![\"\"](\"http:\/\/www.quieryavenir.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/SalonDames-170726-01-200x300.jpg\")
<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Cela n\u2019aura pas tra\u00een\u00e9 longtemps, le nouveau ministre de la Transition \u00e9cologique (et solidaire) Nicolas Hulot vient de sortir son \u00ab\u00a0plan climat\u00a0\u00bb. Dans le domaine des transports, il a annonc\u00e9 la fin des v\u00e9hicules diesel et essence \u00e0 l\u2019horizon 2040.<\/p>\n
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En marche donc vers le tout-\u00e9lectrique! Ce dont S\u00e9gol\u00e8ne Royal r\u00eavait, Nicolas Hulot va le r\u00e9aliser, enfin surtout ses successeurs vu qu\u2019on est cens\u00e9 y arriver dans 23 ans. Une France remplie de voitures \u00e9lectriques subventionn\u00e9es pas l\u2019Etat, qui n\u2019a pourtant plus un sous. C\u2019est triste et pitoyable, surtout de la part de quelqu\u2019un comme Hulot. Pas un mot sur la marche, le v\u00e9lo, les transports en commun, l\u2019urbanisme ou l\u2019am\u00e9nagement du territoire. Tout se r\u00e9sume, une fois de plus, \u00e0 un \u00e9ni\u00e8me plan pour g\u00e9n\u00e9raliser la voiture \u00e9lectrique\u2026<\/p>\n
Et comme on fait les meilleures soupes dans les vieilles gamelles, on nous ressort la prime \u00e0 l\u2019achat de voitures dites \u00ab\u00a0propres\u00a0\u00bb. Les m\u00e9nages les plus modestes devraient b\u00e9n\u00e9ficier d\u2019une prime pour se d\u00e9barrasser de leurs voitures polluantes au profit d\u2019un v\u00e9hicule plus \u00ab\u00a0propre\u00a0\u00bb. M. Hulot n\u2019a toutefois pas pr\u00e9cis\u00e9 le montant de cette \u00ab\u00a0prime de transition\u00a0\u00bb. Elle sera propos\u00e9e pour remplacer les voitures \u00e0 essence d\u2019avant 1997 ou \u00e0 diesel d\u2019avant 2001. Apr\u00e8s les balladurettes et les juppettes, voici donc ce que l\u2019on appellera peut-\u00eatre les \u00ab\u00a0hulettes\u00a0\u00bb.<\/p>\n
En fait, ce sera peut-\u00eatre la seule trace laiss\u00e9e par Nicolas Hulot au minist\u00e8re, un nom de prime pour l\u2019achat de voitures\u2026<\/p>\n
Passons sur le fait que g\u00e9n\u00e9raliser la voiture \u00e9lectrique \u00e0 l\u2019\u00e9chelle fran\u00e7aise suppose quelques \u00e9volutions substantielles du syst\u00e8me actuel: une autonomie des batteries qui permette de ne pas tomber en rade \u00e0 tout bout de champ, un r\u00e9seau national de bornes de recharge cons\u00e9quent co\u00fbtant des milliards et financ\u00e9 probablement avec de l\u2019argent public, des temps de recharge des batteries qui permettent de ne pas passer autant de temps \u00e0 la station-service que sur la route, un co\u00fbt de la voiture \u00e9lectrique acceptable sans financements massifs d\u2019argent public, une production d\u2019\u00e9lectricit\u00e9 suffisante dans un contexte o\u00f9 on va fermer les centrales \u00e0 charbon et des dizaines de r\u00e9acteurs nucl\u00e9aires\u2026<\/p>\n
Passons aussi sur le fait qu\u2019un parc de voitures \u00e9lectriques provoquera autant d\u2019embouteillages qu\u2019un parc de voitures essence ou diesel.<\/p>\n
Et donc, arrivons-en \u00e0 ce qui est cens\u00e9 \u00eatre la plus-value du passage \u00e0 un parc automobile enti\u00e8rement compos\u00e9 de voitures \u00e9lectriques. Selon Hulot, ce sera bon pour le climat avec moins d\u2019\u00e9missions de CO2.<\/p>\n
Ceci semble faire l\u2019impasse sur le fait que toute voiture neuve, \u00e9lectrique ou thermique, n\u00e9cessite une trentaine de tonnes de mati\u00e8res premi\u00e8res pour sa seule fabrication. Ces mati\u00e8res premi\u00e8res proviennent des quatre coins du monde, sont transport\u00e9es \u00e0 travers les oc\u00e9ans pour arriver dans des usines elles-m\u00eames situ\u00e9es aux quatre coins de la plan\u00e8te. Une fois les pi\u00e8ces d\u00e9tach\u00e9es fabriqu\u00e9es, on repart pour un tour \u00e0 travers les oc\u00e9ans, pour finir dans les usines d\u2019assemblage des constructeurs de voitures, elles-m\u00eames situ\u00e9es plus ou moins loin des bassins de consommation.<\/p>\n
Par ailleurs, un parc de voitures \u00e9lectriques n\u00e9cessitera probablement encore plus de mati\u00e8res premi\u00e8res rares, pour les batteries entre autres, exploit\u00e9es \u00e0 l\u2019autre bout du monde, et au prix sans doute l\u00e0 aussi de fortes \u00e9missions de CO2\u2026<\/p>\n
Toutes ces \u00e9missions de CO2 seront port\u00e9es au d\u00e9bit des pays producteurs de mati\u00e8res premi\u00e8res ou fabricants de pi\u00e8ces d\u00e9tach\u00e9es, c\u2019est-\u00e0-dire de moins en moins la France.<\/p>\n
Comme nous n\u2019aurons plus de centrales \u00e0 charbon et de moins en moins de nucl\u00e9aire, comment allons-nous faire pour faire rouler toutes ces voitures \u00e9lectriques? S\u00fbrement pas en d\u00e9veloppant l\u2019hydro-\u00e9lectricit\u00e9 qui pourrit d\u00e9j\u00e0 un nombre consid\u00e9rable de fleuves et de rivi\u00e8res en nuisant \u00e0 la biodiversit\u00e9.<\/p>\n
Probablement en d\u00e9veloppant massivement les \u00e9oliennes et les panneaux solaires produits en Chine? Autant de solutions elles-m\u00eames fortement \u00e9mettrices de CO2, car ces technologies souvent complexes ne se produisent pas avec du vent et de la lumi\u00e8re\u2026 Mais bon, l\u00e0 aussi, l\u2019exploitation des mati\u00e8res rares n\u00e9cessaires \u00e0 la production et au transport d\u2019\u00e9oliennes ou de panneaux solaires n\u2019affectera pas le bilan carbone de la France.<\/p>\n
Ceci dit, il y a une v\u00e9ritable coh\u00e9rence politique entre le programme lib\u00e9ral de Macron et le programme environnemental de Hulot. D\u2019un c\u00f4t\u00e9, le lib\u00e9ralisme d\u00e9brid\u00e9 et la mondialisation provoquent les d\u00e9localisations massives de l\u2019emploi industriel vers les pays \u00e0 moins-disant social et environnemental. De l\u2019autre, toutes ces productions industrielles qui ne se font plus en France, y compris les voitures, nous permettent de baisser nos \u00e9missions officielles de CO2 et de nous donner le beau r\u00f4le dans le cadre du respect des Accords de Paris sur le climat.<\/p>\n
Le monde selon Hulot ressemble ainsi \u00e0 une jolie cage dor\u00e9e, celle des pays comme la France qui d\u00e9localisent leurs \u00e9missions de CO2 dans ce que l\u2019on appelle les pays en d\u00e9veloppement. Ces pays peuvent ainsi p\u00e9riodiquement organiser de grandes conf\u00e9rences sur le climat pour donner des le\u00e7ons au reste de la plan\u00e8te. La mauvaise nouvelle pour Hulot, c\u2019est que le climat de la Terre se fout de savoir si les \u00e9missions de CO2 proviennent de France, de Chine ou du Bangladesh.<\/p>\n
Dans le monde de Hulot, nous aurons en France des villes bien propres remplies de voitures \u00e9lectriques \u00ab\u00a0n\u2019\u00e9mettant pas de gaz \u00e0 effet de serre ou autres polluants.\u00a0\u00bb Dans le monde de Hulot, nous serons les champions de la propret\u00e9 et des bons conseils gratuits aux autres.<\/p>\n
Dans le monde de Hulot, l\u2019industrie automobile dite \u00ab\u00a0fran\u00e7aise\u00a0\u00bb (qui produit d\u00e9sormais pourtant plus de voitures \u00e0 l\u2019\u00e9tranger qu\u2019en France) deviendra forc\u00e9ment la championne mondiale de la voiture \u00e9lectrique, car en France, d\u00e8s qu\u2019on se lance dans quelque chose, on vise toujours la premi\u00e8re place mondiale m\u00eame si \u00e7a se termine souvent comme le minitel\u2026<\/p>\n
Cette industrie automobile \u00ab\u00a0fran\u00e7aise\u00a0\u00bb va forc\u00e9ment conqu\u00e9rir le monde avec ses voitures \u00e9lectriques largement financ\u00e9es par l\u2019\u00c9tat fran\u00e7ais et donc, vendre \u00e0 terme des millions de voitures \u00e9lectriques en Chine ou dans la plupart des pays du monde o\u00f9 l\u2019\u00e9lectricit\u00e9 est massivement produite avec du charbon. Mais, ce n\u2019est pas notre probl\u00e8me puisque nous, nous aurons ferm\u00e9 nos centrales \u00e0 charbon d\u2019ici l\u00e0.<\/p>\n
Dans le monde de Hulot, nous serons les champions du climat avec nos millions de voitures \u00e9lectriques. Parce que la France le vaut bien\u2026<\/p>\n
carfree.fr<\/p>\n
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