{"id":6220,"date":"2019-09-05T02:06:27","date_gmt":"2019-09-05T00:06:27","guid":{"rendered":"http:\/\/www.quieryavenir.fr\/blog\/?p=6220"},"modified":"2019-09-03T08:07:04","modified_gmt":"2019-09-03T06:07:04","slug":"les-croisieristes-polluent","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.quieryavenir.fr\/blog\/2019\/09\/05\/les-croisieristes-polluent\/","title":{"rendered":"Les croisi\u00e9ristes polluent"},"content":{"rendered":"

La flotte d’un croisi\u00e9riste de luxe \u00e9met dix fois plus de dioxyde de soufre que l\u2019ensemble du parc automobile europ\u00e9en<\/strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n

Il y a quelques semaines, les images d\u2019un \u00e9norme paquebot heurtant un quai de Venise ont relanc\u00e9 la pol\u00e9mique autour de ces mastodontes des mers. Outre les risques li\u00e9s \u00e0 leur s\u00e9curit\u00e9, ils sont de tr\u00e8s importantes sources de pollution de l’air pour les villes portuaires. L\u2019Europe, en \u00e9tant la deuxi\u00e8me destination la plus pris\u00e9e des croisi\u00e9ristes, n\u2019est donc pas \u00e9pargn\u00e9e.<\/p>\n

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Un seul croisi\u00e9riste pollue dix fois plus que les 260 millions de voitures de tourisme que compte le Vieux-Continent. Le ratio interpelle. Et c\u2019est bien l\u2019objectif de l\u2019ONG Transport & Environment (T&E) qui a pass\u00e9 au crible les \u00e9missions des 203 navires de croisi\u00e8re qui ont travers\u00e9 l\u2019Europe en 2017. Ils ont \u00e9mis -en cumul\u00e9-, sur cette seule ann\u00e9e, 62\u00a0000 tonnes de dioxyde de soufre (SOx), 150\u00a0000 tonnes d\u2019oxyde d\u2019azote (NOx) et 10 millions de tonnes de CO2.<\/p>\n

Pour le croisi\u00e9riste de luxe, Carnival Corporation, leader mondial, la quantit\u00e9 de dioxyde de soufre \u00e9mise par ses 94 paquebots est dix fois plus importante que celle \u00e9mise par tout le parc automobile europ\u00e9en. Pour le num\u00e9ro deux mondial, Royal Carribean, c\u2019est quatre fois plus. Or, l’inhalation de SOx porte atteinte au syst\u00e8me respiratoire et contribue \u00e0 l\u2019acidification des sols et de l\u2019oc\u00e9an.<\/p>\n

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Carburant le plus sale possible <\/strong><\/p>\n

L\u2019Espagne, l\u2019Italie, la Gr\u00e8ce, la France et la Norv\u00e8ge font partie des pays europ\u00e9ens le plus expos\u00e9s. Marseille se classe ainsi \u00e0 la huiti\u00e8me place des villes les plus affect\u00e9es du continent. En 2017, les 57 bateaux de croisi\u00e8re qui y ont fait escale ont \u00e9mis quatre fois plus de SOx que les voitures en circulation dans la ville phoc\u00e9enne et l\u2019\u00e9quivalent d\u2019un quart de NOx. On estime que les navires sont \u00e0 l\u2019origine de 10 % de la pollution atmosph\u00e9rique.<\/p>\n

En cause, les teneurs en soufre admises en mer. Elles sont jusqu\u2019\u00e0 1\u00a0500 fois plus \u00e9lev\u00e9es que sur les routes pour les voitures roulant au diesel, note l\u2019ONG. \u00ab\u00a0Les navires de croisi\u00e8re de luxe sont des villes flottantes aliment\u00e9es par le carburant le plus sale possible. Les villes interdisent \u00e0 juste titre les voitures diesel sales, mais elles donnent un laissez-passer gratuit aux compagnies de croisi\u00e8re. C’est inacceptable<\/em>\u00a0\u00bb s\u2019insurge Faig Abbasov, responsable de la politique maritime chez T&E.<\/p>\n

Une nouvelle r\u00e9glementation de l’Organisation maritime internationale (OMI)<\/a><\/u> obligera d\u00e8s 2020 tous les bateaux \u00e0 utiliser un fioul affichant un taux de soufre de 0,5 % maximum contre 1,5 % actuellement pour les navires de transport de passagers. Mais pour Transport & Environment ce n\u2019est pas suffisant. L\u2019ONG demande \u00e0 l\u2019Union europ\u00e9enne d\u2019\u00e9tendre la zone d\u2019\u00e9mission contr\u00f4l\u00e9e de soufre (SECA) – o\u00f9 la teneur en soufre ne peut pas exc\u00e9der 0,1 % – \u00e0 toute l\u2019Europe car, aujourd\u2019hui, elle ne concerne que le Nord et la mer baltique. Elle demande \u00e9galement d\u2019acc\u00e9l\u00e9rer sur la transition vers des ports \u00e0 z\u00e9ro \u00e9mission en misant sur l\u2019\u00e9lectrification des quais.<\/p>\n

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novethic.fr<\/p>\n

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