{"id":7857,"date":"2020-08-03T02:17:46","date_gmt":"2020-08-03T00:17:46","guid":{"rendered":"http:\/\/www.quieryavenir.fr\/blog\/?p=7857"},"modified":"2020-08-02T18:21:56","modified_gmt":"2020-08-02T16:21:56","slug":"le-crime-du-soutien-insense-au-secteur-aerien","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.quieryavenir.fr\/blog\/2020\/08\/03\/le-crime-du-soutien-insense-au-secteur-aerien\/","title":{"rendered":"Le crime du soutien insens\u00e9 au secteur a\u00e9rien"},"content":{"rendered":"

Pourquoi est-ce un crime\u00a0? <\/strong><\/h2>\n

\"\"<\/p>\n

Une autre forme de voyage est-elle possible\u00a0?<\/strong><\/p>\n

\u00a0\u00ab\u00a0Au total, les gouvernements se sont engag\u00e9s \u00e0 verser 123 milliards de dollars d\u2019aide financi\u00e8re aux compagnies a\u00e9riennes dans le monde<\/em>\u00a0\u00bb, rapporte l\u2019IATA, l\u2019Association internationale du transport a\u00e9rien, ce 27 mai 2020.<\/a>[1]<\/a> Et si on reprenait tout au d\u00e9but\u00a0?<\/p>\n

\n

Les \u00e9missions de gaz \u00e0 effet de serre d\u00e9truisent les conditions d\u2019une vie digne sur Terre<\/strong><\/p>\n

Alors que nous luttons contre une terrible pand\u00e9mie, une r\u00e9cente \u00e9tude scientifique<\/a>[2]<\/a> montre qu\u2019un milliard d\u2019\u00eatres humains risque de devoir migrer ou subir des chaleurs insupportables pour chaque degr\u00e9 suppl\u00e9mentaire de la temp\u00e9rature globale, dans les 50 prochaines ann\u00e9es. Ne rien faire, c\u2019est accepter ce risque d\u2019un milliard de victimes, migrants, malades ou morts. Comme l\u2019a rappel\u00e9 l\u2019\u00e9pid\u00e9miologiste belge Marius Gilbert, \u00ab\u00a0l\u2019impact sanitaire du changement climatique est bien plus important que celui du coronavirus. Pour le Covid, on n\u2019a pas h\u00e9sit\u00e9 \u00e0 imposer le confinement et \u00e0 arr\u00eater quasiment toute l\u2019\u00e9conomie. Or, si on comptait les morts li\u00e9s au r\u00e9chauffement climatique comme on est en train de le faire pour le Covid, on se rendrait compte qu\u2019il est plus meurtrier.<\/em>\u00a0\u00bb.<\/a>[3]<\/a> Le r\u00e9chauffement climatique fait de plus en plus de victimes, aggrave les p\u00e9nuries alimentaires et en eau, accro\u00eet les migrations, en exacerbant les maladies chroniques et contagieuses et, soulignons-le, augmente le risque de pand\u00e9mies.<\/p>\n

Rappelons-le, le r\u00e9chauffement climatique global est d\u00fb aux \u00e9missions de gaz \u00e0 effet de serre engendr\u00e9es par l\u2019usage de combustibles fossiles et la r\u00e9affectation des terres par l\u2019\u00e9conomie mondialis\u00e9e. L\u2019\u00e9conomie belge, en tant qu\u2019\u00e9conomie ouverte parmi les plus riches du monde en PIB par habitant, participe activement \u00e0 cette \u00e9conomie mondialis\u00e9e, \u00e0 l\u2019usage d\u2019\u00e9nergie fossile, aux \u00e9missions de gaz \u00e0 effet de serre (parmi les plus \u00e9lev\u00e9es au monde par habitant), et donc au r\u00e9chauffement climatique.<\/p>\n

\n

Le soutien public au red\u00e9collage de l\u2019aviation de masse est-il un crime d\u2019\u00c9tat contre l\u2019Humanit\u00e9\u00a0?<\/strong><\/p>\n

L\u2019industrie a\u00e9rienne mondialis\u00e9e est responsable d\u2019environ 3% des \u00e9missions de gaz \u00e0 effet de serre, mais son impact climatique est 2 \u00e0 4 fois plus \u00e9lev\u00e9 que ces seules \u00e9missions, et pourrait repr\u00e9senter plus de 15% du total mondial des \u00e9missions d\u2019ici 2050<\/a>[4]<\/a>, si les \u00c9tats ne d\u00e9cident pas d\u2019interrompre volontairement sa croissance exponentielle<\/a>[5]<\/a>. L\u2019industrie a\u00e9rienne n\u2019a jamais vraiment \u00e9t\u00e9 en transition. Elle n\u2019est pas soumise \u00e0 la fiscalit\u00e9 sur le carburant (aucune taxe k\u00e9ros\u00e8ne), ne paie pas sa juste part d\u2019imp\u00f4ts dans les pays o\u00f9 elle op\u00e8re et g\u00e9n\u00e8re des pollutions, n\u2019est pas soumise aux Accords de Paris sur le climat et ne paie aucune taxe carbone.<\/p>\n

Or, des aides mirobolantes sont promises et d\u00e9j\u00e0 octroy\u00e9es \u00e0 l\u2019industrie a\u00e9rienne partout dans le monde\u00a0: des milliards de dollars et d\u2019euros, en \u00e9change de \u00ab\u00a0contreparties<\/em>\u00a0\u00bb plus que douteuses.<\/a>[6]<\/a> M\u00eame les opposants \u00e0 l\u2019aviation de masse semblent timor\u00e9s\u00a0: \u00ab\u00a0acceptons des aides mais con-di-tion-n\u00e9es<\/em>\u00a0!\u00a0\u00bb.<\/p>\n

Dans de nombreux pays, ne r\u00e8gne-t-il pas une d\u00e9testable omerta autour de l\u2019industrie a\u00e9rienne de masse (il faut pr\u00e9ciser \u00ab\u00a0de masse\u00a0\u00bb), intouchable, consid\u00e9r\u00e9e comme un axe majeur de d\u00e9veloppement \u00e9conomique et un fleuron industriel, autant par le patronat que les syndicats\u00a0? Les h\u00e9ros de l\u2019a\u00e9rien sont c\u00e9l\u00e9br\u00e9s, entrepreneurs et autres serviteurs z\u00e9l\u00e9s de la cause a\u00e9rienne, re\u00e7oivent les honneurs de la presse, des r\u00e9compenses publiques, avec la complicit\u00e9 de m\u00e9dias b\u00e9ats et de ministres des a\u00e9roports. Trop de partis, m\u00eame sensibles \u00e0 la question environnementale, sont forc\u00e9s de pratiquer la langue de bois, et d\u2019accepter des accords politiques cyniques o\u00f9 l\u2019on trouve des absurdit\u00e9s comme des \u00ab\u00a0a\u00e9roports z\u00e9ro carbone<\/em>\u00a0\u00bb. Trop nombreux sont les acteurs terroris\u00e9s par la r\u00e9action de citoyens et d\u2019\u00e9lecteurs qui ont pris l\u2019avion comme jamais au plus fort du mouvement climatique.<\/a>[7]<\/a> On renvoie tout courage politique \u00e0 l\u2019Europe (taxe carbone, taxe k\u00e9ros\u00e8ne). (\u00ab\u00a0C\u2019est pas nous, c\u2019est eux.\u00a0<\/em>\u00bb<\/p>\n

Doit-on accepter que cela se fasse en notre nom\u00a0? Voulons-nous \u00eatre complices d\u2019un potentiel crime d\u2019\u00c9tat contre l\u2019Humanit\u00e9\u00a0?<\/p>\n

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L\u2019aviation de masse est une d\u00e9faite pour la sant\u00e9, la justice, l\u2019emploi et l\u2019\u00e9conomie<\/strong><\/p>\n

Non l\u2019acc\u00e8s \u00e0 l\u2019aviation de masse n\u2019est pas une \u00ab\u00a0victoire du prol\u00e9tariat<\/em>\u00a0\u00bb pour l\u2019emploi et les consommateurs. En 2016, d\u2019apr\u00e8s le minist\u00e8re de la Transition \u00e9cologique fran\u00e7ais<\/a>[8]<\/a>, 53% des cadres sup\u00e9rieurs d\u00e9claraient avoir pris l\u2019avion au cours de l\u2019ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente. Dans le m\u00eame temps, seulement 28% des employ\u00e9s et 19% des ouvriers avaient utilis\u00e9 ce moyen de transport. Aujourd\u2019hui, il est aussi \u00e0 noter que 20% des Fran\u00e7ais n\u2019ont jamais pris l\u2019avion. Il s\u2019agit l\u00e0 des personnes les plus modestes. Le low cost<\/em> permet surtout aux plus riches de banaliser les vols en avion. L\u2019industrie a\u00e9rienne de masse est symbolique dans la lutte climatique. Elle s\u2019apparente \u00e0 un \u00ab\u00a0luxe nihiliste<\/em>\u00a0\u00bb, o\u00f9 les plus privil\u00e9gi\u00e9s \u00e9mettent plus de CO2<\/sub> en un seul vol, destin\u00e9 au loisir, que la plupart des individus pauvres n\u2019\u00e9mettront en une vie enti\u00e8re, par leur activit\u00e9 de subsistance, tandis que ce sont les m\u00eames pauvres qui subiront la destruction \u00ab\u00a0a\u00e9rienne\u00a0\u00bb de leurs conditions d\u2019existence. L\u2019actualit\u00e9 ne prouve-t-elle pas que l\u2019on peut clouer au sol 90% de l\u2019aviation du jour au lendemain, sans que personne ne meure\u00a0? Ne peut-on r\u00e9server une aviation r\u00e9siduelle, bien plus soutenable, et payant le co\u00fbt des externalit\u00e9s qu\u2019elle engendre, pour les diplomates, les scientifiques, des missions de commerce international et un nombre de kilom\u00e8tres de vols r\u00e9parti \u00e9quitablement entre tous les citoyens de la plan\u00e8te, sur leur vie enti\u00e8re\u00a0?<\/p>\n

\u00ab\u00a0L\u2019industrie a\u00e9rienne cr\u00e9e des milliers d\u2019emploi<\/em>.\u00a0\u00bb Voici l\u2019argument massue de l\u2019emploi, qui coalise patrons et syndicats et terrorise les associations et partis un tant soit peu environnementalistes. Certains pays europ\u00e9ens d\u00e9pendent abondamment du tourisme international a\u00e9rien de masse, et s\u2019affirment m\u00eame pr\u00eats \u00e0 subsidier les billets d\u2019avions des futurs touristes.<\/a>[9]<\/a> Depuis trop longtemps, l\u2019emploi, le profit et le pouvoir d\u2019achat semblent valoir plus que la sant\u00e9 et la vie. Mais ce discours est insens\u00e9\u00a0: allons-nous rouvrir les mines de charbon parce que cela \u00ab\u00a0cr\u00e9erait de l\u2019emploi<\/em>\u00a0\u00bb\u00a0? Distinguons imm\u00e9diatement plusieurs \u00e9l\u00e9ments dans le \u00ab\u00a0complexe a\u00e9rien\u00a0\u00bb\u00a0: les travailleurs, les actionnaires, les entrepreneurs, les entreprises, les avions, les passagers, les entreprises de recherche et d\u00e9veloppement, les fournisseurs. Tout cela forme un syst\u00e8me dont les \u00e9l\u00e9ments peuvent \u00eatre d\u00e9compos\u00e9s et recompos\u00e9s de mani\u00e8re bien plus vertueuse. La destruction peut \u00eatre cr\u00e9atrice en \u00e9conomie. Bien s\u00fbr, chaque travailleur de l\u2019a\u00e9rien doit continuer \u00e0 recevoir un revenu suffisant pour disposer de conditions d\u2019existence dignes et assurer sa reconversion vers un secteur soutenable. Les actionnaires qui ont pris le risque d\u2019investir dans une industrie insoutenable ne devraient recevoir aucune aide et assumer leurs pertes. Les entrepreneurs et les entreprises a\u00e9riennes pourraient \u00eatre aid\u00e9s, mais uniquement pour r\u00e9orienter leur activit\u00e9 vers le transport durable ou une autre activit\u00e9 soutenable, et accepter le phasing out<\/em> de leurs activit\u00e9s insoutenables. Pourquoi utiliser tout ce talent, toute cette \u00e9nergie, toute cette technologie, tout cet argent, pour d\u00e9truire sciemment nos conditions d\u2019existence collectives\u00a0? Pourquoi ne pas plut\u00f4t fabriquer des \u00e9oliennes, des v\u00e9los, des mat\u00e9riaux d\u2019isolation\u00a0? Pourquoi ne pas employer le g\u00e9nie a\u00e9rien pour r\u00e9g\u00e9n\u00e9rer la terre\u00a0au lieu d\u2019y mettre le feu\u00a0?<\/p>\n

Les a\u00e9roports sont les futures mines de charbon du pays. Les banquiers centraux du monde ont mis en garde les \u00c9tats contre le risque d\u2019un \u00e9clatement d\u2019une \u00ab\u00a0bulle fossile\u00a0\u00bb, l\u2019effondrement des cours boursiers et de la valeur des industries les plus polluantes, dans les prochaines ann\u00e9es, et le risque de se retrouver face \u00e0 des stranded assets<\/em>, des investissements immobilis\u00e9s et sans valeur aucune.<\/a>[10]<\/a> Acceptons les sunk costs<\/em>, les investissements irr\u00e9m\u00e9diablement perdus dans les a\u00e9roports. En \u00e9conomie, seule la valeur actualis\u00e9e nette compte, et doit int\u00e9grer les externalit\u00e9s n\u00e9gatives. L\u2019industrie a\u00e9rienne d\u00e9truit de la valeur, \u00e9rode le capital soci\u00e9tal et endette les g\u00e9n\u00e9rations futures. Sa valeur actuelle nette, \u00ab\u00a0tous frais compris\u00a0\u00bb, est fortement n\u00e9gative. L\u2019investissement de l\u2019\u00c9tat dans le red\u00e9collage de l\u2019a\u00e9rien de masse, comme tout acte contraire aux int\u00e9r\u00eats des g\u00e9n\u00e9rations futures, devrait \u00eatre constitutionnellement interdit.<\/p>\n

Nous savons que certains habitants des pays du Sud sont pris dans un dilemme. Ils appr\u00e9cient les liaisons a\u00e9riennes qui les connectent mieux aux autres pays du monde et autorisent un tourisme a\u00e9rien de masse, r\u00e9mun\u00e9rateur et pourvoyeur d\u2019emploi. Mais rappelons-le, ce tourisme Nord-Sud repose sur des in\u00e9galit\u00e9s de revenus effroyables, une main d\u2019\u0153uvre sous-pay\u00e9e, presque \u00ab\u00a0domestique\u00a0\u00bb. Ce tourisme d\u00e9truit souvent les \u00e9cosyst\u00e8mes des pays d\u2019accueil, directement par la surfr\u00e9quentation des espaces naturels et indirectement par le r\u00e9chauffement climatique. Le tourisme a\u00e9rien de masse est-il vraiment un secteur d\u2019avenir pour le Sud\u00a0?<\/p>\n

\n

L\u2019aviation de masse est incompatible avec les limites biophysiques de la plan\u00e8te<\/strong><\/p>\n

Enfin, les ing\u00e9nieurs a\u00e9ronautiques le savent parfaitement, il n\u2019existe pas de technologie en physique qui permette d\u2019augmenter la vitesse, la distance, la fr\u00e9quence, le poids des d\u00e9placements a\u00e9riens, sans augmenter la consommation d\u2019une \u00e9nergie hautement condens\u00e9e. \u00c0 ce jour, aucune alternative physiquement, \u00e9cologiquement et \u00e9conomiquement viable \u00e0 grande \u00e9chelle pour remplacer le k\u00e9ros\u00e8ne fossile. Le biok\u00e9ros\u00e8ne est une option insoutenable, car sa production d\u00e9truirait des millions d\u2019hectare de nature et menacerait la production alimentaire. Sans restriction des vols, le climat sera compl\u00e8tement d\u00e9truit avant qu\u2019\u00e9merge une hypoth\u00e9tique et lointaine technologie \u00ab\u00a0propre\u00a0\u00bb de transport a\u00e9rien de masse, si elle existe.<\/p>\n

R\u00e9veillons-nous\u00a0! Cessons de banaliser l\u2019aviation de masse et prenons conscience de son impossibilit\u00e9. A quoi bon voler de plus en plus vite vers un crash sans survivants\u00a0? Ne laissons pas contaminer notre imagination si pr\u00e9cieuse par un nihilisme\u00a0si mortel\u00a0! Prenons conscience que chaque vol en avion consomme une partie du budget climat de l\u2019Humanit\u00e9 toute enti\u00e8re. Comme au charbon, \u00e0 l\u2019amiante, \u00e0 la cigarette, aux combustibles fossiles et \u00e0 toutes les industries destructrices de la vie, faisons des adieux sans regret \u00e0 l\u2019aviation de masse.<\/p>\n

\n

Une autre forme de voyage, respectueux de la plan\u00e8te, est possible<\/strong><\/p>\n

Nous en arrivons \u00e0 l\u2019illusion la plus difficile \u00e0 dissiper\u00a0: notre croyance, savamment entretenue par la publicit\u00e9, le cin\u00e9ma et les r\u00e9seaux sociaux, que la multiplication des vols a\u00e9riens augmente notre bonheur, que la fin de ce tourisme a\u00e9rien nous priverait de voir le monde et qu\u2019elle ferait de nous des losers<\/em>. Rien n\u2019est plus faux. Dissipons cette ultime illusion a\u00e9rienne.<\/p>\n

Une vie sans aviation de masse est possible, n\u00e9cessaire et souhaitable. Est-ce un scoop<\/em>\u00a0?, on peut vivre heureux sans prendre l\u2019avion\u00a0!<\/p>\n

Les anciens passagers des avions d\u00e9couvriront d\u2019autres mani\u00e8res de voyager, de voir le monde, via un \u00e9co-tourisme plus lent mais bien plus satisfaisant et m\u00e9morable. Ceux qui exp\u00e9rimentent d\u00e9j\u00e0 cet \u00e9co-tourisme peuvent en t\u00e9moigner. Leurs plus beaux souvenirs sont ceux qu\u2019ils ont v\u00e9cus \u00e0 pied, en v\u00e9lo, en bus, en train, en voilier. Ce sont les voyages les plus remplis d\u2019amour, d\u2019amiti\u00e9, d\u2019aventure, d\u2019exp\u00e9rience, de gastronomie, de culture, de d\u00e9couverte, de d\u00e9paysement. Et puis la philosophie nous apprend que la destination est le voyage lui-m\u00eame, qu\u2019il faut en prendre le temps pour le savourer. Ralentissons. Prenons-le temps du voyage. Observons les paysages et les visages.<\/p>\n

Nous pourrions r\u00e9apprendre \u00e0 vivre et \u00e0 marcher sur le sol de notre fabuleuse, et unique, plan\u00e8te Terre, n\u2019est-ce pas\u00a0?<\/p>\n

\n

Notes<\/p>\n

<\/a>[1]<\/a> https:\/\/airlines.iata.org\/news\/airline-debt-threatens-recovery<\/a><\/u><\/p>\n

<\/a>[2]<\/a> https:\/\/www.theguardian.com\/environment\/2020\/<\/a><\/u><\/p>\n

et https:\/\/www.pnas.org\/content\/early\/2020\/04\/28\/191<\/a><\/u><\/p>\n

<\/a>[3]<\/a> Voir notamment\u00a0: https:\/\/www.thelancet.com\/journals\/lancet\/artt<\/a><\/u><\/p>\n

et\u00a0 https:\/\/www.who.int\/news-room\/fact-sheets\/detail\/<\/a><\/u><\/p>\n

<\/a>[4]<\/a> https:\/\/www.grida.no\/climate\/ipcc\/aviation\/index.htm<\/a><\/u><\/p>\n

et https:\/\/pubs.acs.org\/doi\/10.1021\/es902530z<\/a><\/u><\/p>\n

<\/a>[5]<\/a> https:\/\/espas.secure.europarl.europa.eu\/orbis\/document\/flying-n<\/a><\/u><\/p>\n

<\/a>[6]<\/a> Voir https:\/\/www.lecho.be\/dossiers\/coronavirus\/le-secteur-aerona<\/a><\/u>, <\/u><\/p>\n

https:\/\/www.lesoir.be\/298320\/article\/2020-05-02\/aide-detat-brussels-<\/a><\/u><\/p>\n

https:\/\/www.lemonde.fr\/idees\/article\/2020\/05\/05\/coronavir<\/a><\/u><\/p>\n

et https:\/\/www.rtbf.be\/info\/economie\/detail_faut-il-vraiment-sauver-le<\/a><\/u><\/p>\n

<\/a>[7]<\/a> https:\/\/www.lesoir.be\/270451\/article\/2020-01-03\/rec<\/a><\/u><\/p>\n

<\/a>[8]<\/a> https:\/\/www.francetvinfo.fr\/replay-radio\/le-vrai-du-faux\/les-pers<\/a><\/u><\/p>\n

<\/a>[9]<\/a> https:\/\/www.lesoir.be\/297895\/article\/2020-04-29\/la-sicile-p<\/a><\/u><\/p>\n

<\/a>[10]<\/a> https:\/\/www.theguardian.com\/environment\/2019\/oct\/13\/fir<\/a><\/u><\/p>\n

 <\/p>\n

pour.press<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Pourquoi est-ce un crime\u00a0? Une autre forme de voyage est-elle possible\u00a0? \u00a0\u00ab\u00a0Au total, les gouvernements se sont engag\u00e9s \u00e0 verser 123 milliards de dollars d\u2019aide financi\u00e8re aux compagnies a\u00e9riennes dans le monde\u00a0\u00bb, rapporte l\u2019IATA, l\u2019Association…<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-7857","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-non-classe"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.quieryavenir.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7857","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.quieryavenir.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.quieryavenir.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.quieryavenir.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.quieryavenir.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7857"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.quieryavenir.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7857\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7858,"href":"https:\/\/www.quieryavenir.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7857\/revisions\/7858"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.quieryavenir.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7857"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.quieryavenir.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7857"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.quieryavenir.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7857"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}