Amazon r\u00eave d\u2019un monde o\u00f9 ses clients seraient livr\u00e9s en un jour.<\/p>\n
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Pour y parvenir, la multinationale multiplie les hangars d\u00e9mesur\u00e9s o\u00f9 se succ\u00e8dent les camions. Ce d\u00e9veloppement, en France, suit une strat\u00e9gie de mise en concurrence de territoires souvent sinistr\u00e9s. Reporterre la d\u00e9taille et publie la carte exclusive des implantations d\u2019Amazon.<\/p>\n
Cet article est le premier d\u2019une enqu\u00eate en trois volets sur la multinationale du commerce \u00e9lectronique en France.<\/em><\/p>\n Derri\u00e8re la facilit\u00e9 d\u2019un clic et l\u2019interface lisse d\u2019un site internet se cache parfois un monstre. Amazon, le g\u00e9ant du commerce \u00e9lectronique, se b\u00e2tit en France un empire. Pouss\u00e9e par l\u2019explosion de la vente en ligne, la multinationale multiplie la construction de ses immenses plateformes logistiques, alimente un flux incessant de camions et courtise les \u00e9lus locaux pour devenir h\u00e9g\u00e9monique. C\u2019est l\u2019envers du num\u00e9rique. Un horizon de b\u00e9ton, de pollution et de chantage fiscal dont Reporterre<\/em> d\u00e9voile les coulisses.<\/p>\n Arriv\u00e9e en 2007 en France, Amazon a inaugur\u00e9 son premier entrep\u00f4t, de 70.000 m\u00b2, \u00e0 Saran, pr\u00e8s d\u2019Orl\u00e9ans (Loiret). En 2010, un nouveau hangar de 36.000 m\u00b2 est sorti de terre \u00e0 Mont\u00e9limar (Dr\u00f4me). Suivi d\u2019un autre de 50.000 m2<\/sup> en 2012, \u00e0 Sevrey (Sa\u00f4ne-et-Loire). Un an plus tard, c\u2019est dans le Nord, \u00e0 Lauwin-Planque qu\u2019Amazon a renforc\u00e9 son emprise avec un p\u00f4le logistique de 90.000 m\u00b2. Ses v\u00e9hicules de livraison sillonnent, depuis, le pays. La toile de la multinationale s\u2019\u00e9tend. Comme le montre la carte que publie aujourd\u2019hui Reporterre<\/em>. En cliquant sur l\u2019image de chaque site, on voit le d\u00e9tail de l\u2019implantation.<\/p>\n La carte en plein \u00e9cran est DISPONIBLE ICI <\/a><\/p>\n En dix ans, Amazon a boulevers\u00e9 les habitudes des consommateurs\u00a0: 91\u00a0% des Fran\u00e7ais connaissent d\u00e9sormais l\u2019entreprise. Ils sont 21,5 millions \u00e0 avoir achet\u00e9 au moins un article sur son site internet l\u2019an pass\u00e9 pour un montant total qui d\u00e9passe les 6,5 milliards d\u2019euros. Amazon est le premier distributeur de produits non alimentaires en France, le second de produits \u00e9lectroniques. Aucune enseigne ne peut rivaliser. L\u00e0 o\u00f9 un centre commercial classique propose au maximum 100.000 articles, le cybermarchand peut en offrir 250 millions sur son site, \u00e0 bas prix et avec une livraison rapide.<\/p>\n Fort de cet avantage, la multinationale a acquis la premi\u00e8re place \u00e0 la bourse de Wall Street. En janvier 2019, elle est devenue l\u2019entreprise la mieux cot\u00e9e au monde avec une valeur boursi\u00e8re qui approche les 800 milliards de dollars. Rien ne semble pouvoir l\u2019arr\u00eater.<\/p>\n Partout, ses chantiers s\u2019intensifient. En France, une nouvelle g\u00e9n\u00e9ration d\u2019entrep\u00f4ts se construit, de plus en plus imposants. \u00c0 Boves, dans la Somme, une plateforme logistique de 107.000 m\u00b2 a ouvert en 2017, inaugur\u00e9e par le pr\u00e9sident de la R\u00e9publique, Emmanuel Macron. \u00c0 Br\u00e9tigny-sur-Orge (Essonne), au sud de Paris, un entrep\u00f4t de 142.000 m\u00b2 entrera en service fin 2019. Une taille record. D\u2019ordinaire, les surfaces des plateformes logistiques atteignent, en France, une moyenne de 17.500 m\u00b2<\/a>. Chez Amazon, elles sont d\u00e9sormais huit fois plus grandes.<\/p>\n L\u2019entreprise s\u2019est fix\u00e9e pour objectif de livrer ses clients en un jour. C\u2019est son obsession. Elle a r\u00e9cemment cr\u00e9\u00e9 un service premium \u00e0 cet effet. \u00ab\u00a0Quand je suis chez moi, \u00e0 Telgruc-sur-Mer, dans la presqu\u2019\u00eele de Crozon, j\u2019ai les m\u00eames possibilit\u00e9s d\u2019achat que si j\u2019\u00e9tais \u00e0 Paris. C\u2019est formidable de permettre \u00e0 tous les Fran\u00e7ais de disposer de la m\u00eame offre o\u00f9 qu\u2019ils soient\u00a0\u00bb,<\/em> s\u2019enthousiasme ainsi Fr\u00e9d\u00e9ric Duval, le directeur de la succursale d\u2019Amazon en France, dans un entretien au Journal du dimanche<\/em><\/a>.<\/p>\n Mais cette jolie fable n\u00e9cessite une infrastructure d\u00e9mentielle. Raccourcir de moiti\u00e9 le temps de livraison implique de doubler les surfaces logistiques<\/a>. Pour r\u00e9aliser son r\u00eave, Amazon doit donc sans cesse s\u2019agrandir et partir \u00e0 la conqu\u00eate de nouveaux territoires. Reporterre<\/em> a \u00e9tudi\u00e9 ses m\u00e9thodes. Un sc\u00e9nario bien rod\u00e9, o\u00f9 r\u00e8gne la loi du silence.<\/p>\n L\u2019entreprise ne communique jamais sur ses nouveaux projets et laisse planer le doute sur sa possible installation. \u00c0 la presse, ses r\u00e9ponses sont toujours laconiques. Quels que soient les sites, elle r\u00e9p\u00e8te cet \u00e9l\u00e9ment de langage\u00a0:<\/p>\n Nous n\u2019avons \u00e0 ce jour aucune information ou annonce \u00e0 apporter \u00e0 ce sujet. Amazon cherche constamment \u00e0 accro\u00eetre la taille et la flexibilit\u00e9 de son r\u00e9seau en Europe pour r\u00e9pondre \u00e0 la demande des clients.\u00a0\u00bb<\/p>\n Rien de plus. \u00c0 Senlis, dans l\u2019Oise, fin 2018, un entrep\u00f4t logistique de 55.000 m\u00b2 a vu le jour. Ses t\u00f4les ondul\u00e9es sont peintes aux couleurs d\u2019Amazon mais l\u2019entreprise n\u2019a toujours pas officialis\u00e9 sa venue. Elle exige la plus grande discr\u00e9tion de la part des \u00e9lus locaux. La maire de Senlis a reconnu officiellement avoir sign\u00e9 une clause de confidentialit\u00e9 avec l\u2019exploitant et ne pas pouvoir donner le nom de l\u2019entreprise quand bien m\u00eame l\u2019orange vif de la marque s\u2019affichait sur le hangar<\/a>. Une situation absurde. Joint par Reporterre,<\/em> Philippe Charrier, maire de Chamant, une commune voisine, d\u00e9nonce cette omerta\u00a0: \u00ab\u00a0Le sujet est tabou. La population n\u2019a m\u00eame pas \u00e9t\u00e9 inform\u00e9e\u00a0! Pourtant, c\u2019est \u00e9vident qu\u2019Amazon s\u2019installe pr\u00e8s de chez nous.\u00a0\u00bb<\/em><\/p>\n \u00c0 chaque fois, la multinationale avance masqu\u00e9e. Elle sous-traite \u00e0 d\u2019autres entreprises l\u2019achat du foncier, le d\u00e9p\u00f4t du permis de construire et l\u2019\u00e9dification des b\u00e2timents, qu\u2019elle loue par la suite. Plusieurs soci\u00e9t\u00e9s immobili\u00e8res servent de cheval de Troie.<\/p>\n L\u2019entreprise australienne Goodman est ainsi \u00e0 l\u2019origine de l\u2019entrep\u00f4t de Saran (Loiret). Elle construit en ce moment plusieurs plateformes que l\u2019on suspecte \u00eatre pour le compte d\u2019Amazon, \u00e0 Senlis, \u00e0 Lyon et au Loroux-Bottereau (Loire-Atlantique). Son service de presse se cantonne \u00e0 dire qu\u2019Amazon est \u00ab\u00a0un client important\u00a0\u00bb,<\/em> sans entrer dans les d\u00e9tails des projets en cours. Virtuo, de son c\u00f4t\u00e9, a b\u00e2ti l\u2019entrep\u00f4t de Br\u00e9tigny-sur-Orge (Essonne), tandis qu\u2019Argan construit plusieurs sites logistiques \u00e0 Metz (Moselle) et \u00e0 Fourn\u00e8s, dans le Gard. \u00ab\u00a0Des projets fant\u00f4mes. Rien n\u2019est encore abouti\u00a0\u00bb,<\/em> glisse une salari\u00e9e contact\u00e9e via le standard\u00a0; elle relativise ces m\u00e9thodes\u00a0: \u00ab\u00a0D\u2019autres grands groupes comme Carrefour le font aussi.\u00a0\u00bb<\/em><\/p>\n Mais les opposants \u00e0 Amazon, eux, le voient d\u2019un autre \u0153il. \u00ab\u00a0En ne donnant pas son vrai nom, l\u2019entreprise \u00e9vite la contestation sur ses sites en construction\u00a0\u00bb,<\/em> dit Christian Soubra, conseiller municipal dans un village situ\u00e9 \u00e0 proximit\u00e9 de Br\u00e9tigny-sur-Orge.<\/p>\n Depuis novembre 2018, Amazon a \u00e9t\u00e9 vivement prise \u00e0 partie par le mouvement des Gilets jaunes. On compte pas moins de 16 blocages comme le recense la carte de Reporterre<\/em>. \u00ab\u00a0Amazon craint la formation de Zad\u00a0\u00bb,<\/em> croit savoir J\u00e9r\u00f4me Bascher, s\u00e9nateur Les R\u00e9publicains (LR) de l\u2019Oise.<\/p>\n En d\u00e9cembre dernier, les zadistes de Notre-Dame-des-Landes ont d\u2019ailleurs re\u00e7u un \u00e9trange coup de fil<\/a> alors qu\u2019ils se mobilisaient contre un projet d\u2019entrep\u00f4t logistique \u00e0 deux pas du bocage rebelle\u00a0:<\/p>\n Bonjour Monsieur, je suis responsable de communication chez Amazon. Nous cherchons \u00e0 entrer en contact avec la Zad pour vous assurer que nous n\u2019allons pas installer d\u2019entrep\u00f4t logistique \u00e0 Grandchamps-des-Fontaines. Nous vous serions donc fort reconnaissants de mettre fin \u00e0 votre campagne de communication \u00e0 ce sujet.\u00a0\u00bb<\/p>\n \n Pour ne pas rencontrer de r\u00e9sistance, la multinationale agit donc dans l\u2019ombre. Elle s\u00e9lectionne aussi les territoires o\u00f9 elle souhaite s\u2019implanter. \u00ab\u00a0Elle cible d\u2019abord des r\u00e9gions paup\u00e9ris\u00e9es, abandonn\u00e9es par l\u2019industrie o\u00f9 elle peut facilement faire du chantage \u00e0 l\u2019emploi, n\u00e9gocier des avantages fiscaux\u00a0\u00bb,<\/em> remarque Rapha\u00ebl Pradeau, porte-parole de l\u2019association Attac. \u00c0 Br\u00e9tigny-sur-Orge, la base a\u00e9rienne a ferm\u00e9 en 2012, faisant dispara\u00eetre 3.000 emplois. \u00c0 Senlis, une garnison a d\u00e9m\u00e9nag\u00e9 en 2009. \u00c0 Boves, pr\u00e8s d\u2019Amiens, Amazon s\u2019est install\u00e9e sur les cendres de Goodyear et de Whirlpool.<\/p>\n Les territoires sont mis directement en concurrence. Un \u00e9lu de la m\u00e9tropole d\u2019Amiens le reconna\u00eet\u00a0:<\/p>\n On a \u00e9t\u00e9 plus r\u00e9actifs et plus discrets que d\u2019autres. Nous \u00e9tions en comp\u00e9tition avec des communes voisines de Roissy et avec l\u2019Allemagne. Mais tout \u00e7a, pour nous, restait assez impr\u00e9cis. On nous demandait juste le silence complet.\u00a0\u00bb<\/p>\n M\u00eame son de cloche \u00e0 Fourn\u00e8s, dans le Gard, o\u00f9 certains \u00e9lus se d\u00e9m\u00e8nent pour qu\u2019un entrep\u00f4t logistique s\u2019implante. La situation financi\u00e8re de la communaut\u00e9 de communes du Pont-du-Gard, dans laquelle se trouve le village de Fourn\u00e8s, est tr\u00e8s fragile. 300.000 euros de recette fiscale par an ont \u00e9t\u00e9 perdus \u00e0 la suite de la fermeture de la centrale \u00e9lectrique d\u2019Aramon, et 600 emplois ont \u00e9t\u00e9 supprim\u00e9s. \u00ab\u00a0Sans grand projet d\u2019am\u00e9nagement, notre collectivit\u00e9 va exploser\u00a0\u00bb,<\/em> dit G\u00e9rard Pedro, le maire de R\u00e9moulin.<\/p>\n Proc\u00e8s verbal du conseil communautaire Pont-du-Gard du 25\u00a0mars 2019.<\/strong><\/p>\n Lors d\u2019un conseil communautaire, un autre \u00e9lu, Didier Vignolle, l\u2019a dit sans ambages\u00a0:<\/p>\n Aujourd\u2019hui, m\u00eame si le projet logistique d\u2019Amazon est un contre-exemple tant sur le plan social que fiscal, environnemental et soci\u00e9tal et donc un mod\u00e8le \u00e0 combattre fermement, il est certain que s\u2019il ne se fait pas chez nous, il se fera ailleurs, et le territoire perdra les emplois et les recettes fiscales.\u00a0\u00bb<\/p>\nL\u2019empire Amazon en France<\/h3>\n
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En France, une nouvelle g\u00e9n\u00e9ration d\u2019entrep\u00f4ts se construit, de plus en plus imposants<\/h3>\n
Amazon a \u00e9t\u00e9 vivement prise \u00e0 partie par le mouvement des Gilets jaunes<\/h3>\n
\u00ab\u00a0Faire du chantage \u00e0 l\u2019emploi, n\u00e9gocier des avantages fiscaux\u00a0\u00bb<\/h3>\n