition \u00e0 cette technologie. \u00ab\u00a0Nous sommes heureux d\u2019avoir investi depuis 2009 dans les voitures \u00e9lectriques<\/em>\u00ab\u00a0, a-t-il ajout\u00e9.<\/p>\n Si je traduis les envol\u00e9es lyriques de nos deux tourtereaux, ils pensent vraiment que la bagnole diesel est encore viable, sauf pour l\u2019entr\u00e9e de gamme \u2013 rendue trop ch\u00e8re \u00e0 cause des \u00ab\u00a0d\u00e9veloppements pour la d\u00e9pollution<\/em>.\u00a0\u00bb C\u2019est bien, ils ont quand m\u00eame compris malgr\u00e9 tout que le diesel pollue ! Mais concentrons-nous sur la \u00ab\u00a0petite citadine l\u00e9g\u00e8re<\/em>\u00a0\u00bb quoi, vous savez bien, celle qui permet d\u2019aller chercher le pain \u00e0 500 m\u00e8tres et qui permet de s\u2019abstenir d\u2019utiliser les nougats qu\u2019on a au bout des cannes (les pieds, je crois que c\u2019est leur nom).<\/p>\n Pour aider ses bienheureux concitoyens \u00e0 persister dans la fain\u00e9antise \u2013 moyennant finance \u2013 par le truchement de cette \u00ab\u00a0petite citadine\u00a0\u00bb, justement, Carlos il a la solution: l\u2019\u00e9lectrique, ou le meilleur moyen de d\u00e9localiser la pollution, pour mieux vendre des voitures \u00ab\u00a0propres<\/em>\u00a0\u00bb au con-consommateur-t\u00e9l\u00e9spectateur moyen qui pense faire un geste pour la plan\u00e8te, alors que justement c\u2019est tout le contraire. Faut bien se faire oublier apr\u00e8s le Dieselgate, pas vrai mon Carlos?<\/p>\n Vous noterez \u00e9galement que pour tous les autres segments bagnolesques (utilitaire, grosse bagnole fa\u00e7on tank urbain, etc.), comme \u00ab\u00a0nous sommes quasiment \u00e0 des niveaux similaires d\u2019\u00e9missions<\/em>\u00a0\u00bb \u2013 mesures r\u00e9alis\u00e9es exclusivement sur le dioxyde de carbone, donc ni sur le monoxyde du m\u00eame carbone, ni sur les particules fines et extra fines \u2013 y a pas de probl\u00e8me pour continuer \u00e0 faire rouler des horreurs qui balancent de la merde dans les organes de tout le monde, et sur plusieurs g\u00e9n\u00e9rations encore! Autant qu\u2019ils ajoutent dans leurs bandeaux de fin de pubs t\u00e9l\u00e9 \u00ab\u00a0Ca plane pour moi, tant que la cash machine fonctionne, on s\u2019en tartine la coquillette d\u2019hypoth\u00e9quer l\u2019avenir de ce monde, de toute fa\u00e7on on sera dans la tombe quand tout se cassera la gueule!<\/em>\u00a0\u00bb<\/p>\n La b\u00eatise de ces messieurs \u00ab\u00a0chefs d\u2019entreprises<\/em>\u00a0\u00bb ne connaissant aucune limite, ils sont proprement incapables d\u2019apprendre quoi que ce soit sauf \u00e0 continuer le \u00ab\u00a0business as usual<\/em>\u00a0\u00bb jusqu\u2019\u00e0 faire crever la plan\u00e8te enti\u00e8re pour un billet de plus. Je propose de faire sauter les digues qui retiennent encore difficilement notre indignation. Un nouveau crime se pr\u00e9pare, et la r\u00e9action qui devrait \u00eatre la n\u00f4tre se fait encore trop attendre\u2026<\/p>\n Carfree.fr<\/p>\n Une habitante du village de BEKOAKE \u00e0 7km de Tulear sur la c\u00f4te Sud-Ouest de Madagascar, et son fils. PHOTO : RIJASOLO \/ RIVA PRESS<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" C\u2019est ce que disent les patrons de Daimler et Renault\u00a0!<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[26,32],"class_list":["post-4574","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-environnement","tag-environnement","tag-objecteur-de-croissance"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.quieryavenir.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4574","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.quieryavenir.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.quieryavenir.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.quieryavenir.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.quieryavenir.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4574"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.quieryavenir.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4574\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4602,"href":"https:\/\/www.quieryavenir.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4574\/revisions\/4602"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.quieryavenir.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4574"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.quieryavenir.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4574"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.quieryavenir.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4574"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}\n
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